pafdaddy

Meine Aussage bezieht sich auf meinen Transaxle mit 2.0 Turbomotor und nicht auf den Boxer. Bei den Preisen für 911er rentiert es sich auch den letzten Schrotthaufen wieder aufzubauen. Daher fahren gefühlt mehr Elfer noch rum als je gebaut wurden

Hallo, zum Thema 11er: Meins ist ein Elfer auch nicht. Das G-Modell wäre noch am ehesten denkbar. Ein Freund von mir hat ein F-Modell, 2.4 T. Das Teil ist komplett orginal und hat einen Mördersound. Für meinen Geschmack zuviel Sound. Wenn ich ehrlich bin, finde ich das schon etwas prollig. Ich hatte bis März diesen Jahres einen Porsch 924 Turbo mit 177 PS und ohne Sound. Das ist schon eher mein Ding gewesen. Immer ordentlich Druck, aber sehr unauffällig unterwegs. Habe noch nie ein besseres Auto auf der Autobahn bewegt. Da hat mein E30 keine Chance. Der 4-Zylinder-Turbo ist zwar gegen den Reihensechser ein Traktor, aber wenn der Turbo ab 2500 U/min einsetzt ging die Post ab. Der Porsche war EZ 4/1981 und mein Cabrio ist 3/1987, aber gefühlt liegen das schon Autowelten dazwischen (Innenraumdesign, Materialanmutung, Fahrgefühl)., wobei die Straßenlage des Transaxles allerdings nicht zu toppen ist. Letztendlich ist der Porsche jetzt wieder weg und mein Cabrio war schon vorher da und ist jetzt immer noch da - das hat nämlich im Vergleich zum Porsche echte Lanzeitqualitäten (vor allem was die Standfestigkeit des Motors und des Getriebes betrifft).

Da fällt mir ein, ich habe ja noch eine Tube originale BMW Heckscheibenpaste in der Garage. Ob die nach 20 Jahren Lagerzeit noch funktioniert?

Hallo Männer, also ich finde den Thread sehr amüsant. Man muss ja niemanden gleich wegen einer sagen wir mal schrägen Verkaufsanzeige beleidigen. Also weitermachen!

Soweit ich mich erinnere gibt's da keine besondere Mechanik oder Federmechanismus. Der aufgestellte Teil des Winschotts ist im Normalzustand leicht nach vorne geneigt und das reicht auch für stabilen Halt bei über 200 km/h

Hi, vermutlich Wackelkontakt. KI ausbauen und vorsichtig öffnen. Merken wo welche Schrauben waren. Die beiden Muttern der Befestigung der Verbrauchsanzeige prüfen und gegebenenfalls vorsichtig etwas nachziehen. Alles wieder zusammenbauen und sich freuen, daß es wieder funzt.

Hallo, habe vor 2 Wochen meinen Endtopf gewechselt. Unterm Auto hats gerasselt wie Sau. War mir sicher es ist der Kat, der zerbrochen im Gehäuse umher vagabundiert. Nach Abbau des Endtopfs mit Endoskopkamera in den Kat geschaut. Sieht aus wie neu, nichts zugesetzt, nichts gebrochen, alles top. Habe dann mal den Endtopf ordentlich hin und her geschüttelt und siehe da, es hat ordentlich gerasselt. Sind wohl die zusammengerosteten Einbauten im Endtopf. Mit dem neuen Billig-Endtopf rasselt nix mehr und ich habe das Gefühl, daß er jetzt besser aus niedrigeren Drehzahlen kommt. Gruß

Ich greife das Thema nach langer Zeit nochmals auf: Bei meinem Vfl nach Einbau einer neuen 300 N Gasfeder Deckel links zu hoch. Abhilfe: Feder aushängen, Lösen der drei Befestigungsschrauben (Zugang vom Verdeckkasten her) des linken Scharniers und Deckel etwas runterdrücken. Schrauben festziehen, Feder einhängen und prüfen. Ergebnis bei mir: links vorne Höhe o.k., links hinten zu hoch. Linken Heckklappenanschlag ganz eingeschraubt, aber keine Besserung. Danach Bügel vom Schloß etwas weiter reingeschraubt. Ergebnis: Deckel passt jetzt hinten links und rechts. Allerdings muss jetzt die Heckklappe mit etwas Nachdruck geschlossen werden. Nicht optimal, aber ich kann damit leben.

Der (Verkäufer) ist ja mal echt geil

Hallo Schorsch, hoffe du hast eine gute Werkstatt gefunden! Weil im Schönbuch ist ja auch nicht gerade ums Eck ... Gruß von einem Ehinger

Hi, kann mich den "Vorschreibern" nur anschließen, sieht auf den Bildern alles ganz gut aus - gratuliere! Nur die Felgen sind jetzt nicht so meins, da wären die Kreuzis für mich erste Wahl, aber Geschmäcker sind unterschiedlich und das ist auch gut so.

Bei dem Preis und der ausführlichen Beschreibung war leider nicht viel mehr zu erwarten ... Schade, die Farbe gefällt mir doch außergewöhnlich gut.

Männer, was ist das denn hier für eine Welle wegen nix? Der ehemalige Verkäufer weist auf die Mängel hin. Seine Beweggründe sind mir dabei egal. Ich finde das fair! Kommt alle mal wieder ein bißchen runter und gut ist's

Die Bugschürze hängt mehr als komisch da unten dran. Kann aber muß nicht auf ein Problem hindeuten...

@Marco: ... und ich Idiot habe die Dinger (Schachtel plus Inhalt) vor ein paar Jahren für ein paar Öre verhökert ...

HI, auch da, wie oben bereits beschrieben ist die Ursache höchst wahrscheinlich eine mangelhafte Entlüftung. Das Entlüften ist nicht ganz so einfach bzw. es braucht Geduld und genügend Bremsflüssigkeit zum Nachfüllen, bis man wirklich keine Luft mehr im System hat. Erst dann funzt das wieder wie gewohnt

Hi, wie schon oben geschrieben, meistens ist es ein Wackelkontakt oder eine gebrochene Lötstelle im KI. KI ausbauen, nachlöten (problemlos möglich), KI einbauen und sich freuen

Hi, keiner ein ähnliches Problem?