Adi-Racer

Danke für die Tips; die Probleme von den Zimmermannscheiben kenne ich nur vom lesen; daher wollte ich zunächst auch keine zu aggressiven Beläge nehmen...Dass das Fading aber so stark ist, hatte mich ein wenig überrascht... Die Stahlflexleitungen sollen fast "Wunder" bewirken...Also abwarten... Von der Brems- flüssigkeit hatte ich bisher nur gutes gehört. Werde mal bei einem Schrauber nachfragen, was der sagt.. Der gab mir eigentlich den Tip mit der blauen... Brauche mal einen anderen Tip von Euch: Wieso werden meine Bilder nicht dargestellt, sondern nur die Links, und dann auch noch in Mini? Dachte, dass die Links umgewandelt werden würden... Würde gern für Euch noch ein paar Bilder einstellen, habe da noch ein paar sehr nette Viele Grüße Adrian

Am letzten Wochenende hatte ich endlich mal wieder die Möglichkeit, meinem E30 "freien Auslauf" zu gönnen, und mal zu schauen, wie gut das Paket inzwischen geworden ist. Bilder sind weiter unten!!! Danke für den TIP!!! Stand der Dinge: Die Vollschalensitze sind super, habe mich für Wiechers 301 entschieden. Leicht, guter Seitenhalt und sogar recht bequem. Sehr zu empfehlen! Das vom Vorbesitzer verbaute 30er Raid Lenkrad ist zu klein für die Strecke und wird ersetzt. Werde es mal mit einem 32er Momo Corse probieren... Die Sportreifen von Toyo Proxees Typ R sind nicht schlecht; im Straßenverkehr der absolute Hammer, das Preisleistungsverhältnis verdient allein einen OSCAR!!!!Aber auf der Rennstrecke wünsche ich mir noch mehr Grip. Ich habe auf gleichwertige Fahrzeuge mit Slicks pro Runde ca. 10-15 Sekunden verloren - und bim am LIMIT gefahren!!! MEHR GING NICHT!!! Fazit: Ich werde dann auf Semi-Slicks oder richtige Slicks umsteigen... Das ebenfalls vom Vorbesitzer verbaute Supersportfahrwerk stellt im Alltag einen für mich sehr guten Kompromiss zwischen Komfort und Sportlichkeit dar. Im Rennbetrieb nicht so toll; der Vorderwagen kommt in mittelschnellen Kurven zu hoch... Außerdem fehlt mir beim rausbeschleunigen aus engen Kurven Tracktion auf der Hinterachse; ein anderes Differential mit Sperre soll folgen;ich vermute mal, dass die Kombination aus 3,91 und 25% Sperre fast optimal sein dürfte... Bei den Bremsen gehen ja die Meinungen total auseinander; ich habe mich zunächst für gelochte Scheiben von Zimmermann entschieden mit normalen Belägen... Die Bremswirkung im Alltag ist super, auf der Strecke sehr starkes Fading; nach bereits 2 Runden nur noch 25% Bremswirkung(mega schlechtes Feeling!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!); die Stahlflexbremsleitungen liegen bereit, auch die spezielle blaue Bremsflüssigkeit. Wenn etwas Zeit ist, werde ich sie verbauen und hoffe mal auf Besserung.... Was kann ich sonst noch berichten? Das mein Wagen über 85Kg abgespeckt hat, merkt man. Jetzt sollte ich mit einer Diät anfangen ... Sehr handlich zu fahren und echt viel Fahrspaß... Die Richtung stimmt auf jeden Fall... Nun bin ich am Überlegen, welche Stabis ich verbauen werde; da muss ich mich nochmal belesen... Auch das Fahrwerk wird rausfliegen und durch ein vernünftiges ersetzt.... Dann ist auch bald die Saison vorbei... Und Zeit für den Motor

In der Tat hatte ich die Bremsen nicht so ganz in meiner Rechnung; aber der, der mir den Motor einbaut und dafür sorgt, dass der Wagen nachher laufen soll, wird sicher auch noch was haben wollen.Dann wird das nichts mit den 5000; oder es findet sich ein ehrenamtlicher Helfer Oder ich gewinne im Lotto

Also, es ist ein 3,6er mit 315 PS; fand den Preis auch ganz o.k. - zumal man den sicher auch noch etwas drücken könnte... Habe mir in den letzten Tagen sehr viele Gedanken zu dem Thema gemacht, komme aber nicht weiter... Ich würde über den Winter dann max. 5 Mille ausgeben wollen, und ein Maximum an Leistung bekommen, an der ich auch noch längerfristig Spaß haben werde... Dabei brauche ich ne Menge Unterstützung von einem guten Schrauber, der mir auch nen guten Preis macht und keinen Pfusch betreibt...

Habe einen S38 Motor gefunden, der noch in einem M5 verbaut ist, und zur Probefahrt bereit stehen würde. Man könnte den Motor inkl. Kühler, Auspuff usw. für ca. 2500 € erwerben. Motor soll ca. 150.000 Km runter haben... Was haltet Ihr vom Preis?

Dann wäre unterm Strich ein Umbau auf m52b28 mit geänderter Ansaugspinne eigentlich die günstigste und vielleicht beste Variante, da der Motor dank Vanos gut drehen soll. In der Anschaffung sind die ja nicht so richtig teuer, der Einbau soll aber wohl recht kompliziert sein...

Wow, jetzt bin ich ja platt. Habe mir die Turbo-Kits mal angeschaut; klingt ja sehr interessant... Wäre auf jeden Fall eine gute Option; 2,7L Motor für 2500 + Kit 1 3430 Euro. Was schätzt Ihr, was der Tausch des Motors kosten würde, und dann die Montage des Turbo-Kits??? Habe es auch als Anfrage gerade abgeschckt...Mal schauen, wer den besten Tip hat

Wie hoch schätzt Ihr denn den finanziellen Aufwand für ein gut gemachten 2,7er, der seine 220 PS bringen soll? Oder keinen M20Motor, sondern M50 oder M52... Bitte bedenkt mal, dass ich nicht wirklich dabei helfen kann - und es praktisch mehr oder weniger alles machen lassen müßte...

In meinem E30 war eines vom Vorbesitzer eingebaut worden; ich kann Dir nur sagen, dass der Wagen sich sehr gut anfühlt; eine sehr gute gelungene Mischung aus Sportlichkeit und doch etwas Kompfort. Ich habe aber auch gehört, dass sie nicht so lange auf diesem Level bleiben sollen, und nach etwas Zeit "müde" werden können... Ein Bekannter aus der Porsche-Fraktion schwört nur auf Bilstein, H&R oder KW... Ich durfte mal sein Bilstein PSS9 im 911er testen, und wahr mehr als begeistert. Du kannst selber mit wenigen Handgriffen die Härte einstellen. Für den Betrieb auf der Rennstrecke oder zum Brötchen holen. Da war alles drin. Leider gibts das für den E30 nicht. Ist aber auch immer eine Preisfrage....

Der alte 3L V6 von Alfa war ein super Motor; ich hatte mal einen 164 QV mit einem gemachten 3,5L V6, der hatte gute 270 PS; der Wagen hatte nur 2 ganz große Nachteile: Ab 200 Km/h war der Wagen nicht mehr angenehm zu fahren, und der Wagen hatte immer absolutes Minimum 16L Super Plus genommen, und wenn man ihn getreten hat, waren es zwischen 25-35L... Man war immer der Schnellste: An der Tankstelle und in der Werkstatt... Zurück zum Thema: Ich habe eben noch 2 recht interessante Projekte gefunden; der Tip von Stefan-E30 zum S38 ist schon ein echter Hammer; die 10 Mille sind aber auch nicht von schlechten Eltern. Wie hoch schätzt Ihr den finanziellen Aufwand für einen M88 Motor aus dem alten M5 bzw. dem Klassiker M635CSI? Wie gut ist der Motor?

Ich bin für alles offen; habe mein "Problem" auch an Tino gemailt - und suche halt die optimalste Lösung für mein Vorhaben...

Mein Ziel ist es, dass der Motor mindestens 220PS Leistung oder mehr bringen muss - und es ein 6Zylinder aus Gewichtsgründen bleiben soll; ich will nicht, dass der Wagen vom Handling her zu kopflastig wird. Daher scheidet ein Umbau auf 8 Zylinder eigentlich aus. Es wird im nächsten Jahr auf der Rennstrecke unter anderem gegen einen gemachten Alfa 75 3,5L V6 gehen, der Wagen bringt es auf gute 260 PS und wg. Transaxelbauweise ggf. Vorteile vom Handling her... Das soll jetzt nicht blöd klingen, aber gegen den Fahrer des 75 wird es "eine Frage der Ehre" sein... Und das Ding will ich auf gar keinen Fall verlieren!!!! Vom fahrerischen Können her liegen wir beide auf einem Level, deswegen suche ich nun nach guten Lösungen... Das Leistungsgewicht meines E30 sollte unter 5, also im 4er Bereich liegen. Damit sollte ich schon ganz gut unterwegs sein. Der Wagen hat bereits 72 Kg abgespeckt; am kommenden WE werden noch durch den Austausch der Serien- auf Vollschalensitze gute 10-15 Kg folgen... Die Heck- und Seitenscheiben werden im Winter gegen Makrolon ausgetauscht. Das wird auch noch einiges bringen, da der Schwerpunkt des Autos auch besser verlagert wird... Ein Käfig wird allein aus Sicherheitsgründen selbstverständlich eingebaut... In den kommenden Tagen erwarte ich weitere schöne Sachen, wie eine Gruppe A Auspuffanlage, gelochte Sportbremsscheiben mit Sportbelegen, Stahlflexbremsleitungen und vieles mehr... Jeder halbwegs normale Mensch, der sich für solch ein Projekt nicht begeitern kann, wird mich für "bekloppt" halten, da ich inzwischen viel mehr in den Wagen gesteckt habe, als er Wert ist... Und es wird weiter gehen... mit einem Differential inkl. Sperre usw... Mich würde es interessieren, ob es für den E30 auch Hohlraumfelgen, wie für Porsche und Co., gibt. Das bringt auch einiges... Trotz aller Umbauten soll der Wagen weiter zugelassen und TÜV-fähig sein, da ich den Wagen selber zur Strecke fahren möchte... Eine "Zugmaschine mit Anhänger" wird mir von meiner Regierungs- verantwortlichen zu Hause nicht genehmigt Vielleicht hätte ich mich besser ausdrücken sollen, welches Ziel ich verfolge...

Dass ich kein Experte bin und keine Werkstatt besitze, habe ich bereits geschrieben; warum ich dieses Projekt mit dem E30 machen möchte, habe ich auch in meiner Vorstellung erklärt. Damit dürfte sich die Frage zum Finanziellen wohl auch erledigt haben, oder?

Danke für den Tip. Wäre super, wenn Du mir mal die Kontaktdaten mailen könntest. Und die Autobahn nach Hamburg macht immer Spaß Viel freie Fahrt - für freie Menschen...

Schade, aber ist ja noch etwas Zeit; die Saison endet für mich Ende November; ab dem 01.03.08 soll - oder besser gesagt - muss er dann fertig sein:-) ein schöner 2,7er mit etwas Dampf:meinung:

Die ersten Dinge kann ich alle bieten: - In Berlin gibts jede Menge Tankstellen, die 24Std. rund um die Uhr geöffnet haben - HB gibts wie auch - Pizza soll kein Problem darstellen, Mc Doof und Burger Klops sind auch gleich um die Ecke... Ich habe zwar eine Garga, aber keine Halle, keine Bühne und keinen Kran. Da ich mehr oder weniger im Büro arbeite, sind meine Erfahrungen nicht so hoch. Bin aber lernfähig Also brauchen wir eine Location, Zeit und Spaß!!!

Wenn es hier jemanden geben sollte, der mit mir zusammen solch ein Projekt im Winter in Angriff nehmen möchte, dann möchte er sich bitte melden. Da ich kein Profi im bin, wäre es gut, einen erfahrenen Schrauber an seiner Seite zu haben...

Na das sollte sich doch wohl einrichten lassen...

Und wahrscheinlich wie in Mathe , aus zweimal nicht wird ja

Dann komme ich Euch mal mit nem Kasten "kühles Blondes" besuchen und gebe mal einen aus Habt Ihr die Halle direkt in Zossen?

Hallo Jungs und Mädels, ab und zu liest man mal ein Angebot für einen gemachten 2,7er Motor. Gestern bin ich auf dieses Angebot gestoßen. Was haltet Ihr davon ? Wieviel dürfte er kosten? Link: http://cgi.ebay.de/BMW-e30-e34-320i-325i-M-Technik-2-7l-Alpina-Umbau_W0QQitemZ110160831125QQihZ001QQcategoryZ61279QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Viele Grüße Adriasn