MyXery

Klar gerne :)

Motor is auch bald soweit :)

Porsche Sättel Ebay UK Die E38 Sättel aus nem anderen Forum :) Heut hab ich mal wieder bisschen am Auto was gemacht http://abload.de/thumb/1555365_637714546274447sgi.jpg Schloßträger raus und danach wieder hinschrauben :)

Alle 4 365€

So alle bremssättel sin mal da :)

Ich auch!

Auch über ebay? Bei wieviel warst dann im Endeffekt?

Bin dabei :)

Wie wär's einfach nen Vielzahn reinhauen und rausschrauben?

Overfender kommen zu 110% Diff wird gemacht aber erstmal Motor, wird auch wieder genug Kosten am Touring wollt ich auch noch paar sachen machen ich muss mehr arbeiten

Bei mir gehts langsam langsam auch weiter Hab vor 2 Wochen den Kopf mal runtergenommen weil ich mindestens neu abdichten wollte bevor der Motor in den E30 kommt, was sich leider als Goldrichtig erwiesen hat Hatte auf allen 6 Zylindern so einen Kolbenkipper http://www.youtube.com/watch?v=ogVqjrVk6hk&list=UUnfFa6DVsYAgBa1azCJ9Mpw&index=1 Im endeffekt hat sich heraus gestellt das die Kolben 4-8/100 untermaß hatten und das Stoßspiel vom ersten Kolbenring bei allen zu groß war. Mein Kolbenspezi konnte meine Kolben zum Glück aber retten und werden wieder verbaut http://abload.de/img/img_02620muf2.jpg http://abload.de/img/img_02649guaj.jpg http://abload.de/img/img_0465qmugt.jpg http://abload.de/img/img_0466ngut3.jpg http://abload.de/img/img_0468phuno.jpg Im Neujahr hab ich dann endlich Urlaub und dann werden Kopfdichtsatz/Schrauben, Pleullager+Schrauben, Laufschienen und kleinteile bestellt das ich mal den Motor wieder zusammenschrauben kann :) Ne komplette Compact Hinterachse 323tiA hab ich auch hier liegen, diese wird dann auch umgebaut zum verstellen, gestrahlt, lackiert und mit Powerflex versehen Differential hab ich auch ausm 323tiA mit 3,23er übersetzung dieses lass ich dann auch mit ner passenden Sperre versehen. Bremse hinten werden 120d Scheiben ivm. Porsche Boxster Sätteln, Vorne E38 Sättel mit E46 M3 Scheiben. Schwungrad hab ich mich entschieden das es ein Fidanza wird mit der 3.2l M3 Kupplung das funktioniert in meinem Touring auch zuverlässig Wenn die Technik funktioniert wird die Karosse dann nach jahren endlich mal Lackiert und anschließend die Radläufe mit Overfenders versehen damit die Styling 21 genug Platz haben Schaun wir mal ob ich das bis zum Sommer alles auch finanziell stemmen kann von der Zeit ganz zu schweigen. Steht noch ein 318ti bei mir der noch 323 Technik bekommen soll also Arbeit geht niemals aus

So jetzt noch 328er Getriebe+Kardanwelle besorgt damit der Antriebsstrang auch mal vorhanden is. Mal ne frage macht ein M20 EMS in Verbindung mit ner gescheiten Kupplung Sinn am S50? Oder lieber wie ich an meinem Touring hab fidanza ems mit ner Serien M3 Kupplung?

so jetzt gehts mal los mit zerlegen und dann wird gleich des ganze teil revidiert, werde wohl auf schrick nocken wechseln und auch mit airbox fahren http://abload.de/img/1455883_614250441954145sli.jpg http://abload.de/img/1458708_6142503986208rhsl4.jpg

Wichtigste is da

Passend von jedem Clio 2? :) Sehr interessant! danke das dass geteilt hast, passiert ja leider nimmer so oft wenn jemand was neues besseres entdeckt...

Die ersten teile trudeln ein E36 Lenkgetriebe inkl. aller Schläuche und Servobrhälter liegen schon in der Werkstatt. Bremse wird wohl 4 Kolben E38 Sattel mit e46 M3 Scheibe und hinten Compact bremse. Felgen kommen Motec Nitro in 7,5x17 ET35 drauf die hab ich auch schon da fehlt nur noch der Motor und der kommt Ende September :)

So hart hört sich doch kein Hydro an?? Bei meinen M52B25/28 hatte ich nur Hydroklackern wenn ich viel Querbeschleunigung und wenig Öl drinnen hatte. Und das hat sich definitiv nicht so angehört :/ Entweder is da irgendwas richtig hart im Kettentrieb am Sack oder Lagerschaden? Aber beim Lagerschaden dürfte der Motor auch kaum Öldruck aufbauen oder nicht? Edit: Hier mal was ausm T.I.S. falls wirklick Ventiltrieb http://abload.de/img/m52.1b1r94.jpg http://abload.de/img/m52.2fvpm3.jpg http://www.abload.de/img/m52.35vopc.jpghttp://abload.de/img/m52.5jyr2f.jpg

Hat auch Bissl was mit dir zu tun das ich die Mühle weiter mache Motor kommt von nem bekannten der Baut seine Rallyekarre auf 3.2L Technik und dann is halt der 3L übrig :)

Wartet geduldig auf seine neue Maschine

He Alex wenns zammenbauen willst meld dich könn mer bei mir machen :) Gruß Deniz

Ich werde bei mir im E30 S50 weiterhin mein H&R/Bilstein Gruppe G Fahrwerk probieren. Einziger Nachteil das man die höhe nicht verändern kann :( hat aber mit'm M20 und Semi's perfekt funktioniert :)

Danke :) Wie ich sehe noch ein WN'ler

Innendrin bleibt er so wie er is :) Eigentlich isses Mega Dummheit was ich mache Mein Touring fahr ich nur bei schönem Wetter und in meinem Alltags Coupé sind Recaro Pole Position drin Ich besorg jetzt erstmal E36 Lenkgetriebe, e34 Ölwanne/Pumpe, Airbox die in E30 passt. Wenn Motor drin is und läuft schau ich mal nach ner ordentlicher Bremse und dann kommt die Optik :)

Jetzt stand der E30 jahrelang verstaubt im Eck und gestern habe ich ihn endlich dazu vorbereitet um wieder weiter zu machen Eigentlich wollte ich letztes Jahr schon meine Großbaustelle draus machen und nen 1JZ/2JZ verbauen daraufhin hab ich schon den M20 ausgebaut und verkauft. Leider ging kurze Zeit später mein S50 in meinem E36 Touring hoch :( und dieser hatte Prio 1. Nun is der Touring fertig (mal wieder mehr wie geplant ) und am Dienstag bin ich zufällig auf nen S50B30 gestoßen den ein bekannter verkauft, den ich dann gestern gekauft habe ;) Nun Bau ich mir nen E30 mit S50B30 Hier mal paar Bilder von allen :)

Kann mal bitte jemand schauen :) JC46062