Claasher
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Ich sag mal so jeder fängt mal klein an, und deine Nörgeleien bringen mich kein Stück weiter!!!!! Wenn du meinst vielleicht doch noch was sinnvollen beitragen zu können kannst du gerne hier nochmal posten. Ich weiss nicht mit welchem Wissensumfang Ihr eure Projekte gestartet habet Ich zu meinem Teil kann nur sagen Ich bin kein KFZ-Mechatroniker und lese mich schlau im Internet und gehe mit dem Wissen dann ans Auto, nur da hilft mir dein geistreicher Kommentar leider nicht weiter.
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so habe mich heute noch mal an die Kardanwelle rangemacht haben sie ranbekommen scheint aber wirklich zu lang zu sein, die vorderen gänge lassen sich nicht mehr schalten wenn die kardanwelle drin ist, muss also gekürzt werden, hinter dem mittellager der kardanwelle scheint die ja verkürz bzw verlängerbar muss man dafür diese riesige mutter kurz dahinter lösen oder hat die damit nichts zu tun? federn von g&m sind auch gekommen und auspuff ist fertig geschweisst sowie angepasst, jetzt wartet alles nur noch auf die kardanwelle und dann kann komplettiert werden. Gruß Claas
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bessere basis ist der compact da kannst du die hinterachse übernehmen, prob beim e36 ist das der normale sprich coupe,limo usw nicht auf der e30 hinterachse basieren, motor m44 passt auf jeden fal zumal wenn du nen spender hast übernimmst du ja die komplette elektrik
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anbei ein paar Bilder von einem absolut kranken Projekt aus den USA: einfach nur krank und abgefahren 900 ps sollten ohne weiteres drin sein, extreme Arbeit!!!! Viel Spass mit den Bildern.
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genau an der einspritzleiste sind zu und rücklauf, frage welcher ist welcher, der eine ist ja silber der andere schwarz, tü ist wahrscheinlich anders, geht das benzin den durch den filter von unten nach oben durch oder von oben nach unten? Gruß Claas wie haben die anderen das gelöst?
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sorry meinte den benznfilter natürlich
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so habe da nochmal ne Frage an die M50 Umbauer: der M50 hat ja ne eigene Benzinpumpe am Block dran, der E30 ja Karrosserieseitig, die vom E30 habe Ich entfernt, beim E30 kommen jetzt von der Karosserie aus 3 "Schläuche" Benzinzulauf, -rücklauf und x? Desweiteren ist neben der e30 Benzinpumpe ja noch so nen Aktivkohlefilter. Meine Frage wie und womit verbinde Ich was? Was ist Zu was ist Rücklauf an der Benzinpumpe an der Einspritzleiste vom M50 usw. wäre super wenn jemand Bilder von den entsprechenden Teilen hat. Gruß Claas
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auf dem einen Bild sieht man die Oelwanne hervorlugen, mit Unterbodenschutz ist natuerlich kein Bitumen gemeint sondern eine Aluplatte oder sonstiges was Ich dafuer noch schweissen lassen werde. Naechstes Wochenende soll das Fahrwerk reinkommen und dann bekommt er rundherum neue Bremsen
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Ja klar naechstes Wochenende bin Ich wieder in LG, schraube in der Goseburg, koennen wir japer pn besprechen zwecks treffen. Gruss Claas
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welche Motorlager hast du denn verbaut? Ich habe die vom 535i aus dem e28 drin, wieviel mm betraegt denn deine Tieferlegung? Gruss Claas
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Wer sucht sowas nicht: qlpinweiss; 2-Tuerer; kein Schiebedach.....perfekte Basis
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so Motor ist jetzt in seiner endgültigen Position, ersteinmal den Luff zum Übergang montiert Hauptsache er springt demnächst an danach gibts den Luffi aus dem M30
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mein problem ist nicht das sie zu kurz ist sondern zu lang würde sie gerne nach hinten schieben da ich sie so nicht aufs getriebe bekomme, habe jetz das mittellager gelöst und könnte sie krumm draufstecken bekomme die welle dann aber nicht mehr grade. an welchem teil der kardanwelle ist sie denn zusammenschiebbar. Mein Setup: M50 M20 Getriebe 318is Kardanwelle Gruß Claasher
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wow super schöner e34, auch das Leder ist jawohl der Knaller, darf man fragen was du für den Zustand gelöhnt hast über oder unter 2500€? Gruß Claas
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immer so schwer zufinden der m50B28 bzw der m52 und meistens auch dementsprechend teurer. ansonsten wäre es natrülich nen 2,8er geworden.
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Ja mit dem Motorraum lackieren ist so ne Sache, das ganze säubern anschleifen füllern ist doch sehr zeitaufwendig, desweiteren weiß Ich leider nicht den Farbcode. Hauptsache ist erstmal das der Karren rennt soll kein Pokalgewinner werden sondern einfach nur Spass machen.
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so einmal nen schönes Bild von der Ölwanne, Ich denke mal Unterbodenschutz wird Pflicht sein, zumal im mom noch das Wald und Wiesen FAhrwerk verbaut ist wenn er anspringt kommen dann Koni gelb und G&M rein dann wirds allerhöchste Zeit die Wanne zu schützen. Nein im Innenraum ist kein Rost bin nur noch nicht mit VErdünnung an die Klebereste gegangen, das Zeug ging aber mit Spachtel und Heissluftföhn gut runter.
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Also das m20 getrieb passte bei mri Problemlos und die Ölwanne steht auch waagerecht im Motor. Ob ich Schaltprobleme bekommen werde kann Ich erst beurteilen wenn der Wagen läuft hoffe natürlich nicht. Wegen Eintragung mache Ich mir eigentlich keine Sorgen solange man mit dem örtlichen TUEV alles vorher durchgeht gibts auch keine Überraschungen. Gruß
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super vielen Dank für deine toller Ewrläuterung, das M20 getrieb passt problemlos, desweiteren habe Ich zwischenzeitlich rausgefunden das die Kardanwelle 10 mm verlängerbar bzw kürzbar ist. Falls du diesen Umbau selbst schonmal vorgenommen hast wüsstest du das die Umbauanleitung eine gute Stütze ist in keinem Fall aber zu hundert % umgesetzt wird irgend ein Problem ergibt sich immer....
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So wie gesagt Motor sitzt jetzt auf seinen E28 Lagern perfekt drauf. Das Getriebe ist vom M20 Schaltgestänge auch. Auspuffanlage besteht aus angepassten E36 Hosenrohren mit Kats sowie einem angepassten 325i Endschalldämpfer. Wird montiert sobald die Kardanwelle eine bleibende Verbindung mit dem Getriebe eingegangen ist... to do Benzinschläuche und alles andere muss noch angeschlossen werden. Meine Frage der M50 scheint einen Benzinfilter am Motor dran zu haben sehe Ich das richtig? weil der E30 hat den ja gesondert an der Karosserie. Gruß Claas
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Bilder sind zu groß somit eine neue Antwort:
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Ja Motor sitzt endlich an seinem Platz; dank der 60 € teuren 535i Motorlager sogar ohne nacharbeiten zu 100 % waagerecht die gute Ölwanne! Kann Ich nur weiterempfehlen die Dinger zu nehmen sieht der TÜV eh gerne Motorlager vom stärkeren Modell weil das Anstellmoment vom M50 ist ja schon ein anderes.. Was baust du denn um AN?
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Hallo in diesem Beitrag möchte Ich euch mein aktuelles Projekt vorstellen: meinen M50B25! Anbei ein paar Bilder der Wagen wird stückweise erneuert angefangen wurde ersteinmal mit dem kompletten zerlegen Innenausstattung raus Dämmaterial entfernen alten Motor raus uswAber jetzt erstmal Bilder:
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in einem südafrikanischen Forum hat jemand diesen Umbau mit kompletter Teileliste beschrieben mit Neuteilen kommt man auf ca 5000€ Basis ist die e46 329 d kurbelwelle
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Hallo baue grade meinen IS auf M50B25 um. Habe gestern den Motor inklusive Getriebe auf den 535i e28 Motorlagern verschraubt, Ölwanne ist zu 100 % waagerecht. Meine Frage: Habe an dem M50B25 das Getriebe vom E30 M20 6 Zylinder die Kardanwelle ist vom 318is. Mein Problem jetzt wo das Gebtriebe mit Motor drin ist bekomme Ich die Kardanwelle nicht vor den 3-Stern am Getriebe geschoben zum einen weil Kardanwelle 5mm zu lang zu scheint und zum andern weil der 3-Stern getriebeseitig einen rausgehenden Zylinder hat. Ich hoffe ihr wisst was ich meine. Was habt ihr verwendet? Gruß claas
