minichamps-sg

Danke... du hast mir den Tag versüßt Ich muss auch das Schaltgestänge überholen, und bin schon beim Gaszugwechsel irre geworden... und nu sollten die Hände im idealfall noch kleiner sein ? ahhh

tja ab dem 40ten ..................... Hehe, du mutierst zum Foren Sonnenschein zeigs deinen Tonnenlagern noch mal richtig bevor wir sie machen

Sehr sehr schön Frank. Richtige Beleuchtung rein, und du hast alles was man braucht. Drücke dir die Daumen das alles klappt :) LG Thomas

Hatte ihm ne Pager auf die schnelle geschrieben. Aber danke trotzdem Mars :)

Eigentlich sollte sich da gar nichts lockern. Auch wenn du keine Zentrierung hast

Das verkanten hat m.M. nach nichts mit der Zentrierung zu tun. Entweder liegt sie an oder eben nicht. Hinter der Scheibe säubern und auf sauberen sitz achten musst du bei beiden. Die Zentrierung ist eher dafür gedacht das du A. die Felge leichter montieren kannst und B. das die Felge mittig sitzt und du nicht durch die gegend hoppeln musst.

Eine Felge verloren ? wegen Distanzscheiben ? Nehme mal an Durchstecktechnik ? Also meinst nicht das lag an was anderen ? Das Problem ist das bei 5mm Distanzscheibe die vorhandene Lippe auf der Radnabe nicht 100% bedeckt wäre... so müsste die Zentrierung auf der Scheibe größer sein wie auf der Nabe, und dann passt die Felge nicht. Aber warten wir mal ab was die anderen sagen.

SCC. Aber 5mm Scheibe mit Zentrierung ? wie soll das gehen :)

Rico.. spionierst du mir nach ? loool. Als ob... das wüsst ich aber. Taifun-Front kommt dran Nein quatsch. Wollte heute den Vorderwagen zerlegen: Kotis, Scheinwerfer + Grill, Frontblech, Motorhaube. Anschließend alles konservieren am Frontgerippe und mit Brantho Korrux an den Auflageflächen behandeln. Danach die Kotis mit Mike Sanders Fettband verbauen. Und wenn ich dann noch lustig bin, passe ich meinen E32 Klimakühler an die Front an, damit der M30 schön gekühlt wird :) LG Thomas edit: wird wohl doch erst morgen was werden... frauchen hat die Cam mit, und ohne machts keinen Spass

Heute geht es an die Front... was das bedeutet seht ihr nachher auf Bildern. LG Thomas

Zur Riemenscheibe kann ich nichts sagen... und Kompression werd ich noch messen sofern sich nichts ergibt. Zündkabel werd ich auf jedenfall mal tauschen. die Kabel vom Verteiler werd ich mal verfolgen! Komisch ist, das die funken schwach sind, und es liegt nicht an der Zündspule!

Genau so war´s fupp... und dann hatte ich sie in der hand... bin aber stehen geblieben, so arg war es dann doch net... aber schon...

Zahnriemen wurde nicht von mir gewechselt. OT habe ich geprüft übers kerzenloch ( Holzstäbchen ) und für passend befunden... ebenso die Nocke steht schön auf überschneiden beim letzten Zyl. Am Verteiler drehen beim momentanen Motorlauf habe ich ebenfalls gemacht, aber das bewirkt keine besserung... eher schlechter. Morgen kommen mal neue Zündkabel rein. Eben das ist es ja... an dem Klumpen ist kaum was dran!!! Hallgeber schließe ich auch aus...Kraftstoff kommt schön gleichmäßig an. Mal schauen ob sich morgen was bessert :)

Ja das ist mir bewusst , deswegen schrieb ich ja auch das ich die Zündkabel in der Folge gegen den Uhrzeigersinn gesteckt habe :)

Na Wapu oder Thermostatgehäuse bekommen auch bei mir etwas Dichtmasse. Ölwanne einseitig auch. Aber trotz allem in verbindung mit neuen Dichtungen. Bei meinem B25 hat der Vorbesitzer wohl auf kompletten Ansaugdichtung entfall wert gelegt, und das ganze durch Sikaflex ersetzt. Hat auch gehalten, so ist das nicht aber das musst dann mal ab bekommen....

Hülsen sind ab, sonst würden die Stecker net passen :)

Zu Bild 1... die reste würde ich dran lassen... mit Hylomar bissle beispachteln, und dann rein mit der Pumpe. Nur neu ist treu... und bei so Centartikeln spart man nicht. Ausserdem hat man dann ein 100%. Bauchgefühl weil man weiß es ist alles Dicht, und man braucht sich nicht ärgern.

So... Motor springt nun wieder an, läuft aber wie ein Sack Nüsse. Das komische ist... er läuft nur mit Zündreihenfolge 1-2-4-3 beginnend auf 9 Uhr an der Verteilerkappe gegen den Uhrzeigersinn. Im Stand schüttelt er sich nun, bei gas läuft er, fängt aber dann mit Fehlzündungen an. Auf Reihenfolge 1-3-4-2 reagiert er gar nicht. Auch nicht beginnend 12 Uhr. Nur so wie es jetzt ist. Kraftstoff kommt an. Wenn ich den Blauen Temp Stecker ziehe passiert auch nichts. Zündkerzen sind NGK BP5ET Der Polo läuft auf 3 Pötten so zu sagen. Auf den ZR Kasten ist der VW Zettel drauf... AAV, Auto ist Baujahr 11-08-1992 sorry

Soderle. Verteilerfinger steht nun auf der Kerbe ( Verteiler ansich musste gedreht werden, war verstellt ) Motor springt aber nun gar nicht mehr an... auch nicht in der alten Position. Kraftstoff kommt an. Zündfunke ist da... aber sehr schwach wie ich finde. Spule hatten wir gewechselt ohne Erfolg. Hallgeber hab ich mal abgeklemmt ( müsste dann im Notprogramm laufen ) ohne Erfolg! Kraftstoff so hinzu geben bringt auch nichts. Zündreihenfolge von 1-3-4-2 stimmt auch und ist richtig angeschlossen. Was kann es nu sein ? Zündkabel sind neue drin mit Silicon Überzug aus dem Zubehör. Verteiler im Brötchen ? Vorher lief er wie gesagt auf 3 pötten, nahm aber direkt gas an und lief dann auf hochtouren einigermaßen gut... Leerlauf war ein Hüpfspiel. Und nu streikt er. Dreht aber ganz normal. Sprit ist drin. LG Thomas Polo 86C 2F 1,3 Liter 55 PS AAV Motor.

Könnte knapp werden, aber wenn es geht umso besser... 15,30 wieder im sack :)

Huhu, also bei den Sitzen machst du jeweils nur das Rückenteil komplett ab ( geht fix ) und legst es auf die Sitzfläche. Dazwischen vllt. noch bissle Polster. Anschließend an den ganzen Ecken dick Pappe drauf, und mit Folie alles einrollen. Pro Sitz bei hermes 9,30 euro! Rückbank jeweils einzelnt verpacken = je 15,30 via GLS. Türpappen Hermes für 9,30 oder GLS als 1 großes Paket für 15,30. hab ich schon gemacht, funzt also LG Thomas

Achso... hmm ja... Erst die Gummipf... nu sowas, da verlierste die Fassung. Aber irgendwie bekomm ich das schon hin :) Vllt. gilt das für M tech Stoßis ? weil bei der Normalen geht die Leiste ja schon ein ganzes Stück nach aussen, da sollte mehr Platz sein dann.

Wie vom E34.... da verstehe einer die E30 SML´s und die E30 Leisten... oh man ich guck mal ^^

Hoffentlich klappt das gut mit dem übertragen *g* Aber ist das Loch im Träger nicht immer größer wie das in der Leiste, um mit der Rückseite der SML bischen mehr Platz zu haben ? Nicht das es zu groß wird. kann auch jetzt nicht messen, da ich erst mal SML´s besorgen muss lol. LG Thomas