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inseclusion318is

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Alle erstellten Inhalte von inseclusion318is

  1. inseclusion318is
    So, heute habe ich den AGB gewechselt. Mit "Spezialwerkzeug" war das dann recht einfach. Eine Verlängerung aus dem Knarrenkasten stützt sich unten ab, während der Abzieher seine Kräfte walten läßt.
  2. inseclusion318is
    Danke, dann werde ich morgen mal kräftig ziehen...
  3. inseclusion318is
    Hallo, ich habe mir nun einen neuen Kühler besorgt, der aber schon eine Weile im Regal lag. Der Einbau war unproblematisch. Jetzt nässt es aber am Fuss des Ausgleichbehälters. Ich habe den Kühler mit dem integrierten Ausgleichsbehälter. Die Zeichnung im ETK habe ich mir bereits angeschaut und die obere Halterung (2 Imbusschrauben) demontiert. Wie wird nun aber der Ausgleichsbehälter vom Kühler getrennt ? Zur Seite oder nach oben ? Muss man etwas "knippen" ? Ich will nichts abbrechen oder kaputt machen. Danke im Voraus ... Gruß aus Hamm/Westfalen Martin
  4. inseclusion318is
    Hi, schade, dass ich ds hier erst jetzt lese. Wir waren im Starterfeld der Klasse 3 (weißer IS mit grünem Seitendekor). Vielleicht treffen wir und ja mal im nächsten Jahr ?! Bisher sind immer meine Jungs die Rennen gefahren. Ich habe mich mit Trackdays über Wasser gehalten. In 2016 werde ich wohl auch mal selber fahren. Schöne Videos der letzten Jahre über http://www.race-emotions-video.de
  5. inseclusion318is
  6. inseclusion318is
    Vom e36 scheint wirklich besser zu sein (plug & play) als vom 324td Die Breite ist ebenfalls 440 und statt 330 ist der 440 hoch. Ich sammele gerade die Teile für die Winterarbeiten :)
  7. inseclusion318is
    Danke, dann werde ich mal schauen, dass ich den besorge :)
  8. inseclusion318is
    Hallo Leute, ich fahre mit unserem 318is fast nur noch auf der Rennstrecke. In der abgelaufenen Saison habe ich nun an zwei Renntagen das Problem gehabt, dass das Kühlwasser recht heiß wurde. Es mussten dann wieder etwas Gas raus genommen werden. Man fährt fast permanent im Windschatten :) Nun zu meiner Frage: Welcher Kühler ist größer und kann umgebaut werden ? z.B aus E36 oder E34 Sonstige Massnahmen wurden bereits ergriffen (Heizung an, elektr. Ventilator,...) Gruß aus Hamm
  9. inseclusion318is
    Hallo, im letzten Winter habe ich meinen M42 überholt. Dabei habe ich auch die Verdichtung erhöht in dem 4/10 vom Block und 1/10 vom Kopf abgenommen wurden. Kolben und Ventile wurden beibehalten. Ich will nun nicht alle Einzelheiten beschreiben. Der Motor lief perfekt und hat sehr viel Spaß gemacht. Durch einen Schaltfehler wurden nun alle 8 Auslassventile beschädigt. Ich würde nun gern neben neuen Ventilen auch härtere Ventilfedern einbauen. Schrick oder dbilas stehen zur Auswahl. Gibt es auch "härtere" Ventilfedern von anderen Herstellern bzw. aus anderen Motoren ? Wer hat hier schon Erfahrungen ? Es soll bei der Seriennockenwelle bleiben.
  10. inseclusion318is
    Das Problem hatte ich bei den K-Sport-Domlagern auch ERST. Dann habe ich mit K-Sport telefoniert und 3 Tage später alles gehabt :) Anschließend habe ich dort meine Lager eintragen lassen und fahre seit dem wieder "gesetzestreu".
  11. inseclusion318is

    www.plewie-racing.de

    http://www.youtube.com/user/plewieracing

  12. inseclusion318is
    Mit welchen Federraten bist Du auf der Nordschleife gefahren ?
  13. inseclusion318is
    Hallo, ich habe diesem Umbau schon gemacht. Von Paderborn nach Hamm ist es nicht weit, dann kannst Du dir das Ganze ansehen Zwischen den Jahren ist bei Spekulatius immer etwas Zeit.
  14. inseclusion318is
    Also Italien ist ja nicht das "Niemandsland". Die Autowerkstätten dort können fast immer helfen. 2 Dinge nehme ich immer mit, weil man die schlecht "flicken" kann: - Benzinpumpe - DME-Relais Öl, Wasser, Bremsflüssigkeit,..... gibt's an jeder Tanke. Ich wünsche Dir einen schönen Urlaub. In 2 Wochen fahre ich mit dem Cabrio nach Südtirol :) Gruß aus Westfalen
  15. inseclusion318is
    Danke - Perfekt
  16. inseclusion318is
    Für die Eintragung brauche ich eine Allgemeine Bauartgenehmigung (ABG) D-2174 für Makrolonscheiben. Die Scheiben sind gestempelt. Leider konnte/wollte mir der Lieferant keine ABG zusenden. Natürlich sende ich die Bescheinigung nach der Eintragung sofort wieder zurück. Motorsportliche Grüße aus Hamm
  17. inseclusion318is
    Hallo, ich habe letzte Woche die verstellbaren Domlager von K-Sport eingebaut und über die eintragen lassen. Der max. Sturz beträgt 2° 50' mit Serienfederteller und H&R-Federn. Vielleicht hätte man auch 3° erreicht. Den Toyo R888 tut das jedenfalls sehr gut Gruß aus Westfalen Martin
  18. inseclusion318is
    Hallo, ich habe sehr gute Erfahrung hiermit gemacht. http://www.ebay.de/itm/Werkstattwagen-Werkzeugwagen-zum-verschieben-Werkstatt-/251070321864?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Werkstattausr%C3%BCstung&hash=item3a74f514c8http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Den konnte ich auch abholen und die Versandkosten sparen. Ähnliches kannst Du bestimmt auch in der Nähe finden. Denk daran, dass Werkzeug schwer ist und der Werkzeugwagen ca. 200 kg schaffen sollte - sonst lohnt das nicht. Gruß aus Westfalen
  19. inseclusion318is
    Hallo, bei service@raid-rdi.com kannst Du die ABE bestellen. Kostet ca. 10,- Euro (von 3 Jahren) und Ruhe ist's. Gruß aus Westfalen
  20. inseclusion318is
    Hallo Leute, bisher nutzen wir unseren Sausewagen fast ausschließlich auf der Nordschleife. Zur Abwechselung (und damit die jüngeren Familienfahrer sich eingewöhnen können) soll nun etwas Slalom gefahren werden. Wo kann man Termine finden ? Dummerweise erfährt man immer erst im nachhinein davon. Viele Grüße
  21. inseclusion318is
    Hi, also im Motorsport unterscheidet man grundsätzlich nach "Eigenbau-Käfigen" und Käfigen mit FIA-Zertifikat. Die Vorschriften für Eigenbaukäfige wurden in den letzten Jahren ständig geändert (Türkreuz bzw. 2. Strebe, Knotenbleche und ab diesem Jahr eine zusätzliche Strebe an der A-Säule). Da ist man, wenn das Auto zusätzlich auch noch im Straßenverkehr bewegt werden soll (Tourifahrten), schnell am Ende der Fahnenstange angekommen. Tipp: kauf dir einen mit FIA-Zertifikat (ich glaube Wiechers liefert auch mit Zertifikat) und Ruhe ist's Vollschalensitze usw. waren TÜV-seitig bei uns kein Problem
  22. inseclusion318is
    Hallo, so ganz verstehe ich Deine Frage nicht ? 205/55 15 ist doch auf der 7''-Felge (z.B. Kreuzspeiche) eine ganz normale E30-Bereifung. Da braucht man nichts eintragen lassen oder so. Wir fahren alternativ noch 205/50 15 (sind eingetragen). 195/50 geht auch, aber dann nur mit Tacho-Angleichung. Viele Grüße
  23. inseclusion318is
    Hallo, bisher lese ich hier meistens nur fleißig mit. Ein "Spezialwerkzeug" möchte ich auch noch aufrufen: kleine Schraubzwingen (die vom Grabbeltisch reichen) um die Bremskolben für den Bremsbelagwechsel komfortabel zurück zu drücken. Gruß aus Westfalen
  24. inseclusion318is
    Hi, hier ein paar Tipps aus anderen Foren: - Zündkerzen wechseln - Zündkabel auf Beschädigung überprüfen - Motorentlüftung reinigen Bei mir waren es die Zündkerzen. Viele Grüße
  25. inseclusion318is
    Hallo Stefan, ich hatte das Problem mit meinem 318is vor ca. 14 Tagen auch. Wenn Du eine neue Pumpe besorgen willst, musst Du unbedingt darauf achten, dass es eine NFL-Pumpe mit 2 Anschlüssen ist. Eine VFL-Pumpe passt definitiv nicht. In der Bucht werden viele neue Pumpen mit 1 Anschluss angeboten. Ich habe so eine genommen und dann die eigentliche Pumpe mit Benzinfilter auf das alte Ansauggestell gebaut (ist ganz einfach, etwas löten muss man können). Habe gestern mehrere Runden auf der NOS gedreht zzgl. An-/Abreise alles kein Problem. Viele Grüße
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