ragazzi

Hallo Torben, Danke für dein Beitag. Magst du dich noch erinnern wie du den Umbau bei Schneti gemacht hast, also mit welchen Teilen?

Deine Umbauvariante scheint ziemlich stabil zu sein. Darf ich fragen wie du den Motor auf 328 umgebaut hast? Wie steht der Drehmoment/Leistungsmässig da? Hast du noch andere Veränderungen vorgenommen (z.B Nockenwellen)?

Genau solche Erfahrungswerte interessieren mich. Gibts noch mehr davon? Es nützt mir nicht mehr drehmoment zu haben, dafür nach jedem Rennstreckentag den Kopf zu tauschen....

Naja. Mein Geldbeutel ist nicht besonders dick. Ich denke auch dass eine neue KW, sowie geschmiedete Kolben zuviel des guten wären. Der Motor hat auch schon seine km drauf. Ich habe nicht vor die Drehzahl zu erhöhen oder sonstiges zu machen. Ich denke, wenns dann wirklich mehr Leistung sein sollte, dann werd ich mir gleich ein M3 Motor suchen. Da weiss ich dass alles zueinander passt und der motor auch sein Leistung zuverlässig bringt. Aber die Preisfrage ist ja nur die eine Seite. Wäre denn ein M50B25 im 328 umbau (z.B so wie das in der verlinkten Anleitung) überhaupt standhaft genug für die Rennstrecke oder nicht? Hat da jemand Erfahrung? Was müsste evtl. noch gemacht werden (z.B Ölkühler vom M3 (Ist jetzt schon verbaut))?

Hallo Schneti, Intrax kenne ich gar nicht. Wo kann man das FW für den E30 beziehen?

Was wäre denn dein konkreter vorschlag bezüglich dem Umbau? Würdest du gerade 328 KW, Pleuen und Kolben verbauen? Unterscheidet sich der 325er vom 328er nur durch den Hub?

M50B25 mit moderatem Chiptuniong. Bin im moment am abklären wegen Umbau auf 2.8l. Siehe --> http://e30-talk.com/antrieb/t-325i-auf-328i-umbauen-m50b25-im-e30-36889.html

Ach ja, den Käfig. Bis jetzt ists ein überrollbügel der zusätzlich auf den hinteren Radkästen befestigt ist mit einer Querstrebe. Als nächstes ziehen wir den an der oberen Türkannte entlang nach vorne... Aber die Tendenz scheint schon richtung KW zu gehen und dann einwenig mit Federn zu probieren... Kann man die M3 Renndämpfer noch über Bilstein beziehen? Als buchsen scheinen Polyurethan nicht schlecht zu sein sowie ich eure Antworten beurteile. Frage mich nur noch ob die E36 M3 Querlenkerlager besser sind oder die Poly.

Ich denke mal mit den M50B25 Pleuel wäre dann die Verdichtung zu hoch.... Habe mich an die Angaben von E30.de gehalten. Variante 1 dieser Beschreibung --> http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01140/f01140.htm

@maxx40: Du meinst, ich soll keine Alu buchsen nehmen sondern Poly? Ist klar dass es ein Kompromiss sein wird. Aber ich möchte einfach eine gute Basis haben. Einsatz: Rundstrecke, kein Slalom

Was würde den so eine Kurbelwelle kosten? Hast du spezielle Pleuel und Kolben? Originale Kolben haben wir ja und auch ein Satz M20 Pleuel. Was anderes brauchen wir ja nicht.

Hallo zusammen, Habe mit Freunden einen E30 für die Rennstrecke aufgebaut. Allerdings ist Fahrwerksmässig noch nicht das optimale drin. Im moment sind Koni dämpfer mit Apex Federn verbaut. Domlager sind standard. Für hinten sind Domlager mit Verstärkungsplatten vom Z3 geplant. Versteifungen sind im moment: Tunnelstrebe aus dem Cabrio, 21m M-Tech Stabis. Domstrebe vorne. Hinten ist geplant eine Strebe einzuschweissen. Was wäre die beste Empfehlung für reinen Rennstreckenbetrieb? Taugen Polyurethanbuchsen etwas oder sollte man besser auf M3 Buchsen wechseln (Wo's möglich ist)? Danke schonmal und Grüsse

Hallo zusammen, Wir haben in unseren E30 ein M50B25 motor eingebaut. Nun habe ich gesehen dass man den ziemlich einfach auf 2.8l umbauen kann, inder eine 84mm Kurbelwelle aus einem M50B28 verbaut wird. Pleuel vom M20 haben wir noch. Wo findet man so eine Kurbelwelle und was muss man preislich etwas einplanen? Taugt ein solcher Motorumbau für die Rennstrecke (Mit M3 Ölkühlereinheit)?

Das Gibts? Hab ich gar ned gewusst Na dann schau mich mal nach so einem um...Thanx

Hallo zusammen, Wir haben eine E30 für die Rennstrecke umgebaut. Nun benötigen wir eine direktere Lenkung, damit wir nicht immer so viel Kurbeln müssen. Unser E30 hat noch keine Servo, also geht umbau auf e36 nicht. Wir wollen auch keine Servo haben. Gibts es ein Umbau kit oder komplette Lenkgetriebe die kürzer übersetzt sind als das originale? Weiss da jemand was? Danek schon mal im voraus