Grabowski

Ja, habe einen KLR. Neue Ventildeckeldichtung ist drauf, Zündkerzen sind auch neue drin und beim Kipphebelwechsel wurde kein Mist gemacht ! ! ! ! Kann es nicht an der Kupplung liegen?

Wenn ich wieder aufs Gas gebe, gehts auch weg

Hallo. Egal in welchem Gang, wenn ich vom Gas gehe, ruckelt das Auto ab 2500U/min abwärts. Wenn ich die Kupplung durchtrete, ist es natürlich weg. Was kann das sein? Außerdem ist die Leerlaufdrehzahl, wenn er kalt ist, zu hoch, bei ca. 1200U/min. Der Motor war vorher in einer Lim., dort war die Drehzahl auch im kalten Zustand bei 800U/min. Habe nichts verstellt, nur alle Kupphebel gewechselt und Motor umgebaut. Danke

Besten Dank!

So einfach für euch, diese Frage zu beantworten, aber es kommt nichts:-( Ist zwar erst wenige Stunden her, seitdem ich es gepostet habe, aber fahre ungern mit den jetzigen weiter, ist unschön so. Habe die neuen hier liegen, will sie einbauen, nur mit wieviel NM, wenn da der Dichring zwischen ist? Danke

Muss mir die dann endlich mal zulegen. Gibts verschiedene, oder einfach zu BMW "Hätte gerne die Heckscheibenpolitur"?

Habe mir jetzt auch NGK ZRG 5A geholt....natürlich 6 Stück:-R Ich habe 22Euro gezahlt. Wie kriegt man diese Unterlegscheibe weg? Mit drehen kommt man nicht weit....abknipsen? Weil die kann man ja weglassen, wenn man nen Drehmomentschlüssel hat. Finde nirgends den Wert, wie stark man die Kerzen MIT Dichtring festzieht. Ohne sind es 25... Habe keine Messlehre, ist der Elektrodenabstand in der Regel direkt richtig eingestellt? Danke

Bei dir ist es genau umgekehrt:-D

Preis ok bei BMW? Mein Bruder war mit dem TÜV Typ auf der selben Schule, ich hoffe erstmal, dass der nen Auge zudrückt. Jetzt noch Tonnenlager wechseln wäre übel, würde es nach dem TÜV machen.

Was sagt ihr zu den Tonnenlagern? Zu teuer? Achtet der Tüv auf Tonnenlager? Eher Dom etc., oder?

So, habe mir das Zeug bestellt. Ich sag euch Bescheid, wenn alles da ist und ich angefangen habe, zeige dann vorher-/nacher Bilder, obwohl ihr das ja alles schon selbst durchgemacht habt;-) Brauche bis Donnerstag unbedingt Seitenpappen für die Türen. Kann welche aus Leder bekommen, allerdings komplett beige. Kriege ich die umgefärbt in schwarz? Ist das machbar mit dem Kunstleder? Viel Aufwand? Resultat nicht so toll? Danke

Alle im Urlaub?

Also ich fahre seit ich 17 bin 325i:angeber: Immer diese "Gott sei Dank ist dir nichts passiert"......der E30 ist Schrott, schlimmer gehts nicht:wall:

Regnet so fies rein:cry: Neues Verdeck fällig:wall: Man sieht es nicht so gut, aber das Wasser steht:rauchen:

Zum Glück ist die Endstufe nicht groß

Brauche paar Antworten, Donnerstag Tüv:klug:

War gerade bei BMW, Teile bestellen. EIN Tonnenlager 33Euro, ist das normal? Sprich 2 Stück für die Hinterachse fast 70Euro:frage: Die wollten mich schon mehrmals abziehen, habe auch oft 30-60Euro gehandelt, aber jetzt meint er, da könnte er nichts machen, es sei so. Nicht ein bisschen teuer? Oder soll ich welche von Febi bestellen..... Kann ich die Wiechers Domstrebe von der Limosine aufs Cab schrauben? Oder ist der Abstand der Dome verschieden?

Mache ich, wenn ich wieder Böcke und Wagenheber habe.

Ich habe das Cab mit Motorschaden gekauft, Kopf war schon runter etc., bin es nie als 320er gefahren. Eventuell hat Vorbesitzer was am Diff gemacht8-/ Hatte das 320er Diff absichtlich dringelassen, damit ich untenrum mehr Schub habe. Wer fährt schon offen 230...

:-D:-D:-D:-D:-D Niemals Wellen auch richtig drin. Wird mit Sicherheit am Diff liegen. Motor läuft nämlich soweit sauber. Dann werde ich mir originale Kipphebel von BMW holen und die sicherheitshalber nach paar TKm reinschmeißen.

Ich gehe ja davon aus, dass der Vorbesitzer gelogen hat bzw. sich geirrt hat. Ich bin nicht schneller als ein 320er. Außerdem muss ich garnicht oft schalten, kann also kein kurzes 4.27er sein. Die Frage ist, ob es passt. Passt in mein Cab großes und kleines Gehäuse? Wieso wurden zwei verschiedene Gehäuse gebaut? Drehzahl kommt langsamer runter als sonst, meinte ich. Hat sich aber gelegt. Kabelbaum hab ich den vom Cab genommen, ein 320iC von 89. Motor, LMM, Steuergerät vom 325i von 88. Nix Werkstatt, habe alles selber gemacht und auch richtig. Wird wohl am Diff liegen. Habe noch das 325i Diff, werde das wohl ausbauen und bei mir ins Cab bauen. Ist halt die Frage, passt es??? Wegen groß und klein Gehäuse. Danke

Suche jetzt wie gesagt ein 3.91er. Sind die selten? Finde keins und gucke schon seit einer Woche.

Was hat es mich großem und kleinem Gehäuse auf sich, welches brauche ich? Danke