Adi-Racer

Nochmal kurz zurück zur eigentlichen Frage: Ja- Ihr hattet Recht; es war praktisch die Erinnerungsfunktion, die immer kurz vor einer vollen Stunde ein Signal gegeben hat... Ich sage mal: eine Funktion, die man nicht braucht... Auf jeden Fall ist es nun deaktiviert! Vielen Dank an alle!!!

Dann meinen wir - so wie es aussieht- den gleichen. Allerdings weiss ich noch nicht, wo er seine Werkstatt hat. Es freut mich aber zu hören, dass er einen guten Namen - und im positiven bekannt ist.. Ich werde ihn mal in den kommenden Tagen anrufen... Ist es richtig, dass Du auch eine Halle hast und gern unterstützt, wenn Not am Mann ist ? Viele Grüße Adrian

Er heißt Olaf, wohnt bei mir gleich um die Ecke , also auch in Marienfelde. Arbeitet bei einer großen Kette, so etwas wie ATU. Er hat wohl mehrere E30; sein Frauchen fährt nen Touring als 320 und er wohl hauptsächlich einen 325i als Cabrio...

Hallo, ich komme aus dem Süden Berlins, und zwar aus Marienfelde. Inzwischen habe ich einen eingefleischten E30 Fan kennengelernt, der wohl nicht nur auf Arbeit, sonders auch privat schraubt, und eine eigene kleine Halle hat. Ich werde sie mir mal bei Gelegenheit anschauen... Es müssen demnächst die Tonnenlager (schon bestellt) und Querlenkerlager gemacht werden; der Lüfter ist auch nicht mehr der tollste... Stahlfelxbremsleitungen und neue gelochte Scheiben von Zimmermann sind bestellt, sowie eine Gruppe A Auspuffanlage... Mein E30 hat auch ein paar Roststellen; mal schauen, ob ich die selber in den Griff bekomme... Naja, und jetzt geht mir erstmal langsam aber sicher die Kohle aus... Bin für nen Tip auf jeden Fall dankbar! Viele Grüße und ein schönes Wochenende!! Adrian P.S. Bin auf der Suche nach einem Käfig; wer was hat, bitte melden!!!

Hallo Leute, wie ich bereits in meiner Vorstellung geschrieben habe, möchte ich meinen 325i zum Ring-Tool umbauen... Der Wagen soll weiterhin mit einer Straßenzulassung unterwegs sein, und regelmäßig "artgerecht" bewegt werden. Ob ich mal Rennen mitfahren werde, kann ich noch nicht sagen... Leider ist es mir nicht möglich, alle Arbeiten selber durchzuführen; dafür fehlt mir einfach das Fachwissen und Schraubererfahrung... Daher bin ich auf der Suche nach Empfehlungen: Wer hat einen Tip für mich; faire und günstige Werkstatt;Jungs, die sich auch gut mit einem E30 auskennen und selber auch für ein solches Projekt begeistern können? Eben Schrauber, die mit Herz und Emotionen bei der Sache sind... Viele Grüße aus Berlin Adrian P.S. Gibts hier jemanden, der auch mit seinem E30 auf dem Spreewaldring, Lausitzring oder Oschersleben unterwegs ist?

Danke, danke und nochmal danke... Den Spaß, den ich gesucht habe, den habe ich wirklich gefunden. Bin total von meinem Wagen begeistert, und ärgere mich tierisch, dass ich erst jetzt auf den Geschmack gekommen bin... Ursprünglich komme ich aus dem Alfa Lager; viele schöne Alfas habe ich gefahren - und in der Werkstatt besucht - viel Lehrgeld bezahlt... Aber egal. Habt Ihr noch einen Tip für mich: Welche Werkstatt ist denn im Süden Berlins zu empfehlen, oder im südlichen Umland? Wo kennt man sich richtig aus und bekommt faire Preise? Wie gesagt, kann ich leider nicht alles selber machen, fasse aber gern mit an. Und in dieser Saison sollen noch ein paar kleinere Sachen gemacht werden... Vielen Dank und viele Grüße aus Berlin Adrian

Danke für den TIP; habe mir eben die ganze Seite e30-racing.de durchgelesen. Tolle Seite, und für jeden Motorsportler ein "Muss", der das Gleiche vorhaben sollte... Sehr interessant ist die Abhandlung zu den Bremsen und dem 318is gegen den 325i. Werde mal den Ratschlag befolgen - und mich überraschen lassen. Geplant hatte ich sont die gelochten Zimmermann mit den grünen EBC zu nehmen; Umrüstung auf Stahlflex und Rennbremsflüssigkeit sind von Anfang an eingeplant gewesen... Als ich vor 1 Woche eine Probefahrt gemacht hatte, wurde mir etwas anders, als ein recht bekannter Fahrer mit einem 928 GTS abgefolgen ist, da er NULL Bremswirkung hatte!!! Und die Bremsanlage aus dem Auto zählt zu dem Besten, was es gibt! Nahzu identsich mit der vom Turbo!!! Und das alles ohne Vorankündigung... Sicher kein sehr angenehmes Gefühl.. Darauf mcöhte ich gern verzichten. Ich bin richtig gespannt, wie ein Vergleich 318is und 325i in der Praxis aussehen wird... Eine Sache kann ich nur bestätigen: Der Sound von 6 Zylinder im leeren Auto, mit einem guten Auspuff, verursacht Gänsehaut!!! Der absolute Wahnsinn!!! Dies wurde mir auch von vielen Zuschauern bestätigt... Ich kann Dir noch einen Tip geben: Plane ein vernünftiges Budget ein, und das gleich doppelt... Viele kleine Sachen kommen da zusammen... Und das summiert sich dann. Leider kann ich auch nicht alles selber machen, da mir Fachwissen und Werkzeug fehlt... Und die Werkstätten langen teilweise recht ordentlich zu...

Dann nochmals DANKE!! Das geht ja hier rasend schnell! Ich schaue es mir heute abend mal an und werde dann über den Erfolg berichten! Viele Grüße Adrian

Hallo, ich möchte mich - und mein Projekt an dieser Stelle mal kurz vorstellen: Vor gut 3 Jahren habe ich das erste Mal ein Fahrzeug auf dem Lausitzring bewegen können - und war total begeistert. Endlich mal was neues, Adrenalin und Spass pur... Da habe ich dann doch feststellen müssen, welches Potential mein 911er hatte. Nun musste man sich selber als Fahrer weiterentwickeln... Damit meine ich Dinge, wie kontrolliert im Drift fahren, bei 200 Km/h eine Vollbremsung auf 80 Km/h mit harter links Kurve usw... Speziell das richtige Bremsen muss gelernt werden... Naja, so wurde ich nun mit einem Virus infiziert und besuchte auch andere Strecken - wie Oschersleben und Groß Dölln... Leider sind die Strecken alle ein gutes Stück von mir entfernt, so dass mir die Anreise "etwas auf die Nerven" ging... Geträumt habe ich praktisch schon immer von einer Strecke vor meiner Haustür. Und meine Gebete wurde erhört: Vor etwas über einem Jahr habe ich von dem neuen Projekt "Spreewaldring II" gehört und habe mich immer wieder über den Stand der Dinge informiert... Nun wurde sie endlich eröffnet: Eine Strecke vor meiner Haustür, 2,7Km lang und vor meiner Haustür... Noch bevor Sie offiziell eröffnet wurde, durfte ich mit meinem 911er ein paar Runden drehen - und war dann enttäuscht - allerdings rede ich nun von meinem Wagen - die Strecke ist nichts für ein Cabrio mit Tiptronik... nur im 2. und 3. Gang, zu schlecht zu kontrollieren... Nun ging mein Projekt los: Gesucht habe ich nach der Möglichkeit, günstig Motorsport betreiben zu können. Ein Auto mit Emotionen und etwas Leistung sollte es werden... Und so bin ich schnell auf den E30 gekommen... Dann habe ich angefangen, über die Modellreihe alle wichtigen Informationen zu suchen... Eine Menge habe ich hier im Forum finden können. Vielen Dank an dieser Stelle an alle USER!!!! Nun wusste ich, dass für meine Zwecke ein 325i die Basis sein sollte... Nun studierte ich die Kleinanzeigen und machte ein paar Probefahrten... Von den Autos her war ich total begeistert, nur der Zustand machte mir eine Menge Kopfschmerzen... ich selber bin zwar kein Profi, aber wenn das Auto nur noch vom Lack zusammen gehalten wird ( Hallo Rost, ich komme...), dann stimmt was nicht.. Lange Rede - kurzer Sinn: Gefunden habe ich den Wagen in Bremen, machte auf mich ein ganz guten Eindruck. Einer aus der letzten Serie mit einem überholten Motor, Ölkühler, Koni-Fahrwerk, M-Sportsitze usw... Auto wurde dann gekauft, und wird nun Stück für Stück fertig gemacht... Eine erste Proberunde habe schon gedreht und bin super positiv überrascht. Das Auto läßt sich besser fahren, als ich dachte... Nun heißt es: OPTIMIEREN! Die ersten Schritte wurden schon gemacht; einen großen Teil der Innenausstattung habe ich bereits ausgebaut, die Anhängerkupplung demontiert usw... Über die Sachen führe ich eine Liste; demnach hat mein Wagen schon 72 Kg verloren... Die merkt man auch richtig!!! Betriebsstoffe, Kerzen, Zahnriehmen usw. und wurden nun gewechselt und ein paar kleinere Defekte behoben.... Heute sind meine neuen Reifen eingetroffen; habe sehr viel Gutes über die Toyo Proxees R gelesen und werde sie nun antesten... Über meine Erfahrungen werde ich gern berichten Die nächste Baustelle soll die Bremsanlage werden; hinten ist Ersatz angesagt - und vorn überzeugt mich auch nicht wirklich... Im Augenblick denke ich, dass ich zunächst gelochte Scheiben von Zimmermann mit Sportbremsbelägen für vorn und hinten ordern werde... Oder führt an einer Umrüstung auf größere Scheiben kein Weg vorbei??? Ein paar Schalensitze mit H-Gurten sollen, wie auch ein Käfig, Scheiben aus Makrolon usw. folgen... Im Winter will ich die Karosserie und den Motor in Agriff nehmen. Ein paar Roststellen müssen weg; und der Umbau auf einen 2,7er reizt mich... Wenn mir jemand Tips geben kann, oder sich dafür auch begeistern kann, freue ich mich auf viele interessante Anregungen... Bis bald... Adi-Racer

Hallo Tom, danke für den Tip; wäre duchaus möglich... Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht... Werde es mal antesten... Die Anleitung kenne ich; da stand nur nichts konkretes dazu drin... Vielen Dank und viele Grüße Adrian

Hallo Jungs und Mädels; ich habe mir vor kurzem einen 325i von 1990 gekauft, den ich Stück für Stück für die Rennstrecke fertig machen möchte. Hier aus dem Forum konnte ich schon sehr wertvolle Tips sammeln, und ein paar Probleme selber in den Griff bekommen... Da ich zu dem Wagen leider keine Unterlagen bekommen habe, muss ich mir fast alles aus dem Netz suchen (zum Glück gibt es das Internet)... Aber auf eine Frage konnte ich bisher keine Antwort finden: Wenn ich mit dem Wagen unterwegs bin, kommt gelegentlich ein Gongsignal; dreimal hintereinander. Aber warum? Fehlermeldung? Der Wagen hat den kleinen Bordcomputer; auf dem ist alles in Ordnung. Weiß jemand eine Antwort von Euch??? Vielen Dank und viele Grüße Adi-racer