JoWe666

Wechsel - Wirkung Sent from my RM-821_eu_euro2_248 using Tapatalk

Kurze INFO. Ein Freund hat einen IHM bekannten Prüfer befragt. Dem Prüfer ist es möglich den Motor in nen e30 einzutragen. Er wusste jetzt nur nicht genau ob auch ins Cabrio. Guckt bzw fragt er morgen nach! Er hat wohl alles an Unterlagen zur Verfügung die für eine Eintragung notwendig sind. Das Eintragen kostet allerdings mit allem drum und dran zwischen 700 und 800 Euro. EDIT Das ganz ist wohl auch fürs Cabrio möglich.

Ok. Erst mal gut zu wissen das es da Probleme geben könnte. Werde mal den netten Herrn der hiesigen Prüfstelle befragen wie er das so handhabt. Vielleicht weiß er ja nix davon und trägt das ganze einfach so ein Ansonsten werde ich mich mal an Raiden´s Empfehlung wenden. VIELEN DANK

Was die Euronorm angeht hat mir gsxrheizer mal ne Kopie von nem passenden Fahrzeugschein geschickt in dem Schadstoffarm D3 steht. Vielleicht reicht das ja dem gnädigen Herrn von der Prüfanstalt. Nun zum Eintragen. Wieso ist das nicht mehr möglich? Hat einer nen Link für mich? Weil dann klärt sich alles andere nämlich von selbst.

Erstmal danke für die bisherigen Antworten. Hab noch mal die SuFu genutzt und ein bißchen mehr gefunden. Aber mir ist ne neue Frage aufgekommen. Wie sieht es aus mit der Euronorm? Jetzt nicht sagen die steht ja im Schein vom e34. Leider ist das Spenderfahrzeug zwar auf m60b40 mit allem was dazu gehört umgebaut wurden, jedoch is nix eingetragen! Somit wird es für mich schwer die Euronorm nachzuweisen. Was könnte ich da tun und welche Euronormen sind drin? Nur Euro1 oder auch Euro2?

Ja, is wirklich billig also fast geschenkt. Is von nem Bekannten und der freut sich schon drauf mal e30 V8 zu fahren.

Der wurde auf 540 umgebaut! Deshalb 5 Gang Schalter.

Hallo Gemeinde. Hab die Möglichkeit zu einem kleinen Preis einen e34 540i (m60 Motor) mit 5 Gang Schalter zu bekommen. Wollte von dem Fahrzeug alles für den Umbau ins Cabrio verwenden was möglich ist. Noch zum e30 Cabrio. Ist ein 320i mit m20b25 Motor. ABS ist NICHT mit an Board. Jetzt meine Frage an die erfahrenen Umbauer hier. Was kann ich alles verwenden Antrieb: Motor, Steuergerät und Schaltung is klar. Kann ich auch den Kabelbaum verwenden? Wie sieht es aus mim Differential? Bremse: Die Sättel kann ich ja nehmen. Was für Bremsscheiben kann ich da nehmen? Was für Adapter brauche ich? Wie sieht es aus mit ABS nachrüsten? Kann ich da was verwenden und mir einfach Radnaben mit ABS-Kranz für den e30 anbauen? Oder habt ihr da andere Empfehlungen? Oder evtl alles ohne ABS? Lohnt es sich teuer auf 5 Loch um zu bauen oder kann ich bei 4 Loch bleiben? Was kann ich sonst noch von der Bremse nehmen? Bremskarftverstärker? Hauptbremszylinder? Auspuff: Können die Kats verwendet werden? Was kann ich sonst noch nehmen? Noch zu den benötigten Motorhaltern und zur Achstieferlegung. Da ich Industriemechaniker (zur Zeit Student) bin und noch sehr gute Kontoakte zu meinem ehemaligen Betrieb habe würde ich mir die Sachen gerne selber anfertigen. Hat jemand evtl nen Bauplan für die Teile? Auch für eventuelle Adapter für die Bremssättel. Was benötige ich ansonsten für Teile? Lenkung, Fahrwerk, Kardanwelle, evtl einstellbare HA usw Vielen dank schon mal. Mit freundlichen Grüßen Johannes

hatte das problem bei meinem cabrio auch. halter weggerostet aber radlauf an sich noch rostfrei. einfach ein stück blech holen, biegen, loch rein, an den radlauf brutzeln und damits rostfrei bleibt hamarit drauf!!! gruß

hoffe nicht das es einer ist. wie gesagt, hatte letztens en kumpel von mir. dem is en wasserführungskanal gerissen. und mein öl ist frei von wasser usw. aber danke für tips. wenn ich was genaueres weiß sag ich bescheid. gruß

hab auch an nen kopfriss gedacht. hatte letztens en kumpel von mir. bei ihm hats dann aber ordentlich hinten raus geblasen. aber bei mir kommt halt kein komischer qualm ausm auspuff.

hi. hab en problem mit meinem m20b25. war auf der autobahn unterwges und plötzlich fängt das lämpchen für den öldruck an zu flackern. die öl-füllstand-anzeige war jedoch aus. (motor lief an dem tag auch etwas komisch. k.a. warum.) bin dann ran gefahren und hab trotzdem mal nach dem öl geguckt. war noch im bereich der markierungen, hab aber noch ca 200 ml öl dazu gegeben. dan war schluss mim flackern. hab mich dann sachte auf den weg nach hause gemacht. plötzlich leuchtet check. kühlwasser!!! angehalten und geguckt. komplett leer!!! hatte noch nie wasserverlust. seitdem der motor drin ist musst ich keinen dropfen nachfüllen. naja, wasser hab ich dann nachgefüllt und bin dann nach hause. dann aber wieder kein wasserverlust. wenn der motor mit standgas gelaufen ist ging das öldrucklämpchen an. mit en bischen gas geben ging das aber dann aus. hab mein auto seitdem nicht mehr großartig bewegt. mal kurz gestartet. das öldrucklämpchen bleibt jetzt aus. es ist auch werder wasser im öl noch öl im wasser, noch riechts nach öl noch kommt irgend en komischer qualm ausm puff. wo dran kann das liegen??? am keilriemen? Ölpumpe? Öldruckschalter? usw?? danke schonmal im vorraus. gruß

gutenachten für rad-reifen kombi, lenkrad, fahrwerk. für den motor hab ich nix gebraucht!!! bin zum tüv und hab gesagt was ich gemacht hab und gut war. hab mein cabrio halt dann komplett neu tüven lassen und neu asu! das hat dem bei mir gereicht.

hab mein cabrio auch von b20 auf b25 umgebaut. bremsanlage ist auch ohne abs, aber vorne und hinten scheibe!!! das sollte also kein problem darstellen!!! getriebe ist meine ich egal. die müssten gleich sein. nur beim dif kann ich nicht weiter helfen. hab eins vom b25 eingebaut. funktioniert auch mim b20 dif. weiß nur nicht ob der tüv das will. aber ich meine äußerlich sind eh keine unterschiede zu sehen!? tja, und für den rest der teile musste dir halt gutachten bzw abes runterladen. und dann dürfte dem eintragen nix mehr im wege stehen. gruß