stachel

So denke ich auch , aber da gehen die Meinungen ganz arg auseinander.....Also ????

Hallo Leute und heute mal die Automatik Experten , habe nun ja auch einen 318er mitAutomatik , und habe jetzt gelesen , dass es besser sein soll zB. bei einer roten Ampel oder sonst. Stops auch wenn diese kurz sind , auf "N" zu stellen oder auch "P".Der Kraftschluss solle in jedem Falle weg sein. Kann diese "Schalterei" wirklich dazu führen , dass es länger hält das Getriebe ? Zu 80% solle es wohl min. 100000km länger halten....kann das sein ? Bisher hatte ich ständig "D" drinne auch wenn ich am Warten war etc. ...ist das also doch schädlich ?? ?( Was meint ihr ? Grüße.... uwe

Ok hab ich net , also ein 4HP22 er drin..... Vielen Dank ! Blöde Frage ich weiss für die meisten , aber wo ist der Einfüllstutzen , aber nicht das Rohr am Meßstab ? Bitte nicht lachen.....

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhh jaaaaaaaaaaaaa.....;).........

Wat is "RTFM" ???

Wo und wie kann ich feststellen wieviel Öl ich brauche, welches genau und welches Getriebe ( Autom. )genau ich habe bei meinem 318er ? Grüße.... uwe

Wo kann man beim 318er den Ölstand beim automatischen Getriebe nachsehen ? Ist das das komische Dingens im Motorraum nahe der Windschutzscheibe ziemlich mittig am Motor ? Getrau net mich daran zu vergehen....

haste auch wiedwer recht , mal sehen eventuell auch 0,5 liter...wenn allles dicht ist.....

Da braucht ihr kein Liftimeöl für sauteuer Geld. Ist bestimmt gut das Zeug , ihr könnt es aber auch selbst mischen. Fahre mit e30 und e34 und Kadett und Twingo und Honda Motorrad und den beiden 02er seit vielen Jahren ohne Ölwechsel. Nur Filterwechsel und etwas nachfüllen und das wars. Noch niemals einen auch nur kleinen Schaden gehabt....im Gegenteil , die laufen viel "leichter" und ruhiger als vorher . nennt sich ..... ( ich bin KEIN Vertreter , nicht verwand oder verschwägert oder ziehe einen Nutzen daraus !!!!!!!)......Mathy , vormals Mathe... unter http://www.mathy.de kann man es sehen... grüße

Was hats denn gekostet ? Meiner sagt , müsste wohl so 12€ sein auf den liter....naja wenns scheeeeeeeeeeeeee macht.......;)........

Nein solche Anschlüsse habe ich nicht , ich sehe nur einen und der hat eine Metallkappe drauf zum verschrauben wohl. Hab mich net getraut abzuschrauben. Sehe nur einen Anschluss...kann das sein ?

Dank eeuch , weil die haben nur Dexron III am Lager....wußte net ob des was anderes ist und passt....muss man heutzutage ja aufpassen....... Grüße... uwe

ja ich meine für die Servolenkung.....was ist R ?

Hallole, welches Hydrauliköl kann ich meinem Kerl geben , Dexron III ist das ok ? Grüße... uwe:smbmw:

Habe nachgeschaut , ich sehe nur einen Druckschalter.....das würde heißen es könnte sein das umgebaut worden ist ? Woran könnte man das noch erkennen ? Herzlichen Dank für eure Hilfe ! uwe

...und wenn kein Öl mehr drinnen ist , dann müsste er aber doch abschalten , oder ? ( Druckschalter )

Wo bekommt man das R413A her und wer pumpt einem das rein ? Kann es schaden wenn ich den Kompressor laufen lase , ich weiss net wieviel Mittel noch drinne is.... Grüße... uwe:smbmw:

Besteht das Risiko eines Schadens wenn ich die Anlage nun einschalte eine Weile um zu prüfen ob sie geht ? Bei Kälte jetzt wirds schwierig sowieso das zu merken....welche Möglichkeit habe ich zu prüfen ohne Werkstatt ? Die Anlage war min. ein paar Jahre nicht in Betrieb denke ich....ich weiss nicht mal sicher was da eingefüllt ist....steht ja nix nirgendwo drauf....muss mal nach den Trockner suchen mit den Druckschaltern ...wie sehen die genau aus ?Denek aber das original Befüllung ist....es wird also dann das R413A reinkommen denke ich....alles andere hört sich sauteuer an.... Melde mich .... Bis bald....Grüße.... uwe

Muss ich den Kompressor dann ausbauen und säubern oder geht der Wechsel auf ein andere Mittel relativ einfach ? Das beste wäre doch das alte r12 zu verwenden ...das macht aber keiner mehr oder ? Die 2 Ersatzmittel wenn ich die so einfach einfülle was passiert dann im Falle ? Grüße.....

Hallol, was hat bei dir das umrüsten gekostet und was machen die da alles ? Viiiielen Dank für deine Antwort !! Grüße..... uwe

Muss man das umrüsten lassen von was auf was ?geht nicht ein anderes Kältemittel rein und gut ? Worin ist da der Unterschied . Was kostet das ? Ist das absehbar ? ( weil spätestens jetzt wirds problematisch....) Grüße..... uwe

Hallo , habe gestern einen 318 i , Bj, 1990 gekauft. Hat original 91700km auf der Uhr,2 Besitzer aus einer Familie ,Automatic, Servo,Schiebedach,nahezu überhaupt kein Rost, Euro2 durch Twintec , Garagenwagen und K L I M A .....und genau da wäre schon meine erste Frage : Ich sehe nirgend einen Aufkleber wo ich sehen kann welches Mittel eingefüllt ist , ist es wohl r132A , oder wenn man davon ausgeht dass in letzten Jahren nichts aufgefüllt worden ist , was ist dann wohl drin ? Kann man einfach nach dem prüfen auf Dichtigkeit und das absaugen des alten Mittels neues Kompressormittel auffüllen ? Oder gibt es Probs eventuell ? Was mich auch interessiert , wie prüfe ich bei der saukälte grad ob die KLima noch funktioniert ? Kompresor läuft das merkt man....aber sonst ? Vielen Dank ...euer uwe:smbmw:

Das mit dem Aktivkohlefilter wird nur von Twintec verlangt ,von HJS aber net....dafür paar Groschen teurer..... uwe

Fahre e34 alle Zyklen auch Stundelang Vollast Tempo 220 wenns sein muss. Keine Probleme seit 5 Jahren mit Prins VSI. Läuft nach 100metern kalt schon an , alles ohne Probs. Euro2 eingetragen,KLR drin und alles funzt. Würde immer wieder umbauen auf Gas. Warum sollte das auf e30 anders sein als auf e34 sofern du vollsequientelle Anage einbauen kannst = Oder hat jemand Venturi Angst mit backfire ? Grüße....

Gibt es hier jemand der Autogas nachgerüstet hat ? Grüße.....