320is Horst

Hallo, wir haben gerade den gleichen Fall. Mein Sohn hat an einem Gefahrenschild abgebremst und ne junge Dame (ca 20) ihm hinten drauf. Hat dann bei der Polizei rumgeheut der Unfall sei provoziert usw und ihr herbeieilender Vater hat auch auf die Beamten eingeredet. Mein Sohn hat denn einen Anhörungsbescheid wegen Bußgeld (Bremsen ohne Grund?!?) bekommen und hat Stellung genommen und alles beschrieben; Zeuge bei uns mein anderer Sohn, bei der Unfallgegnerin niemand. Eine Bremspur gab es bei uns nicht! Auf Betreiben der Unfallgegnering ist der Sachverhalt dann sogar zum Staatsanwalt gegangen wegen "gefährlichem Eingriff in den Straßenverkehr", der Staatsanwalt hat es aber nicht verfolgt. Mit diesem Schrieb also zur gegnerischen Versicherung. Das ist nun ca 3 Monate her und die gegnerische Verischerung hat immer noch nicht bezahlt. Im Gegenteil, die Gegenseite, offensichtlich als Firma rechtsschutzbewaffnet drängt unsere Versicheung auf Zahlung. Wir habe denen alles offengelegt und gesagt, das die Gegenseite alleinige Schuld hat und sie auf keinen Fall zahlen sollen. Obwohl unsere Versichung noch nicht gezahlt hat wurde der Schadenfreiheitsrabatt schon mal raufgesetzt. Unser Versicherungsvertreter sagte das dies sofort mit Schadenmeldung erfolgt wir aber bei endgültiger Klärung zuviel entrichtete Beträge zurück bekämen. Ich warte mal ab, wann die Versicherung der Gegenseite (Mannheimer) nun endlich die "Sachverhaltsprüfung" wie sie es nennen abgeschlossen hat. Ich überlege mir ernsthaft mich hier anwaltlich vertreten zu lassen wenn die Zahlung noch weiter herausgezögert wird. Gruß Horst p.s. bezeichnenderweise fuhr die junge Dame mit dem Firmenwagen vom Papi durch die Gegend, nachts um 22h. Die Polizei hat das nicht interessiert. Je nach Ausgang werde ich mir aber mal die Freiheit nehmen das Finanzamt darüber zu unterrichten; wäre überrascht sollte die Fahrt als Privatfahrtordentlich versteuert worden sein.

Hallo, entgegen vieler die hier im Forum tausende von Fotos aller möglichen und unmöglichen Stellen haben wollen bevor sie sich mal 200km ins Auto schwingen und selbst gucken habe ich neulich unseren alten 325i völlig problemlos an einen E30 Fan aus Prag verkauft. Gekommen, Vetrag gemacht, bezahlt, weg; total easy. Er konnte sogar toll deutsch; ich war einigermaßen beeindruckt. Gruß Horst

Jo da magst du recht haben, aber ich kenne viele die damals gesagt haben wie der der W126/C126 und dann ab 84 der 190 da war, das ihnen der W123 zu altbacken wirkt und sie sich deswegen keinen gekauft haben. Hallo, naja, der W123 bis zu seiner Produktionseinstellung so beliebt, dass er ewig lange Lieferzeiten hatte. Der C123 war da keine Ausnahme. Gruß Horst

ups, danke. Muß ich nachschauen, danke!

Hallo, wer weiß, was das sein könnte? Bei unserem 325i funktioniert der Drehzahlmesser nach dem Starten kurz, genau wie die Tankanzeigen und dann beim ersten Hochdrehen nach ca 4 Sekunden fällt beides aus, seltsam. Die Batterie hatte ich kurz ab.Kann es daran gelegen haben? Gruß Horst

Die angegebene Laufleistung halte ich für völlig unrealistisch. Bei den KM sient so ein Benz noch fast wie neu aus. Die Beschreibung im ersten Beitrag und die Fotos scheinen zwei verschiedene Autos zu sein.

Hallo, Fakt ist, die Motoren wurden nicht für den E10 Einsatz konstruiert. Es wird Motoren geben die vertragen es, andere nicht: Andere gehen vielleicht 50000km eher kaputt; wer wird da der Mineralölwirtschaft was nachweisen können; also Langzeitversuch auf dem Rücken der Verbraucher. Tja, was die Abwrackprämie nicht geschafft hat wird jetzt elegant vollendet.....sowas nennt sich indirekte Subventionierung der Autoindustrie und der Tankstellen, die ja auf das Normalsuper auch schön was drauf gehauen heben, bzw die jetzt endlich den guten Premiumsprit loswerden. Moderner Sozialismus halt..., was kann man erwarten von einer FDJ-Kanzlerin? Gruß Horst

Hallo, der Preis von dem Teil hängt, wie nicht anders zu erwarten vom Zustand ab. Mechanisch laufen die Dinger lange; die Karosse kann aber schon nach wenigen Jahren durch sein. Das sieht man leider nicht immer sofort, wegen dem dicken Unterbodenschutz. Selbst dann aber sollte er immer noch so viel bringen, wie ein Standart E30 im guten Zustand; nur mal so als Orientierung. Gruß Horst

Ha, BCE auf 1017 habe ich auch gemacht; 1983 beim Bund in Hamburg; lange ists her. Seitdem keinen Laster mehr gefahren

316 e21

Hallo, das mit den abgesteckten LLR hatte ich auch; trotzdem lief er dann nicht gescheit; ruckelte also. Gruß Horst

Hallo, genau das Problem haben wir bei unserem 325i jetzt auch! Hasr Du herausgefunden, was es war? Gruß Horst

In Sachsen geht es z.B. nicht, definitiv!! Ich hatte mir auch einen e21 gekauft der schon auf 07-lief und gehofft ich könnte ihn auf meine 07-er nehmen. Antwort: IST NICHT!

Hallo, okay, kleines Up-date. Also er mußte das Schaltgestänge umbauen, also spricht viel dafür, dass es tatsächlich ein 325i Getriebe ist. Trotzdem hat es der Kerl geschafft das Ding einzubauen und der Wagen läuft ohne abnorme Geräuschentwicklung. Ich hoffe jetzt fliegt mir nicht die Hardyscheibe um die Ohren aber das ist beim 320-er wohl eher nicht zu befürchten, oder? Mal beobachten... Fährt noch jemand hier mit dieser zu langen Kardanwelle rum? Gruß Horst

p.s. er sagte, der Längenunterschied wäre etwa 2-3 cm gewesen

Er erwähnte auch, dass die Getriebeglocke größer (?) gewesen sein sollte und er Schrauben anpassen musste...seltsam. Ist aber definitiv ein GETRAG-Getriebe. Vielleicht vom E36 320i??

Der Meister sagt sie passt nach dem Zusammenschieben; hat halt nur etwas Spannung. Fährt jemand von euch so was? Gruß Horst p.s. niemals E-bay Verkäufern irgendwas glauben...a lesson learned; siehe mein Fred von gestern. Stinkt mich grad wieder an....

Hallo, bräuchte dringend mal eure meinung zu Folgendem: Also wir haben da unseren kleinen 320i bei dem das Getriebe eine Macke hat; also habe ich mir über E-bay ein Anderes besorgt; der Verkäufer-Aussage nach vom 320i cabrio. Ich habe alles in die Werkstatt gegeben zum Getriebetausch. Heute rief mich der Werkstattmeister an und meinte dass das neue Getriebe länger wäre als das alte. Er kat die Kardanwelle gekürzt aber es wäre immer noch leicht unter Spannung oder so, passt aber im Prinzip. Meine Frage an Euch nun: Haben die 320i Cabrios andere Getriebe als die Limos oder hatte jemand schon mal das Problem. Die Sache ist, dass der Wagen jetzt beim Meister auf der Bühne steht und er nicht weiß ob er alles jetzt so zusammenbauen kann oder ob wir zwingend eine andere Gelenkwelle brauchen. Wenn ja, welche wäre das ? die vom Cabrio? Ist die kürzer? Bitte um schnelle Antwort, da dringend. DANKE JUNGS!!! Gruß Horst

Hallo, gute Idee, dann fange ich mal an zu tauschen mit unserem lieben braven 320i:smbmw: Danke erstmal Gruß Horst

Hallo, Öllampenflackern war loses Kabel, ist okay. Das Ruckeln ist leider immer noch da, ab ca 180 km/h und nur im 5. Gang. Ich habe die Zündung im Verdacht; aber wo zuerst nachsehen? Gruß Horst

Also andere Karosse würde ich nicht machen; ist insgesamt garantiert mehr Arbeit als das Schweißen. Besser verkaufen, Lehrgeld zahlen, Anderen holen , Spaß haben

sind 2-türer teurer? Habe ich noch ger nicht festgestellt! Ist ohnehin eine schwachsinnige Diskussion; Geschmackssache halt! Jedenfalls hängt die Frage ob Erhaltenswert nicht von der Anzahl der Türen ab.

Super, schaue ich morgen mal nach, Danke für den Tip!!

Hallo, bei unserem 325i flackert trotz neuem Öl und Filter die Ölkontrolleuchte bei niedriger Drehzahl; ignorieren? Kilometerstand ist ca. 150TKm (ATM) Bei Vollast, so ab 180 km/h ruckelt der Wagen als ob jemand den Zünschlüssel kurz rumdrehen würde; daher erreicht der Wagen nicht die Höchstgeschwindigkeit. Tauschen des Kraftstoffilters hat nichts gebracht. Irgendeine Idee, was das sein könnte. Danke im voraus:drive: Gruß Horst

seh ich genauso. er hat doch nur gefragt wo er seine Bastelbude zu einem Monsterpreis loswerden kann. Übrigens falls einer einen Tip dazu hat sollte er nicht zögern ihn hier öffentlich zu machen... da wären sicher auch andere interessiert