Streetracer Nr.1

bis jetzt ist alles noch 316i fahrwerk/bremse drin. erstmal will ich den v8+getriebe probe einbauen und bremsbetätigung und noch ein paar anpassungsarbeiten machen...

also motor müsste die woche kommen. getriebe, kardan, diff muss ich noch besorgen.

14.02.2010 In den letzten Wochen hat sich ein wenig getan. Komplette Verglasung kam raus und wurde hinten durch Makrolonscheiben und vorne durch Scheiben ohne Colorverglasung ersetzt. Außerdem wurde der komplette Antriebsstrang ausgebaut... http://img189.imageshack.us/img189/1623/dsc00355qn.jpg http://img30.imageshack.us/img30/8060/dsc00357yc.jpg

Müsste ich aber dann noch genug Grip haben, wenn ich 225er Semislicks drauf mache oder?

Wie weit kann man bei den Kreuzis mit der Breite gehen? Wollte für den V8 Umbau 15'' Kreuzis und ne 300mm Bremsanlage kombinieren. Mfg

müsste man mal den tino fragen, was mit den x5 krümmern rausgekommen ist. habe eigentlich keine lust ein haufen zeit mit schweißen zu verbringen...

ist da schon was bekannt, wie passgenau die x5 krümmer sind? muss man da was nacharbeiten? mfg

ich will ihn wahrscheinlich kaufen, wenn alles klappt...

kannst mich ja mal auf dem laufenden halten....

was wäre da alles dabei?

über den sinn von so einem umbau kann man sich streiten. hauptgrund ist hobby und spaß. das fragt sich bestimmt jeder normale mensch. warum stecken leute ihr geld in solch alte autos. genauso frag ich mich jedes mal, wie man als frau so viel geld für schuhe/klamotten ausgeben kann. ob ich lange daran spaß haben werde? ich hoffe es. wenn nicht kommt halt ein größerer motor rein;-) jetzt hab ich erstmal eine richtung eingeschlagen und die ziehe ich jetzt auch durch.

Vorwort: Das gute Stück habe ich im Juli 2007 von einer alten Dame gekauft. Es war mein erstes Auto, es war billig und die Substanz war ganz gut. Trotzdem musste einiges gemacht werden. Als ich dann im Mai 2008 fertig war, habe ich ihn ein Jahr lang gefahren. Leider muss ich aber jetzt durch meinen Beruf große Strecken zurücklegen und deshalb wurde er durch einen E46 Diesel ausgetauscht. Jetzt wird er zum Spaßmobil umgebaut :).... Kaufzustand 2007 http://img188.imageshack.us/img188/5684/crim0036.jpg Nach Umbau 2008 http://img16.imageshack.us/img16/8296/bmwe302.jpg Folgende Umbauten sind geplant.... Antrieb: M60B40 5-Gangschaltgetriebe 2,93er Diff Exterieur: Motorhaube schwarz glänzend IS-Lippe gekauft M-Technik II Heckspoiler gekauft schwarze Hellas mit Angel Eyes gekauft schwarze Rückleuchten schwarze Blinker NSW gekauft schwarze Nieren gekauft GFK Kotflügel gekauft GFK Motorhaube 15'' Felgen Interieur: 3-Punktgurte Schroth gekauft Makrolonscheiben erledigt Sabelt Vollschalensitze gekauft ///M-Technik II Lenkrad gekauft Käfig Zusatzinstrumente in Radioschacht alles unnötige raus Fahrwerk/Bremse: alle Lager erneuern Teile entrosten und lackieren Stahlflexbremsleitungen Domstreben vorne/hinten KW Gewindefahrwerk Lenkgetriebe vom E36 Bremsleitungen/Benzinleitungen erneuern BMW E34 540i HBZ 312*25mm/294*19mm Bremssystem Updates: 17.01.2010 Hier mal ein Bild vom aktuellen Stand der Dinge. Viel wurde noch nicht gemacht, da zwecks Fahrwerks/Bremsenumbau erstmal ein 325i geschlachtet wurde. Demnächst kommt der komplette Antriebsstrang vom 316i raus. http://img253.imageshack.us/img253/7999/dsc00100g.jpg

hi, ich habe schon nen alltagsauto über das ganze jahr. bmw e46 320d. der e30 soll ein reines spaßauto sein. vollschalensitze habe ich schon, firma sabelt. 3 punktgurte von schroth habe ich auch sowie makrolonscheiben. wenn die teile keinen komfort bieten, ist das mir egal. ich fahr damit ja nicht jeden tag zur arbeit. ich weiss nicht warum du das jetzt alles ins negative ziehst. mfg

Da ich heute eh nicht einschlafen kann bei dem ganzen durcheinander hier werde ich schon mal kurz berichten für was ich mich entschieden habe. Show-and-Shine und M20B25 werden es nicht. Ich werde es ähnlich wie addi machen, eventuell werde ich auch das gute Aggregat von ihm kaufen. Racecar mit V8 Alle Teile die ich vorher schon für den anderen Umbau besorgt habe, werde ich demnächst verkaufen und hier bzw. in Ebay reinstellen. Geld ist fürs erste also gesichert. Know-How habe ich mir schon etwas angeeignet bzw. bin noch dabei. Mache gerade Kfz-Mechatroniker Ausbildung und bin 02/2011 fertig. Wenn ich doch mal Fragen habe, gibt es hier genug kluge Köpfe Meine Fotostory wird morgen überarbeitet. Ich bedanke mich nochmal für die vielen Statements von euch. Thread kann dann geschlossen werden. Mfg

Danke für die vielen Meinungen. Ich werde nochmal ein Nacht darüber schlafen und dann werde ich morgen berichten für was ich mich entschieden habe oder ob es vllt doch etwas ganz anderes wird Mfg

hast dich anscheind verlesen oder verschrieben. erst soll nen M20B25 dann nen V8 rein. trotzdem danke für deine meinung. mfg

So ähnlich wie du ihn umgebaut hast, hätte ich es ja auch vor. Nur ist halt der Begriff Showcar ein wenig übertrieben, da ich den Kontrast darstellen wollte zwischen Show- und Racecar

Ich benutze das Auto ja dann nur als "Spaßmobil" im Sommer, sprich ab und zu mal zur 1/4 Meile, auf Treffen fahren und so etwas "rumheizen" und für sowas ist mir persönlich ein komplett aufgebautes Showcar einfach zu schade. Ich weiss ja nicht für was du deinen E30 benutzt (Alltagsauto?). Ich hab ja schon ein Alltagsauto. Mfg

Ich erklär mal kurz was ich unter den zwei Umbauten verstehe bzw. was ich vorhabe: "Show-and-Shine": - neue Lackierung, Unterboden sandstrahlen und lackieren, schwarze Leuchten rund um, ein paar originale Spoiler (zb M-Tech II), Sportsitze, ein paar Komfortfeatures, Soundanlage, neues Fahrwerk/Fahrwerksteile, Domstreben, neue Bremse, kompletter M20B25 Umbau, schicke Felgen, ---> so wie in der Fotostory beschrieben "Racecar": - neue Lackierung, Unterboden sandstrahlen und lackieren, schwarze Leuchten rund um, ein paar originale Spoiler (IS-Lippe, M-Tech II Heckspoiler), Vollschalensitze, 3-Punktgurte, Innenraum strippen, Käfig, Domstreben, Makrolonscheiben, ein paar GFK Teile (Kotis, Motorhaube), neues Fahrwerk/Fahrwerksteile, Domstreben, neue Bremse, kompletter M20B25 Umbau, 15'' Kreuzis Beim M20B25 soll es bei beiden Projekten nicht bleiben. Irgendwann wird dann noch auf V8 umgebaut. Freue mich auf weitere Kommentare Mfg

naja es kommt ja immer drauf wie viel renntechnik man verbaut. ich will ja nicht nach FIA vorschriften mir nen E30 bauen. es kommen schon käfig, makrolonscheiben, schroth gurte, vollschalensitze und gescheites fahrwerk und bremsen rein. aber im verhältnis was ich bei nem show auto machen würde, wäre die variante günstiger. mfg

Hallo, ich bin ja gerade dabei meinen 316i NFL umzubauen. Siehe: http://e30-talk.com/foto-stories/t-bmw-316i-325i-komplettumbau-62861.html Ich bin mir aber immer noch nicht sicher, was ich daraus machen soll. Zum einen möchte ich das Auto nur im Sommer und auch nur am Wochenende fahren. Er soll von der Karosserie neu aufgebaut werden, sprich Unterbodenschutz runter, neulackieren etc., neues Fahrwerk, neue Bremse, M20B25 Motor rein und ne kleine Anlage und ein wenig SchnickSchnack... Anderseits möchte ich nur ein Spaßauto, sprich komplett strippen, Käfig, Vollschalensitze, neues Fahrwerk, neue Bremse, M20B25 rein und dann auf 1/4 Meile und aufn Ring ein paar Runden drehen. Soll aber noch ne Zulassung bekommen. Nachteil vom "Show-and-Shine" Umbau, nenne ich jetztmal so , er kostet mehr. Nachteil vom "Racecar" Umbau, wieder mal ein E30 als Rennschlampe umgebaut. Ich kann mich einfach nicht entscheiden. Außerdem soll es nicht beim M20B25 bleiben. Irgendwann kommt dann noch nen V8 Umbau, aber das steht alles noch in den Sternen. Vllt könnt ihr mir ja ein paar Meinungen bzw. Vor-und Nachteile sagen. Wäre sehr nett Mfg Benny

Wird bestimmt lecker aussehen, wenn er fertig ist. Weiter so mfg

Hi, komme auch aus der Umgebung Dessau. Bau mir grad meinen 316i zum 325i um. ---> http://e30-talk.com/bilder-videos/t-bmw-316i-325i-racecar-62861.html Kann bei Fragen auch behilflich sein. Mache nämlich grad meinen Kfz-Mechatroniker Gesellen. Mfg Benny

mit wasserkühlung meinte ich den kühler + lüfter etc.

sehr gut. danke für die hilfe.... mfg