hobbes

Nee, der LMM paßt (Teilenummer stimmt). Ich werde mir dann den Leerlaufregler mal genauer anschauen. Gru0, Frank

Hallo zusammen! Habe es endlich geschafft, mir einen "neuen" gebrauchten LMM zu besorgen und einzubauen. Leider hat das nichts geändert. Wenn ich den Motor morgens erstmalig starte, habe ich ein Leerlaufdrehzahl von über 2000 u/min. Wenn der Wagen dann warm ist, liegt sie bei ca 1300 u/min. Manchmal, aber nur manchmal, geht sie irgendwann auf 700 u/min herunter. Habe ich jetzt das Pech, das der neue LMM auch defekt ist? Kann der LMM evtl falsch Luft ziehen durch einen defekten Schlauch? Ist evtl der "Leerlaufeinsteller" defekt? Gruß, Frank

Hallo! Mein VFL 320i Cabrio braucht im Moment zwischen 10 und 11 Liter auf 100 km. Und das trotz defektem LMM (läuft im Standgas gerne auf 1100 U/Min). Da ist ein Mix aus 2/4 Stadt, 1/4 Land und 1/4 Autobahn dabei. Meistens fahre ich vernünftig im 5 Gang. Manchmal reize ich aber den Motor auch aus (wenn ich meine dollen 5 Minuten habe ) . Gruß, Frank

Puh, Glück gehabt! Habe noch eine beheizbare Waschdüse gefunden und eingebaut. Rückschlagventil ist wohl nicht beschädigt, da das Wasser wieder da rauskommt, wo es soll . Kann es sein, das es am Rückschlagventil ein "Überdruckablassloch" gibt? Da meine Düse ja verstopft war, ist es dann evtl da hinausgespritzt. Gruß, Frank

Moin, moin! Mir ist gestern bei der Ausfahrt was, fand zumindest ich, komisches passiert. Irgendwann auf meiner Runde roch es verschmorrt. Ich also rechts rangefahren und auf einmal stieg Rauch auf aus meiner linken Spritzwasserdüse :eek:. Sah schon recht lustig aus, hatte aber auch Panik, das mir der Wagen jetzt abfackelt... Haube also auf und die Kabelverbindung der beheizbaren Wasserdüsen gelöst. Danach war der Rauch weg (puh). Jetzt aber meine Frage zu diesem Problem: Ich war vorher Wagen waschen und habe da das Auto mit dem Hochdruckreiniger abgespritzt. Kann dabei Wasser in die Verbindung gekommen sein und deshalb hat es geschmorrt? Kann ich es einfach wieder anschließen, oder muß ich jetzt die Kabel wechseln? Seitdem kommt aus der linken Düse kein Wasser mehr, sondern es spritzt aus dem Verteiler unter der Motorhaube... Hat das auch was damit zu tun? Ist der Verteiler evtl kaputt oder irgendetwas verstopft? Gruß, Frank

Hallo Zusammen! Seit hiermit gegrüßt :smbmw: Ich freue mich hier in Essen und Umgebung immer, wenn ich einen E30 sehe (egal welche Ausführung). Gegrüßt habe ich aber bisher nur einen Cabriofahrer der auch so eins wie ich in Rot hatte. Da haben wir uns im vorbeifahren angegrinst und uns gefreut. . Sonst schaue ich mir gerne die Menschen (und natürlich die Autos!) an und überlege, wer den E30 aus Spaß oder aus Notwendigkeit fährt. Hier in Essen scheinen das bei den "Nichtcabrios" aber meistens Alltagsnutzer zu sein. Frank:e30:

"Rot als Unifarbe, ohne Klarlack obenauf, ist natürlich empfindlicher. Aber mir geht´s um die Optik. Knallerot hat einfach was. Warum sind die meisten Ferraris rot? In welcher Farbe, sieht ein Porsche 944 oder ein Chevy Corvette besser aus als in rot? Und dem E30 steht´s auch! Gruß Capo" Hallo Capo! Endlich mal jemand, der die Farbe wirklich zu würdigen weiß Ich finde auch, das Rot sehr gut zum Cabrio paßt (habe ja selbst eins in der Farbe)! Vor allem beim VFL! Ich hatte vorher ein NFL Cabrio in Diamantschwarz- Metallic. Das sah auch ganz gut aus gg, den Roten allerdings total unauffällig und fast langweilig . Gruß, Frank (warum gibts den Smiley nicht in Rot )

Jau, den 318i hatte ich vorher... Schon geändert auf 320i . Ich meine ja nur, das ich bis auf den Motor, fast das perfekte Auto habe (wenn man liest, was alles gut sein muß). (Ich weiß, der Satz bedeutet Ärger ... !) Dach ist gut, Lackierung ist sehr gut (beides neu in 2007) Wirklich keinen Rost (sofern ich es als Laie beurteilen kann), Ledersitze in gutem Zustand mit funktionierender Sitzheizung, Chrommodell, AC Schnitzer Felgen, Lenkrad; Schaltknauf (eingetragen), Schürze für Vorne und Hinten habe ich auch noch in Neu, ca 180.000 km gelaufen, frischer TÜV. Also einsteigen und wohlfühlen Gut, natürlich keine Klima, kein el. Dach und kein Original Radio... Und Motorumbau soll ja kein Problem sein Gruß, Frank

Hallo! Ich verfolge solche Dikussionen immer mit sehr viel Interesse und würde Alf recht geben. Entweder billig (nicht günstig !) oder teuer, dazwischen gibt es nix . Wenn ich Pech habe, muß ich mein Cabrio (BJ ´89, VFL, Chrom, gute Ledersitze mit Heizung die funktioniert und ein bisschen was von AC Schnitzer) dieses Jahr verkaufen . Da es ein 320 in ROT (sorry, ich finde die Farbe sehr passend für das Cabrio, obwohl ich kein Rot-Fan bin!) ohne belegbare Historie ist, wird es sich wohl im Mittelfeld von 2000 bis 6000 Euro wiederfinden. Also in der "Toten Zone"...... Und da freue ich mich dann jetzt schon auf die Verkaufsgespräche (trotz Neulack und neuem Dach in 2007). :poppkorn: Denn für Cabrios um 4000 Euro scheint es ja keinen Markt zu geben, oder ??? Gruß, Frank (der gerne E30 fährt)

Hallo! Ist aber bei ebay mittlerweise so, bei Abholung dieser doofe Button "Kostenloser Versand" angezeigt wird. Will man also eine Auktion interessanter machen, indem man Abholung anbietet, wird als erstes "Kostenloser Versand" eingeblendet. Hatte ich mal bei einem Hardtop das ich verkauft habe. Ist ein blödes Gefühl, wenn man schreibt: "Nur Abholung", oben aber "Kostenloser Versand" angezeigt wird.... Ich empfehle Dir auch , den Verkäufer anzuschreiben und freundlich nach den Versandkosten zu fragen. Gruß, Frank

siehe unten!!!

Hallo zusammen! Nachdem ich die Forensuche benutzt habe (250 Einträge zu: Drehzahl geht hoch ), habe ich doch leider nicht die passende Antwort gefunden (habe allerdings nur die Überschriften gelesen, das schon mal als Entschuldigung). Habe ein VFL Cabrio 320i von Nov´89. Kilometerleistung ca 175.000. KLR nicht verbaut. Also, mein Problem: Der Wagen läuft an sich sehr ruhig und fährt normal. Die Leerlaufdrehzahl liegt bei ca 700 U/min. Manchmal, wenn ich an der Ampel stehe geht die Drehzahl auf 1500 U/min und bleibt dort (schwankt aber nicht). Ab und zu reicht es ein wenig Gas zu geben, dann sinkt die Drehzahl wieder auf Normalniveau. Meistens aber nicht! Was könnte es sein? Gaszug? LMM? Für Eure Hilfe wäre ich Euch dankbar, da ich den Wagen diese Woche "tüven" wollte. Gruß, Frank PS: Ich liebe diese Smileys :daumen::sonne::sonne:Sorry!

Ich habe leider 2 linke Hände ! Werde also jetzt in den sauren Apfel beißen und den Fiat beim Freundlichen reparieren lassen. Hauptsache es klappt dann wieder! Gruß, Frank

Hallo Zusammen! Der Fiat ist Baujahr 2004. Teile auf dem Schrott oder bei ebay sind suuupper selten (den Wagen sieht man ja auch nicht oft). War heute bei Fiat und der freundliche Verkäufer meint auch, es wäre in 95 % der Fälle der Lenkstockhebel. Kostet so inkl Mehrwertsteuer ca 200,- Euro . Tauschen mit einem Gebrauchtteil ist auch schwierig und nicht nur wg der Ersatzteillage: Es gibt insg. 6 Varianten des Lenkstockhebels !!!! Danke auf jeden Fall für Eure Hilfe! Frank

Hallo zusammen! Ja, ich oute mich: Neben meinem BMW Cabrio habe ich auch noch ein Alltagsauto, was nicht aus Deutschland stammt: Einen Fiat Idea! Nun habe ich seit Neuestem ein Problem: Wenn ich links blinke, geht das Licht an :sonne: (Licht wird am Blinkerschalter/ "Blinkstock" eingeschaltet). Wenn der Blinker dann aus geht, geht auch das Licht aus. Wenn ich rechts blinke und der Blinker nach der Kurve automatisch aus geht, geht das Licht auch an (nach ca 30 Sek geht es dann von alleine aus). Das beides passiert bei ausgeschaltetem Licht. Sieht ziemlich blöd aus und ist nicht ungefährlich... Nun meine Frage: Kann es auch etwas anderes sein als der Blinkerschalter "Blinkerstock" (ich weiss nicht, wie man das blöde Ding nennt), der kaputt ist? :frage: Relais oder Ähnliches? :frage: Für eine Antwort wäre ich dankbar. :winken: Gruß, Frank

So ´ne Ente hatte ich auch mal :daumen: Auf mein VFl Cabrio kommt aber nur ein Old-School Aufkleber vom "ACE Cafe London" mit Flaggenmuster drauf. Finde ich irgendwie kultig. Und sonst: Waren schon einige coole Sprüche dabei z.B "Überall Polizei, man fühlt sich so richtig unsicher!" oder " HAUBTSCHUHLE ´87" Gruß, Frank

Hallo Saxe! Guter Link! Gruß, Frank

Hallo Zusammen! Habe gerade die Vorschau von "Ein Vogel auf dem Drahtseil" mit Mel Gibson und Goldie Hawn (nicht Horn, sorry) gesehen. Läuft morgen auf Kabel1 um 20.15 Uhr. Da fährt Mel Gibson ein E30 Cabrio! . Gibt es es eigentlich noch andere Filme von denen Ihr wißt, das da ein E30 eine "kleine" Hauptrolle spielt? Gruß, Frank

Hallo! Nachdem das Votum hier eindeutig für den Roten VFL´er ausgefallen ist, steht der Schwarze :e30:jetzt hier zum Verkauf (siehe unter Marktplatz). Trotzdem bin ich mir selbst immer noch nicht sicher. Aber die Entscheidung ist vorerst gefallen (außer mir bietet Jemand viel Geld für den Roten ). Gruß, Frank

Ich dachte ja nur, da die Dämpfer eh nur provisorisch eingehängt sind, gibt es eine elegantere Lösung. Das mit dem Wechseln der Dämpfer ist natürlich die naheliegenste Lösung . Gruß, Frank

Hallo Zusammen! Habe ein im Moment noch ein 318i Cabrio, was mein Vorbesitzer von E-Verdeck auf Mechanisch umgerüstet hat. Auch die Klappe öffnet mechanisch. Nun meine Frage: Bisher hatte ich provisorisch immer die Verdeckklappendämpfer drin, die die Klappe halb aufgehalten haben. Leider sind diese schon ziemlich am Ende und können das Gewicht der Klappe nicht mehr halten. Sie fällt also immer zu bzw ich muß sie festhalten. Nun meine Frage: Es haben doch schon öfter hier welche das Verdeck umgerüstet: Wie habt Ihr das gelöst? Gruß, Frank:e30:

http://img172.imageshack.us/img172/9036/dsc00464ala4.th.jpg http://img329.imageshack.us/img329/2959/dsc00468gb4.th.jpg Hier noch ein paar aktuellere Fotos der Beiden. Ich weiß, ist ungerecht, den Roten mit DEN Felgen zu zeigen :sonne:. Verkaufen muss ich einen von Beiden, da ich noch ein Auto und ein Motorrad besitze. Und der Monat ist immer noch so lang, nachdem ich mein Gehalt bekommen habe . Habe mir den Schwarzen eigentlich für Immer gekauft, wollte aber ein möglichst originales Auto. Trotzdem habe ich ihn noch schweißen lassen (am hinteren Radlauf) und beide Kotflügel lackieren lassen (die Felgen hatten bei der extremen Tieferlegung ihre Spuren hinterlassen ). Und da mein Geld knapp ist, habe ich gerechnet und festgestellt, das der Wagen "sehr" teuer wäre, bis ich ihn wieder Original hätte. Zwar nur Kleinigkeiten, aber das läppert sich. Und ob ich diese Geld je wiedersehen würde, wenn ich ihn mal verkaufen müsste, ist fraglich... Und dann kam der Rote....... Und da ich Mittelalt bin (etwas über 40), schlagen 2 Herzen in meiner Brust: Das Schwarze Tiefe, um mir meine "Jugend" wieder zu holen und das Rote, fast Originale, um mit Mutti Sonntags über die Kö zu flanieren . Aber vielleicht muss ich mich einfach an den M20 Motor gewöhnen (ist mein erster 6Zylinder). Naja, glaube aber immer mehr es wird der Rote sein, weil Die Farbe hat was!!!!!!!!!!!!!!! Gruß, Frank:e30:

Wenn es nach dem Klang ging, muss ich Dir zustimmen: Der Sound des 6Enders ist viel besser (obwohl der Kleine einen Sportauspuff hat). Rasen will ich mit dem Cabrio eigentlich auch nicht, eher cruisen . Aber vielleicht muss ich den Motor einfach mal frei fahren, dann ist er vielleicht nicht mehr so lethargisch. Der Rote hat wohl eine zeitlang gestanden. Gruß, Frank

Die Schwarze Niere ist schon getauscht:winken::winken:. Ausstattung der beiden Cabrios fast identisch: Rot: mechanisches Verdeck, ZV mit Fernbedienung, 165.000 km gelaufen Schwarz: elek.Verdeck umgerüstet auf mechanisch; Winterpaket, Außentemperaturanzeige, 145.000 km gelaufen, ZV. SCHÖN SIND BEIDE

http://img410.imageshack.us/img410/903/bmw2abcdwm3.th.jpg Hallo zusammen! Ich habe im Moment das Problem, dass ich mich zwischen zwei E30 Cabrios entscheiden muß (die sich momentan in meinem Besitz befinden). Ich hoffe, man kann sie auf dem Bild erkennen. Der Rote ist Baujahr 1989; VFL damit, frisch lackiert mit sehr gutem Dach. Es ist ein 320i, also die kleine 6-Zylinder Maschine. Optisch und mechanisch ist er top, nur der Motor und das Getriebe ölen ein wenig. Der Diamantschwarze ist ein 318i NFL; Baujahr 1992; frisch teillackiert und der Rest wird noch poliert. Das Dach müsste neu bezogen werden. Mechanisch top, nur ein neuer Keilriemen müsste gemacht werden und irgendwann später mal die Nockenwelle. Sie sind beide tiefer gelegt, der Schwarze sogar sehr tief. Lederinnenaustattung gleichwertig. Und nur ca 500,- Preisunterschied zwischen den Beiden. Nun muss ich mich entscheiden, wen ich nehme: Der Verstand sagt: Nimm den Roten und achte nicht auf den Verbrauch! Der Bauch sagt: Sei Schwarz und böse und spar noch Sprit...(und macht mehr Spaß beim fahren). Denn der 320 fährt sehr phlegmatisch; Der 318 ist viel agiler (ist das eigentlich immer so)? Hoffe, Ihr könnt mir eine kleine Entscheidungshilfe geben (welchen ich dann demnächst im Forum anbieten sollte). Gruß, Frank