Kleiner Mann

Das klingt doch gut. Funktioniert aber irgendwie nicht. Es öffnet sich so ein kleines 2. Windowsfenster, wo er Benutzername und Kennwort eingeben soll

Das is mir schon klar Möchte aber nur eine ABE haben. Man kann ja allen möglichen Kram runterladen, für nen E36 hab ich's ja auch gefunden, aber leider nicht für E30. Also vielleicht weiß ja jemand eine Quelle im www, die ich übersehen habe oder hat netterweise selbst noch eine zu Hause, wo der 83KW 318i als Typ vermerkt ist und mir diese zukommen lassen würde...soll auch nicht umsonst sein

Hallo, ich habe zwar schon das ganze Internet und auch die Suche hier benutzt, bin aber leider nicht fündig geworden. Ich möchte meinen 318i 113PS mit Euro 1 Abgasnorm auf Euro 2 umrüsten und suche im Zuge dessen eine ABE für einen Minikat oder KLR. Weiß jemand, wo man das runterladen kann bwz. kann mir evtl. Anbieter nennen? Habe bis jetzt nur eins von Tenneco gefunden, wo aber kein E30 drin ist (geht erst ab E36 los).

Hallo, die kamen knappe 500,- Euro. Ist sicher nicht günstig geschossen, aber ich habe ca. 2 Jahre nach ner schönen M-Ausstattung gesucht und das war die beste die mir über den Weg gelaufen ist. Der Zustand ist wirklich traumhaft und die Sache ist ja, dass die Auswahl im Laufe der Jahre sicher nicht größer werden wird. Also musste ich da einfach zuschlagen und habe es auch nicht bereut.

So...hallo mal wieder. Im letzten Jahr hat sich nicht viel getan. Der gute steht seit einem Jahr abgemeldet und wird "geschont". Er hat mitlerweile 88.000km drauf und mehr sollten es erstmal nicht werden. Als Ersatz für den Alltag tut seitdem eine 92er E34 535iA Limo Ihren Dienst...mit Bravour. Ich liebe einfach die alten Dinger.....das ist noch Autofahren :) Die Suche nach der originalen Sitzausstattung (Fischgrete grau mit M-Sitze ohne Kopfstützen hinten und ohne Mittelarmlehne) habe ich nach 2 Jahren aufgegeben. Dafür habe ich bei einer tollen Karomuster-Austattung zugeschlagen. Fantastischer Zustand, keine Mittelarmlehne, keine Kopfstützen und M-Sitze. Eigentlich haut alles hin bis auf den Polstercode. Aber dieser gefällt mir auch besser, wenn ich ehrlich bin. Ich hoffe, dass diese kleine Abweichung toleriert wird, da ich ja eigentlich den 100%igen Originalzustand verfolge...naja...sind's halt nur noch 98% oder so Ansonsten mache ich derzeit den letzten Schritt (Lackierung, äußere Optik) von der Entwicklung des Wechelkennzeichens abhängend. Wenn es tatsächlich verwirklicht wird, wollte ich das ganze nächsten Winter angehen. Letzten Winter hat mich mein Sommerspielzeug mit dem 4. Motorumbau und diesen Winter mit dem Einbau eines Käfigs und diverser Innenraumumbauten auf Trab gehalten. Also...ich animiere zum Winterschrauberendspurt ....der Frühling steht fast vor der Tür Grüße

Hallo Leute, ich schaue mir morgen einen 87er E28 520i mit 129PS und Schaltgetriebe an. Wollte mich nicht extra in nem 5er Forum anmelden. Gibts hier Leute, die Tipps haben, was die Schwachstellen des Autos betrifft? Wie schauts mit dem Motor aus? Der wurde ja auch im E30 verbaut. Getriebe und Diff sind ja auch bestimmt gleich. Irgendwelche Hinweise, auf was man besonders achten sollte? Grüße

Das Unkraut hat der Winter gemacht :) Sehe, dass du aus Kiel bist. Gibt es denn hier im Norden auch BMW Treffen?

Hallo, ich dachte mir nach 1,5 Jahren könnte man mal wieder was schreiben :) Eins vorweg. Mein E30 hält mir nach wie vor die Treue und wird gehegt und gepflegt Mittlerweile hat er noch neue Pendelstützen vorn bekommen und nen neuen ESD. Privat hat's mich mittlerweile an die Ostsee ins schöne Stralsund verschlagen. Ich habe 2008 meine Ausbildung bei Peugeot erfolgreich abgeschlossen und bin dann erst zu BMW in Berlin gewechselt und nun seit Dezember 2008 hier "Oben" bei BMW. Deswegen kriegt der Bock auch nur neue Originalteile spendiert. Originale M-Sitze in dem richtigen Polstercode habe ich leider immer noch nicht gefunden (wer was hat, bitte schreien). Ansonsten ist für nächstes Jahr dann die Generalüberholung von optischer Seite geplant, da das Thema Technik soweit durch ist. Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen Das Bildchen unten is mein neues Schrauberdomizil. In Berlin noch nen Krampf zu finden, und wenn dann unbezahlbar. Hier aufm Dorf kein Problem :) Platz für 4 Autos, nen E-Tor und Licht/Strom/Wasser Seid fleißig Leute....der Frühling steht vor der Tür Ach ja..was mir noch einfällt. Mit etwas Glück, bekomm ich vielleicht bald noch ein Cabrio dazu. Ich versuche seit 1 Jahr eine 73-jährige Kundin zu überzeugen, mir ihr 91er 318i Cabrio in schwarz mit schwarzen Ledersitzen zu verkaufen. 1. Besitz, 130.000km unverbastelt, Garagenauto und Sommerfahrzeug....schwärm. Bis jetzt ist es mir leider noch nicht gelungen, sie davon zu überzeugen, dass Ihr 1er BMW für sie mittlerweile reicht.....ich bleib dran...schmach

Oh mann....hier ist ja wirklich was los Weder habe ich irgendein Geltungsbedürfnis, noch interessiert mich die Meinung anderer über meinem anscheinend krankhaften Fahrstil (wie ich grade rausfinde) Ihr habt völlig recht....ich bin ein ganz fieses Dränglerschwein und ich bedanke mich an dieser Stelle für die zahlreichen Moralpredigen Es ist bzw. war bei mir ein Dauerzustand und nicht etwa eine einmalige Situation. Aber dank der tollen Resonanz wurde ich bekehrt und eines Besseren belehrt und dafür danke ich den entsprechenden Leuten. Ich vermisse übrigens noch den Spruch, dass hier wer vermutet, dass ich erst 2 Jahre meinen Lappen habe und zur geistlosen Jugend der Neuzeit gehöre Um meine ursprüngliche und eigentliche Frage nach den Konsequenzen aufzugreifen, stelle ich fest, dass hier nicht wirklich eine konstruktive Antwort zu Tage gefördet wurde. Im Prinzip sind 95% von dem Geschriebenen Off-Topic-Kram, welcher nichts mit der eigentlichen Fragestellung zu tun hat Also...lange Rede, kurzer Sinn. Thema abgehakt

Man Leute...ihr gewinnt hier echt nen falschen Eindruck von mir. Ich bin davon ausgegangen, dass wir noch in der "freien Zone" waren. Wenn du dich die ganze Zeit auf deinen Vordermann konzentrieren musst, weil du vorbei willst und er dich aber nicht lässt, kann man schon mal so nen Schild bei 200 übersehen Und klar ist es gefährlich zu dicht aufzufahren.....bloß, wie gesagt, irgendwann haste einfach die Faxen dicke, wenn er dich minutenlang blockiert. Kann mir hier keiner erzählen, dass er immer schön brav den Sicherheitsabstand einhält, wenn vor ihm nen langsameres Fahrzeug dauerhaft die linke Spur dicht macht. Und wegen Steinschläge gibt es ne ganz tolle Erfindung. Ich nenn's das Autobahnkondom

Ach Mensch...ich hab hier ja ne richtige Diskussion losgebrochen. Also erstmal vorne weg.....ich bin kein notorischer Raser und Drängler. Erst wars ne freigegebene Strecke und die ganze Zeit hat dieser bepisste A6 Avant die linke Spur blockiert. Der konnte wahrscheinlich nicht glauben, dass bei 200 noch nen Renault 19 vorbei wollte, wo er schon mit seinem 2,5Liter Schiffsdiesel aus'm letzten Loch pfiff. Das 120er Schild haben wir beide dann übersehen und auch den 530d, an dem wir vorbeigebraten sind. Er hat uns beide dann rausgezogen...grade als der Sch**ß Audi aufgegeben hat und ich vorbei bin. Der verwertbare Teil des Videos (gibts es ja Vorgaben) war wohl was um die 175km/h inne 120er. Bloß was willste denn machen, wenn du nen notorischen Linksfahrer vor dir hast und du unter Zeitdruck stehst, weil du pünklich zum Bewerbungsgespräch kommen willst? Dann rückste ihm natürlich nen bisschen auf die Pelle um Druck zu machen bzw. um zu signalisieren, dass du wirklich schneller bist als er. Rechts überholen soll man ja auch nich (dafür hab ich erst letzten Monat 3P. kassiert http://www.renault19world.de/forum/Smileys/default/rolleyes.gif). Lichthupe bringt ja auch nich immer was (obwohl als Überholsignal erlaubt), weil dann manche erst recht links bleiben (so wie in meinem Fall). Naja...erst mal abwarten....vielleicht hab ich ja Glück und die Messung war nicht lang genug oder mein Anwalt boxt mich irgendwie raus. An dieser Stelle ein Hoch auf die wirklich zahlungsfreudige ADAC-Verkehrsrechtschutz (die übrigens als einziger Versicherer Verstöße im ruhenden Verkehr, sprich Parktickets, mit übernimmt...mal so nebenbei).

Ich war heut nen bissel schnell unterwegs und hat mich doch tatsächlich so nen blöder Videowagen gefilmt. Ich sage mal ich war deutlich zu schnell auf der Autobahn und bin dann auch noch viel zu dicht aufgefahren, um nich zu sagen, dass ich schon fast im Kofferraum von dem A6 Avant gelegen habe. Weiß jemand, wie das nun gewertet wird? Es ist ja eigentlich Tateinheit und demzufolge darf nur eins bestraft werden (also entweder die Geschwindigkeitsüberschreitung oder der nicht eingehaltene Sicherheitsabstand)...das ist zumindest mein Wissensstand. Wer weiß da besser bescheid, was mir blüht? Mich interessiert explizit, ob die mich wegen Beidem anscheißen können und nur wegen einer Sache??? Die beiden Hobbysheriffs in Ihrem E60 530d konnten mir nix sagen. Das Band geht wohl zur Bußgeldstelle und wird dort ausgwertet.

Bekomme bei mir auf Arbeit durch bessere Konditionen das 10W60 TSW Motorsport (co-entwickelt für BMW M3, M5, M6, Z4M & Z8) deutlich günstiger als das 10W60 RS Edge. Das Rs Edge hat sich für leistungsgesteigerte 16V Motoren im Renault 19 bereits bewährt . Meine Frage nun: In wie weit unterscheidet sich das TSW vom RS Edge? Vielleicht gibts hier ja Ölspezis, die was darüber sagen können. Danke und Gruß....der Kleine Mann.

Ich hab mal so einen Piezo-LS probiert. Is zwar schon besser, aber immer noch nich annähernd so laut wie der originale. Plan B?

Na das ist doch die Antwort auf meine Frage. Also gabs 88 das MT2 noch nicht für meinen Bock.

Ja, das stimmt. Mein E30 wurde mit dem Sportlederlenkrad ausgliefert lt. Ausdruck. Also heisst das, dass mein Wunschlenkrad M-Tech 2 doch nich authentisch ist für meinen 318er, weil erst ab 320er bestellbar? Hab ich das richtig verstanden?

Okay...die Meinungen driften ja ziemlich weit auseinander. Ich frage deshalb, weil mir dieses Lenkrad einfach am besten gefällt und ich es gerne in meinen reinbauen würde. Die Frage ist halt, ob dieses LR damals für mein Modell (88er 318i NFL 2-Türer) bestellbar war ab Werk, sodass es authentisch ist. Will kein Zeug reintun, was es damals nicht gab für mein Modell. Original ist dieses hier verbaut (Ist das auch nen M-tech LR?)

Hoffe, dass ich im richtigen Board gelandet bin. Handelt sich ja quasi um nen Hifi-Problem. Folgender Sachverhalt: Nen Kumpel hat ne Zubehör-Einparkhilfe im Auto verbaut. Der originale Lautsprecher für den Warnpiepton ist kaputt gegangen. Nun hat er einen simplen Hochtöner ausm Zubehör (Conrad Elektronik) verbaut. Dieser ist jedoch viel zu leise und kaum hörbar. Was kann man hier unternehmen?

Frage an die Spezis hier (s.o. und Bild). Danke für evtl. Antworten.

So seit Langem mal wieder ein Lebenszeichen....hab letzten Monat mal ne kleine Ausfahrt genossen....herrrrlich und immer wieder schön. Ansonsten gehts weiter in puncto back to the origin. Nen neuer Schaltsack und die originale Leder-M-Knauf haben sich bei mir eingekauft und werden demächst den temporären Wurzelholzknauf wieder ablösen.

Ach davon wissen die gar nix....der steht abgemeldet inne Halle und schläft Nee nee....so weiß ich schon, was ich da hab. Mich interessiert nur mal, wie's im BMW-internen Vergleich aussieht...speziell was Provisionsregelung, Fixum und Verkaufzahlen angeht. Tut ja jeder Händler unterschiedlich handhaben. Niemand sonst?

Hallo, habe gestern eine neue Stelle als Verkausberater bei BMW angefangen. Gibt es hier Mitglieder, die ebenfalls im Verkauf sitzen? Mich interessiert wo ich mit meinem Vertrag stehe. Gerne auch per PN. Danke und Gruß

Danke Malachit..völlig richtig...wer lesen kann, ist klar im Vorteil ...wie ausführlich soll ich denn noch schreiben, dass es mir nicht um Wertzuwachs oder Geldgeschichten geht...*zu Roadrunner rüberschiel* Ich habe nicht vor, ihn in 10J. zu verkaufen und damit Geld zu verdienen. also ich denke...ich werde das mit den ölgetränkten Lappen in Auspuff und Ansaugung machen und das Teil auf die Winterräder stellen (die brauch ich ja eh nich mehr). alle 2-3 Monate werd ich dann wohl mal nen 5-Tageskennzeichen organisieren und ihn einfach fahren, damit wohl evtl. Standschäden vermieden werden. Bilder sind hier bzw. in der Gallerie (siehe Link Signatur).

Nee...da is was falsch angekommen bei dir. Mir gehts in erster Linie darum, einen originalgetreuen Klassiker zu haben mit wenig Kilometern und nachvollziehbarer Historie. Und da die Kilometer so gering wie möglich gehalten werden sollen, er mir als Alltagsauto einfach zu schade ist und ich ihn aber trotzdem behalten will, da ich ihn unheimlich gern fahre, habe ich mich zu dieser Variante entschlossen. Ich sehe ihn sicher irgendwo als "Wertanlage", da ich mir sicher bin, dass er im Wert nicht mehr verlieren wird. Mir is aber auch völlig klar, dass die Karre keine Million wert sein wird. Das ist mir auch nicht wirklich wichtig. Vielleicht besorg ich ab und zu mal ne 5-Tage# und wir sehen uns auf nem Treffen in Berlin Ferner war das Auto eh ne Zufallsaktion....ich habe ihn eigentlich als Winterhure letzten Herbst für 280€ gekauft, wo mir dann erst so nach und nach bewusst wurde, was für ein guter Schuss die Kiste ist. Ich habe ihn sozusagen überhaupt nich "on purpose" gekauft (mir fällt grad das Wort nich ein), aber jetzt sehe ich ihn als Startschuss in die Youngtimer-Szene, die meine volle Begeisterung erlangt hat. Ansonsten danke für die Links und Tipps bis dato.....