Schwerenöter

Na Mahlzeit, Das Rohr ist bei mir noch nicht nach innen durchgerostet, deshalb hoffe ich noch, den Schlauch so raus zu bekommen. Kann mir vllt. noch jemand die Teilenummern von den Kunststoffschläuchen nennen? ETK

Hallo, der Schlauch im Radhaus ist porös. Ich hab mir eínen neuen besorgt, krieg den alten aber nicht raus :( Wie bekomme ich den raus? Sind die verklebt? Bei meinem Gezerre hab ich schon einen von diesen dünnen Plastikschläuchen abgeknickt. Welche sind das auf dem Bild: Danke schon mal

Hallo, kann mir jemand die Teilenummer der beiden fetten Blechschrauben mit den 30er-Unterlegscheiben sagen, die die Seitenwand (Kotflügel) auf der Türseite an den velängerten A-Säulen befestigen? Finde leider das passende Bild im ETK nicht :( Danke schon mal

Ja genau die Kostet bei BMW € 76,48 und bei Classic Parts € 69,95 - ist aber lt. Webshop aus GFK und nicht aus ABS.

Hallo, meine Abdeckung müßte erneuert werden. Ich meine mal gehört zu haben, dass BMW die jetzt aus robustem Plastik anbietet (würde in meinen Augen Sinn machen). Kann das jemand bestätigen? Was ist von den Glasfaserteilen von classicparts zu halten? Danke schon mal für eure Antworten Werner

Kurze Rückmeldung: Das Massekabel von der Ölwanne zum Chassis war abgefault, hing nur noch an ein paar Litzen Danke für euer Hilfe

Ich werde morgen mal drunter kriechen. Masseband ? Ist es das auf der Fahrerseite von der Ölwanne zum Längsträger oder gibts davon mehrere? Für weitere Tipps bin ich dankbar

Hallo, ich brauche mal wieder eure Hilfe mein E30 stand ca. 6 Wochen unbenutzt rum. Gestern wollte ich ihn starten, leider erfolglos Symptome sind wie bei einer leeren Batterie: Anlasser klackt, Motor dreht schwerfällig eine halbe Umdrehung - das wars Aber: - Batterie ist voll geladen und i.O. (hatte ich über Nacht an einem elektronischen Ladegerät und auch dessen Akkutest-Programm sagt OK) - LEDs im Kombinstrument und die Innenbeleuchtung werden während des Startens nicht dunkler - sogar beim Startversuch mit Abblendlicht wird dieses nur unwesentlich dunkler Gibts beim 6-Zylinder irgendwelche Stecker bzw. Massekabel, die diesbezüglich auffällig geworden sind? Danke schon mal für eure Tipps Werner

Danke für die Tipps. Übrigens habe/hatte ich keine Startprobleme. Auch konnte ich keinen schwankenden Leerlauf, weder kalt noch warm, feststellen. War ein reiner Zufallsfund während der Arbeit an einer anderen Baustelle.

Hallo, ich wollte meinen völlig verhärteten Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung austauschen. Die andere Seite des Entlüftungsschlauchs endet unterhalb des Zusatzluftschiebers und dabei habe ich den Anschlussstutzen des Zusatzsluftschiebers ganz leicht heraus ziehen können. Ist das normal? Wenn nein, womit verklebe bzw. dichte ich den wieder ab? Danke schon mal Werner

Den Ventildeckel habe ich schon ab - sonst würde man die Schrauben vom Einspritzrohr nicht mal sehen. Pure Gewalt ?! Ich habe Angst, dass ich diese Steckerleiste oder einen der Stecker zerbrösele und woher dann Ersatz kriegen? Wie gesagt ist im ETK für (m)einen E30 nicht mal gelistet.

Hallo, ich will das Einspritzrohr am B20 Motor ausbauen. Bei mir sind die Einspritzdüsen an einer Steckerschiene befestigt, die im ETK nicht zu sehen ist. Das geht da alles so eng zu, dass ich an die Befestigungsschrauben des Einspritzrohrs nicht dran komme. Die werden von diese Steckerschiene völlig verdeckt. Und die Stecker von den Einspritzventilen bekomme ich auch nicht abgezocken. Die Halteklammern dort funktioniert anders als die andern Stecker-Halteklammer, d.h sie lassen sich nicht durch runterdrücken "entriegeln". Und selbst mit einem kleinen Elektronikschraubendreher komme ich nicht hinter diese Klammern. :( Wie bekomme ich diese Klammern auf? Oder das andere Gerödel ab? Danke für prakitsche Tipps Werner

Hallo, da die E30-Fahrersitze zu erschwinglichen Preisen mittlerweile ziemlich rar sind, habe ich mir erstmal einen Sitz mit mechaischem Gurtstraffer aus einem E36 besorgt. Eine entsprechende Konsole ist vorhanden. Vor dem Einbau möchte ich den Gurtstraffer irgendwie überprüfen. Hat den schon mal jemand zerlegt und evtl. Fotos davon gemacht? Kann / Muss den neu spannen falls der schon mal ausgelöst hat? Woran erkannt man das? Und wie spanne ich den neu? Danke schon mal. Grüße vom Rhein Werner

Ich seh' leider die Bilder nicht (mehr) :(

Hallo und guten Abend, ich fahre einen 320i Automatik. Seit kurzem macht mein Differential Geräusche (singt). Weiss jemand welche Lager im Diff dafür verantwortlich sind? Und kann man die OHNE Einstellwerkzeug wechseln? Hat dieser kleine "Schlag" bzw. Ruckler beim Runterschalten etwas damit zu tun oder ist das ne andere Baustelle? Grüße vom Rhein Werner

Danke erstmal für deine Antworten. Ist übrigens ein Automatik. Den kleinen Deckel unterm Schaltknauf abmachen bringt mir leider nicht die erhoffte Erleuchtung. Andere Vorschläge? Wie kann man die Geräusche akustisch auseinander halten? Gruß Werner

OK. Danke erstmal für deine Antworten.

Hallo nochmal Ich werde demnächst wohl mal meine Ölwanne abbauen. Jetzt gibts offenbar 2 Wege. Einmal den Motor anheben bzw. kippen oder die Ölpumpe mit geschmeidigen Finger durch einen Spalt abbauen. Welchen Weg würdet ihr vorschlagen, wenn weder Grube noch Hebebühne vorhanden ist. Ich kann den Wagen nur auf ca. 60cm hohe Böcke stellen. Gruß Werner

Hallo zusammen, ich habe an meinem M20 seit einiger Zeit Laufgeräusche. Hört sich an als kämen die von der Wagenmitte oder von hinten. Kein Klappern oder Quietschen, eher wie Abrollgeräusche von Reifen auf grobem Asphalt. Beginnen schon bei niedrigen Geschwindigkeiten, werden bei höheren Geschwindigkeiten intensiver (nerviger) aber nicht lauter. Sind in kalten Zustand genau so laut wie nach 200Km Autobahn. Kardanmittellager ? Differential ? Wie kann man die Geräusche akustisch auseinander halten? Radlager möchte ich mal ausschliessen, da sich das Geräusch bei Kurvenfahrten nicht ändert. Ich habe vor einiger Zeit das Öl im Differential gewechselt und dabei von SAE90 auf 75W-140 gewechselt. Das Geräusch ist aber erst eine ganze Zeit (Wochen) später aufgetaucht. Kann das damit zusammenhängen, so zu sagen als Spätfolge? Ich bitte um Ferndiagnosen :)

okay. Danke schon mal an alle für die Hilfe - und schönes Wochenende!

mein oder ein Automatikgetriebe ? Mich irritiert halt meine Pegelanzeige bei stehendem Motor.

Ja, so kenn ichs auch. Deshalb irritiert mich ja auch was ich jetzt nach dem Ölwechsel sehe.

hallo, ich habe diese Woche das Öl samt Filter in meinem Automatikgetriebe (E30, 320i) gewechselt. Danach erstmal 3,5 Liter eingefüllt und den Motor warmlaufen lassen. Da ich den gleichen Auffangbehälter wie fürs Motoröl benutzt habe, bin sicher, dass soviel auch mindestens rausgelaufen ist. Aber seitdem habe ich einen seltsamen Füllstand am Peilstab. Bei ausgeschaltetem Motor, egal ob kalt oder warm, reicht der Füllstand bis an die oberste Markierung. Bei laufendem Motor ist er gerade mal an der alleruntersten Markierung (ich hab den langen Peilstab) Bin bis jetzt ca. 50km gefahren - der Wagen schaltet etwas (ca. 200-300 Umdrehungen) später aber weich, Öl riecht (noch) nicht verbrannt. Hat da einer eine Erklärung für? Noch ne Frage: Kann man aufgrund des Schaltverhaltens Rückschlüsse auf den Ölstand ziehen? etwa so: Zu zuviel Öl = schaltet später, Zu wenig Öl = schaltet früher (oder umgekehrt)? Danke schon mal für eure Hilfe.

Kurz und Bündig. Danke.

Hallo, das Hitzeschutzblech um meinen Kat ist derbe vergammelt. Abgasanlage ist aber dicht und der Kat selbst ist i.O., deshalb will ich keinen neuen Kat kaufen. Kann ich das Teil einfach weglassen? Was gibts sonst für Alternativen? Achja, Motor M20 320i Danke schon mal für einpaar Tipps. .