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M50-Mike

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Alle erstellten Inhalte von M50-Mike

  1. M50-Mike
    Also ich hab bei meinem Diff das Öl abgelassen, den Überlauf mit Panzertape zugeklebt und dann das Teil komplett selbst sandgestrahlt. Nach dem Strahlen habe ich es komplett zerlegt, alle Ecken und Ritzen mit Druckluft richtig ausgeblasen, die Oberfläche mit Hammerschlaglack versiegelt, alle Simmerringe und Dichtungen erneuert und wieder zusammengebaut. Habe beim Erneuern der Dichtungen und Simmerringe keine Reste von Strahlgut oder ähnliches innerhalb des Gehäuses gefunden. Nach dieser Behandlung war das Diff wie neu.
  2. M50-Mike
    Wenn Preis und Qualität stimmen bin ich auch dabei. mfg.
  3. M50-Mike

    E30 Massepunkte,

    M50-Mike antwortete auf ein Thema in Elektrik

    *LOL Er versucht rauszufinden warum sein M40 nicht fääährt sondern rollt.
  4. M50-Mike

    BKV vom E34 M5?

    M50-Mike antwortete auf MalibuRCBW's Thema in Antrieb

    Also, wenn du den M50-Umbau richtig machst, brauchst du weder an der Ansaugspinne rumzupfuschen noch den BKV tauschen oder versetzen. Bei mir ist der Original BKV verbaut und zwischen M50 und BKV sind noch gut 2 cm Luft. Das ist vollkommen ausreichend. Wichtig !! Für die TÜV - Eintragung ist das auch OK. Kein Problem. Einfach und effizient. mfg.
  5. M50-Mike
    Herzlich Willkommen und schönen Gruß in die Heimat. Mike
  6. M50-Mike

    Temperaturanzeige

    M50-Mike antwortete auf ein Thema in Elektrik

    Also ich hatte bis vorgestern das selbe Problem. Nachdem alle Massebänder und deren Kontaktstellen am Motorblock gereinigt und neu festgeschraubt wurden ist meine Temperaturanzeige wieder ok.
  7. M50-Mike
    Moin moin, hat irgendjemand schon mal mit dem Thema Spoilerschwert befasst ? Vielleicht selbst gebaut oder ähnliches ? Passt das Spoilerschwert von Rieger einfach so unter die Original IS-Lippe, oder muß modifiziert werden ? Feedback wäre gut. Danke.
  8. M50-Mike
    So, hab jetzt alle Masseanschlüsse gereinigt und neu befestigt sowie das noch intakte Masseband am Block erneuert und siehe da alles geht wieder, auch meine Temperaturanzeige !! mfg.
  9. M50-Mike

    So ein Zinnober

    M50-Mike antwortete auf Griech's Thema in Bilder & Videos

    Hast du schon nen Preis für die Lackierung ??
  10. M50-Mike
    Also ich wage zu bezweifeln, das du das beschädigte Gewinde wieder hinbekommst bzw. das eine Sache wird die auch auf Dauer hält.
  11. M50-Mike

    Hallo Andy,

     

    sorry das ich mich jetzt erst melde wegen der Tür.

     

    Ich hoffe du hast sie noch .......

     

    Hab Ende August 2 Wochen Urlaub und wollte die Tür dann abholen.

     

    Sag mir bitte kurz Bescheid ob du die Tür noch hast und das OK geht.

     

    mfg.

     

    Mike

  12. M50-Mike
    Diese Schraube am Kombiinstrument hab ich schon angezogen als ich die Temperaturanzeige getauscht hab.
  13. M50-Mike
    Danke für den Tipp, werd ich heute abend mal machen und sehen ob`s funzt mfg.
  14. M50-Mike
    Hallo hat irgendjemand Erfahrung mit ner durchgedrehten Temperaturanzeige ? Nach 2 - 3 km Fahrstrecke liegt die Anzeige bereits im roten Bereich und hüpft im Takt der Motordrehzahl vom M50 rum. Hab ein Zusatzinstrument für Wasser- und Öltemperatur installiert und die zeigen alles normal an. Wenn ich den Motor ausmache und schalte die Zündung ein steht der Zeiger vom Kombi auch wieder ganz normal auf der Standardtemperatur (Mitte !!); hab schon das Instrument ausgetauscht, aber nach 2 Tagen hatte ich den selben Effekt wieder. Irgendwer ne Idee oder nen Lösungsansatz ?? Danke im voraus.
  15. M50-Mike
    Du mußt dir nur darüber im klaren sein, das du mit dem Fahrwerk wahrscheinlich nicht glücklich wirst. Cupline Fahrwerke stehen nicht sehr hoch im Kurs was Qualität, Komfort und Langlebigkeit angeht. Wenn du halt nicht mehr Kohle hast, solltest du vielleicht überlegen dir nochmals Standard-Dämpfer einzubauen und vielleicht die Anschaffung eines Sportfahrwerkes etwas nach hinten zu verschieben. Bevor du dich nachher tot ärgerst weil das Teil nicht das hält was du dir davon erhofft hast.
  16. M50-Mike
    Hey Jungs, jetzt kommt mal alle wieder auf den Teppich. Jedem seine Entscheidung was er sich einbaut und was er sich zutraut. Keiner kann einem anderen diese Entscheidung abnehmen oder dafür gerade stehen. Jeder hat seine Meinung geäußert und damit sollten wir es belassen. Und nicht persönlich oder beleidigend werden. mfg.
  17. M50-Mike
    Na ja, die Qualität des Fahrwerkes wird dann aber auch nur für 240 Euro sein. Die andere Hälfte ging dann unterwegs irgendwo verloren
  18. M50-Mike
    Wir wollten eigentlich zum See, aber wahrscheinlich am Samstag, früher vormittag; um die Bierleichen vom Freitag zu begutachten *ggg
  19. M50-Mike
    Ja, läuft wieder. Aber den besch...denen Anlasser ausbauen war eine Qual, vorne und hinten kein Platz und eine Schraube direkt über dem Anlasser unter der Ansaugbrücke und keine Möglichkeit die rauszudrehen ohne Hebebühne. Erst mir 1,50 mtr. Verlängerung auf der Knarre und der Ratsche beim Diff ging das verdammte Ding raus und das selbe wieder beim Einbau. *PÜÜÜÜÜÜH Eine Qual.
  20. M50-Mike
    Japp, ist gestern mit Paketdienst angeliefert worden und soll jetzt kurzfristig eingebaut werden. Koni raus - KW-Gewinde rein
  21. M50-Mike
    Die Dinger da unten sind die Reste des Tauchrohres, welche bei deinen Federbeinen noch verbaut sind.
  22. M50-Mike
    So sieht ein Fahrwerk für E30 aus. Dein Bild ist was für ne Katalogseite, aber hat nichts mit der Realität zu tun.
  23. M50-Mike
    Das abgebildete Fahrwerk wirst du zumindest auf der Vorderachse nicht in einen E30 eingebaut bekommen. *LOOOL
  24. M50-Mike
    Wenn der Mechaniker ist sollte er wissen wie man ein Fahrwerk ein- und ausbaut. Ergo brauchst auch keine Anleitung
  25. M50-Mike
    Bitte nicht persönlich nehmen, aber ein guter Rat: Wenn du keine Ahnung vom Fahrwerkwechsel hast dann lass die Finger davon, denn die Sache ist nicht ohne ..... Oder such dir ein komplettes Fahrwerk mit Federbein, das du nur einzuschrauben brauchst.
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