Turbohebi

höööööööö :frage:

Das Por15 ist ja dafür gedacht direkt aufs Blech und auch auf kleine Roststellen aufgetragen zu werden. Wenn man das vorher ordentlich behandelt mit dem zeug was dafür gedacht ist sollte das richtig gut halten! beim Herbert sein M3V10 ist das glaub ich so.

Ich wollte das ja eben so machen. Also nur der Vorderbau erst mal komplett aufs Metall runterschleifen und dann eben den Rost weg machen und dann will ich aber das da nie mehr was rostet oder zumindest die nächsten 5 Jahre nicht :) wenn ich das nur grundier und wieder lackier hab ich ein schlechtes Gewissen das, dass wieder kommt und wieder anfängt zu rosten!

Also wenn du kein 5 Loch haben willst dann würde ich das auch nicht machen nur wegen der Bremse. Also wennst du Scheiben von einen anderen Hersteller suchst dann musst du halt am besten welche finden die von der Topfhöhe und dem Innenlochkreis her am besten Passen. z.B Audi S3 (312mm) also wenn du die 312mm scheiben haben willst dann müssten deine Felgen schon passen aber genau weiss ich das nicht kommt ja auch noch auf die ET an. Von ATE gibt es einen Dicken Katalog von den ganzen Bremsscheiben und Belägen die die Herstellen. Wenn du mal bei einen Stahlgruber oder Trost vorbei kommst dann frag da mal nach dann bekommst bestimmt so einen Katalog. Der hilft auch viel weiter wenn du sowas suchst. Ansonsten kram ich mal mein Zeug raus hatte vor paar monaten auch noch die Wahl was ich oder wir jetzt genau verbauen da hab ich mir auch alles mal raus geschrieben. Gruß

HI Da ich ja zur zeit meine Auto in der Kur habe und jedes mal wenn ich es genauer anschaue wieder irgendwo Rost finde will ich das nun mal gescheit machen. Ich wollte jetzt erst mal nur den Vorderbau machen also ab den Türen bis vorne zu den Schlossträger. 1. Wollte erst mal alles komplett abschleifen bis aufs Metall (Motorraum, Radhäuser,Schlossträger) 2. Dann den Rost weg machen. Entweder raussägen was zu groß ist oder eben wegschleifen. So und dann weiss ich nicht wie ich das am besten weiter machen soll. Por15 hört sich ja gut an was haltet ihr davon? kann ich das im Motorraum anwenden?? oder nur am besten bei den Radhäusern? Ich will aufjedenfall den scheiss Rost weg haben. Lieber bau ich jetzt noch bis zum sommer an der Kiste rum als wie das ich im Herbst dann noch mal was machen muss! Danke schon mal für die Antworten Michael

@ Thies340. Was hast du für Scheiben ??? und was für Radnarben??

Welche Scheiben hast du denn drauf? hast du die Anlage von 300mm.de oder selber gebaut? Kommt eben auf deine Scheiben drauf an welche größe die haben. und wie weit deine Radnarbe sich verändert hat also ob die weiter raus steht als Orginal. 4 Kolben sind immer besser als 1 ;) Die anlage wird dich sicher nicht enttäuschen! Hebi

Das Lager kostet keine 6 Euro. Klopf das teil zusammen und schmeiss es weg und investier die 6 Euro als Leergeld für ein neues. Wenn du das raus bekommst kann es ja trotzdem nen knacks weg haben von daher hätte ich da angst.

lang mal an die Flansche also Kardanwellenflansch und die für die Antriebswellen. Wenn da Größeres Spiel ist dann ist da was Faul. Ist deins Gesperrt? Difflager noch ok? Diff selber noch fest also alle schrauben mal nach ziehen die wo das Diff an der Achse halten sowie Kardanschrauben und Antriebswellenschrauben. Gruß Hebi

Nur keine angst mein bub wird schon werden. Dann gehts auch wieder weiter mit deim Champion. Hauptsache man hört so noch immer wieder was von dir ;) Gruß Hebi

Schau ma mal. Ist ja noch etwas hin bis zum Sommer.

Mach die Powerflex teile vom E30fürimmer rein und du hast auf längere zeit deine Ruhe. Beim Einbau ist es auch etwas einfacher. Wenn bei dir hinten was krum ist kannst du das nicht einstellen.

Jaaa also wie gesagt wir warten noch auf Teile: Fahrwerk Gaspedal Kraftstofffilter Druckregler Kabelbaum erst wenn davon was da ist können wir am S54 weiter machen. Zur zeit passt der Michi S den Bremskraftverstärker an und macht den innenraum noch etwas schön. Ich hoffe mal nächstes Weekend haben wir alles da. Dann mach ich mich über den Kabelbaum und hoffe das er dann bis zum März mal läuft ;) @ Herbert ich hatte bei dir was mit Gelb im kopf dabei waren es ja deine dämpfer und federn Hebi

Die arme hütte muss noch bisschen warten. Ich hoff nur das wird noch was bis zum Sommer

Warm Fahren ---> Voll auf die Fresse ---> Kalt Fahren oder Warm Fahren ---> so richtig richtig auf die Fresse ---> Kalt Fahren oder Rum eiern ---> Rum eiern ---> Rum eiern ---> Wundern warum der Tank noch so voll ist Motor: Bis jetzt M50&M30 Kilometer: ??? Öl: 10W40 bis 10W60

Am Zylinderkopf kann das schon sein das der krum ist aber das kannst du am besten raus finden in dem du den kopf zerlegst und die nockenwelle nur rein baust. Wenn die sich leicht drehen lässt dann ist dein Kopf nur so verzogen das man ihn planen kann. Lässt die NW sich schwer drehen muss der auf eine Richtbank wird heiss gemacht und dann wieder gerade gemacht. Oder eben mit einen Haarlineal mal oben auf der geraden fläche den ganzen Kopf auf der länge abmessen! Kenn ich so jetzt nur bei 16V Köpfen das die probleme haben manchmal. Und wegen dein Block... Wenn die Zylinder nach dem Vermessen große unterschiede aufweissen oder wie schon gesagt Riefen haben dann wird Materieal rausgenommen also Gebohrt. Ist der so noch gut in schuss dann langt mal das nachschleifen mit einer Hohnbürste. Das machst aber am besten nicht selber weil das muss schon einer machen der Ahnung davon hat. Schleifen ist nicht gleich schleifen in dem Falle Dann noch neue Kolbenringe drauf, Stossspiel messen und einstellen und zusammenbauen.

Dann probiers doch mal beim nächsten Tüv. Was genau sagen die dann wegen den Adaptern? Gruß Michael

Am besten ist wenn du schon alles da liegen hast das du die anlage drauf baust und dir dann vielleicht mal irgendwo eine Felge ausleihen kannst?! Wenn du einen Reifen händler hast der dein Vertrauen hat z.B würde das gehen. Die ATS DTC sind echt geile Felgen und gibts in vielen Verschiedenen größen was die ET sowie auch die Breite und Größe angeht nur die sind mal wirklich mega Teuer. ABE ist ja wahrscheinlich sowie so egal also kannst das per einzel abnahme machen lassen wenn überhaupt. ansonsten eben suchen. mir würden z.B die hier auch gut gefallen und die könnten gehen bei dir weil die innen kein Horn haben. Zumindest jetzt auf den Bild. http://www.jematuning.de/shop/icw/sites/sw2_sw_matt_8x17.html

Also wir zipfeln ja schon rum mit den 345mm bremscheiben aber mit den 355mm hmmmm wird sau sau eng! Du brauchst Felgen die dann innendrin kein horn haben. Um Spurplatten wirst du aber nicht rum kommen!!! Das wird dann die Nadel im Heuhaufen finden. Wenn du glück hast findest du welche die aber rein optisch nicht auf einen M330 passen. 18 Zoll schaut doch auch gut aus auf nen M.

Der ist zu klein für den M50. Hol dir was größeres und gut ist. Irgendwann willst wieder mehr haben und dann fängst wieder von vorne an! Oder du baust 2 Drauf

oh oh hast du auch blau??? Ich hab bis dahin wo ich die Teile rein getragen hab beim dem Pulvermann noch nicht gewusst welche Farbe ich die Achsen machen soll. Er meinte dann die meisten machen rot oder blau. Blau schien mir am besten zu gefallen am Schwarzen Unterboden und drum hab ich die blau gemacht.

@ Thies340: Du stehst auf Titten oder Aber die Idee ist auch geil nur ich bin doch nicht so Feinmotorisch @ Stefan-E30: Der Kolbosaurus war mal ein Opel C14NZ oder sowas in der art Kurbelwelle Pleuel mit Kolben als Füße Pleuel mit Kolbenbolzen als Arme Spurstangekopf als Schwanz M8 Schraube als Pimmel (Jaaa ER ist Männlich) Irgend ein Rohr am rücken Lagerdeckel der Kurbelwelle und Pleuel am Rücken M16er Schrauben glaub ich als Augen Bremsscheibe vom Kart als Iro auf dem Kopf Handbremsbacken vom ??? weiss nicht mehr als Kopf Ich glaub das wars. Man muss nur ein so richtig an der Klatsche haben..... Dann hat man viele lustige Ideen:freak: Hab aber noch mehr teile da. Ich sammel da immer bisschen was zusammen und wenn ich langeweile hab leg ich los Hab noch ne M50 KW die müsste auch Schrott sein vielleicht Bau ich noch ne Big Mama dazu...

Also der Motorraum wird komplett Schwarz gemacht von daher passt das dann glaub ich gut mit dem Orangen Ventildeckel. Ich hab mal ein bild gesehen wo das so war vielleicht find ichs ja noch und der rest was Orange ist kommt ja sowieso an die Karosse die Orange ist! Die Achsen wollte ich nicht Schwarz machen weil sich das etwas heraus heben soll vom Unterboden. Hab überlegt ob Rot oder Blau aber Rot wäre mir dann auch zu krass gewesen darum eben blau hätte aber nach meinen geschmack etwas dunkler sein können ;) Mit den Kolbosaurus weiss ich noch nicht was ich machen werde. Behalten? In Egay stellen? Bin ja ein Armer bub und brauch Geld für neue Turboteile

@ Grimmjar: Hat der aus dein Letzten Post Ceramik Coating oder wie das heisst am Krümmer? und ich musste grad dran denken als mal einer mal vom Wikipedia den Auszug von den Abgasen raus kopiert hat, die bei volllast 360kg Anpressdruck bringen bei nen TopFuel Dragster :devil:

Hehe das was der S54 Motor allein gekostet hat setzte ich mal so also Ausgaben für alles an Also am ende gibts vielleicht mal eine Kostenauflistung dann sieht man das mal. Soo hab doch noch paar bilder hab heute was vom Pulverbeschichten wieder bekommen. Pulvern ist viel geiler als Lackieren zumindest was so Grobe sachen angeht die schnell und gern mal Macken ab bekommen. So und mein Kolbosaurus ist auch mit Gepulvert worden YEAH Gruß Hebi