Scotchman

Im Zweifel macht man´s ganz einfach wie folgt. Wenn das Dach beim Öffnen hakt, bzw. nicht die richtige Falten legen will, kurz den Öffnungsvorgang unterbrechen und das Verdeck eben selbst richtig falten. Bei mir ist das ein Handgriff, nämlich einmal kurz eine Welle "ausbügeln". Dann klappt das Verdeck ganz normal weiter ein. Einziger Nachteil: Während des Öffnens muss kurz angehalten und manuell eingegriffen werden. Spaangurte werde ich erst erneuern, wenn sowieso andere Arbeiten am Verdeck notwendig sind. Viele Grße, Ulli

Witzigerweise scheint sich das Problem von selbst erledigt zu haben... Habe den Wagen mal genauer von unten angesehen - der Topf ist gut. Keine Durchrostungen oder dergleichen. Nach Rücksprache mit dem Mechaniker meines Vertrauens klärte er mich folgt auf: "Das ist eine alte e-30 Krankheit. Mit der Zeit werden die Auspuffanlagen lauter." Das Innenleben würde mit den Jahren seien dämpfende Wirkung verlieren. "Da kannst Du jetzt einen neuen Topf drunter schrauben, dann wird´s leiser". Vor diesem Hintergrund werde ich den Auspuff wohl erst einmal so lassen. Dass der Wagen einen Ticker lauter ist, kommt mir ja nicht ganz ungelegen... Und dann wird der Topf erst ersetzt, wenn er "durch" ist... Viele Grße, Ulli

Das Problem habe ich - in Ansätzen - auch. bei mir scheinen es die Spanngurte zu sein, die langsam nicht mehr richtig spannen wollen... Der Knackpunkt liegt bei den beweglichen Teilen in der Mitte des Verdecks. Wenn da etwas nicht richtig in einander greift, dann faltet das Stoffdach auch nicht richtig zusammen. Und da scheinen leider die Spanngurte eine nicht ganz so kleine Rolle zu spielen... Grüße, Ulli

Ein interessantes Fahrzeug ist das allemal - insbesondere wegen der funktionstüchtigen Klimaanlage. Trotzdem würde es mich überraschen, wenn der Wagen für 3.000,00 weg gehen würde. Auch 2.500,00 hielte ich für optimistisch. Viele Grüße, Ulli

Na, vielleicht ist das was für meinen Schreibtisch... Da steht bis dato noch ein altes Käfermodell herum...

Die Geschichte mit den Blenden leuchtet ein. - Werde davon dann wohl doch die Finger lassen. Die Originaloptik ist mir schon ziemlich wichtig. Daher scheiden Anlagen aus, bei denen ich z.B. die Heckschürze ändern müsste. Mutmaßlich wird´s erst einmal ein Originaltopf... Grüße, Ulli

Rainbowboxen hatte ich meinem Wagen vor dem E 30 verbaut. Es handelte sich um einen 124er Benz und rainbow bot für diese Baureihe extra abgestimmte Frontlautsprecher an. Mein Fazit ist zwar leicht zwiegespalten, im Ergebnis aber eher positiv: Die Stromanschlüsse waren mieserabel angebracht. Durch normale leichte Bewegung der Boxen in den Aussparungen im Amaturenbrett konnte es zu einer Erdung und mithin zu einem Kurzschluss kommen. Daher musste ich die Boxen mehrmals nachisolieren - irgendwann ging es dann aber gut. Der Klang und auch die Leistung waren hervorragend - eigentlich hatte ich mehrere Maßnahmen im Auto geplant, doch hinterher reichten mir wirklich die neuen Boxen vollkommen aus. Der Unterschied zu den Serienboxen ist wie Tag und Nacht. Gekostet hat der Spaß ca. 100 Euro. Viele Grüße, Ulli

Schon einmal besten Dank! Der "Polierfreak" bin ich nun bei Leibe nicht. Dennoch will ich mir diese Blenden mal näher ansehen. Gibt´s die beim Freundlichen?

Hallo zusammen! Ganz so lang bin ich ja noch nicht dabei, habe mein 325 Cabrio ja erst seit letzter Woche, doch hier habe ich eine kleine Zubehörfrage. Das Cabrio hat zwar einen schönen Klang, doch dieser hat sich in den letzten Tagen immer weiter verstärkt. D.h.: Der Auspuff - genauer der Endschalldämpfer - ist durch. (Hatte zwar schon bei der Besichtigung gesehen, dass da über kurz oder lang etwas kommt, doch jetzt ist es dann doch ziemlich kurzfristig gekommen). Jetzt ist die Frage nach Ersatz natürlich da. Weil mir die Originalität an dem Fahrzeug wichtig ist, kommt ein Sportauspuff nicht in Frage. Hinsichtlich des Originalauspuffs habe ich mal irgendwo gelesen, dass es zwei Varianten gibt? Eine mit den "normalen" dunklen Rohren und eine mit Edelstahlendrohren? Habe leider in der Suche nichts gefunden und würde mich freuen, hier ein paar Infos zu bekomen. Was mag mich der Spaß kosten? Viele Grüße, Ulli PS: Falls der Beitrag nicht in die Algemeinkategorie gehört, bitte verschieben. War mir ein bisschen unschlüssig, wo ich das Thema starten soll.

Auch als Neumitglied schließe ich mich den Willkommensgrüßen natürlich gern an. Ein wirklich traumhaftes Cabrio - nach genau dieser Farbkombi (schwarz mit schwarzem Leder) hatte ich ursprünglich auch gesucht. Gratulation! Grüße, Ulli

Gruß zurück in den Westen;-) - Aus dem Bergischen stammt übrigens auch das Cabrio. Fotos folgen noch. Ich komme wohl erst am Wochenende dazu, mal ein bisschen Zeit in den Wagen zu investieren. Und dann bemühe ich selbstverständlich auch die Digicam. Grüße, Ulli

Einfache Antwort: Cabriofahren

Vielen Dank für die netten Willkommensgrüße! Gestern zeigte sich einmal mehr in der kurzen Zeit, dass das 325 Cabrio wohl kein Fehlkauf war: Wir mussten erst einmal Stunden sinn- und ziellos durch die Gegend cruisen und uns die Sonne auf den Pelz scheinen lassen...

Ja, bei 4.000,-- ist eine Menge Luft zu den Top-Exemplaren, die bei mobile und co angeboten werden (richtig gute Cabrios werden offenbar mit 6.000,00 plus x angeboten). Und die Differenz kann gut in das Auto investiert werden.... Mir ging es bei der Suche auch in erster Linie um die guten Eckdaten: Sprich ein solides Auto aus seriösem Vorbesitz. Und da war die Suche schon nicht ganz einfach... Viele Grüße, Ulli

Hallo, bereits seit drei Wochen lese ich hier mit, vor ein paar Tagen habe ich mich registriert, aber noch nicht vorgestellt. Das Versäumte soll nun nachgeolt werden. Seit Montag bin ich Carbiofahrer. Es wurde ein 325 i Cabrio von 1993 in mauritius blau metallic, schwarzem Leder und M-Fahrwerk. Habe schon geraume Zeit die Augen nach einem annehmbaren Cabrio im Originalzustand offen gehalten und nun Glück gehabt. Der Wagen wurde seit 1999 in einer Familie als Zweitwagen gefahren und sollte nun einem etwas komfortabeleren Vehikel Platz machen (die Frau, die mit dem E 30 fuhr, wollte was neuerers, der Man trauerte seinem Cabrio hinterher...). 157 tkm stehen auf der Uhr, Rost ist kein Thema bei dem Wagen. Einige Arbeiten stehen jedoch an: Die Spanngurte müssen auf Dauer neu, die sind arg ausgeleiert, hinten im Leder ist eine Naht aufgeplatzt (arg) und der Lack braucht mal eine Politur. Gekostet hat mich das Auto 4.000,00. Nicht zu viel, wie ich finde. Das Preisniveau gerade bei den Sechszylindern orientiert sich ausgeschneinlich mehr und mehr nach oben... Gestern wurde erst einmal die Garage frei geräumt, um dem E 30 auch ein trockenes Plätzchen zu bieten. Bis dato standen meine Autos (zuletzt ein W 124 Mercedes) immer draußen an der Straße und in der Garage nur meine R65 BMW, doch jetzt musste Platz geschaffen werden, damit Auto und Motorrad nebeneinander passen. Kurz zu meiner Person: Ich bin 28 Jahre alt und wohne im Sauerland bei Lüdenscheid. Zu den technischen Problemen werde ich kaum viel beisteuern können, außer vielleicht eigene Problemlagen zu schildern. Mitunter kann ich jedoch - so hoffe ich - bei juristischen Themen Licht in den Paragraphendschungel bringen. Denn meine Brötchen verdiene ich auf dem weiten Feld der Juristerei... Fotos zu dem Wagen folgen noch beizeiten: Derzeit steht das Cabrio noch ungewaschen dar.. Viele Grüße, Ulli

Da möchte ich natürlich auch meinen Senf dazugeben... Zunächst einmal: Eine vertragliche Grundlage gibt es sehr wohl. Der Verkauf eines PKW ist nicht formgebunden. Daher liegt natürlich ein Vertrag (Angebot und Annahme) auch ohne eine schriftliche Fixierung vor. Wenn der Käufer nun den Wagen zurückgeben will, weil er "Schrott" ist, dann ist dieses ein Rücktritt vom Vertrag wegen Vorliegens eines Mangels. An dieser Stelle gibt es viele rechtliche Detailprobleme - im Zweifel empfehle ich den Besuch eines Anwalts. Wichtig ist natürlich die Frage, ob überhaupt das Mängelgewährleistungsrecht zum Tragen kommt. Einen Grundsatz, dass beim Verkauf, an dem nur Verbraucher beteiligt sind, ein Gewährleistungsausschluss gilt, gibt es nicht. Ein solcher muss vereinbart sein. Natürlich ist auch eine solche Vereinbarung mündlich möglich - da ebenso formlos, wie der Kaufvertrag. Im Zweifel ist für diese Tatsache jedoch der Verkäufer beweispflichtig. Unabhängig hiervon zu betracdhten bleibt das Problem, ob überhaupt ein Mangel vorliegt. Wenn man ein altes Fahrzeug für wenig Geld kauft, darf man nun einmal keinen Neuwagen erwarten... Viele Grüße, Ulli

Den Lüftungskasten als Problem habe ich auch schon gelesen. Von meinem vorigen Auto (MB w 124) kenne ich noch folgende Möglichkeit: In den Türen ist eine Folie verbaut, die die Dichtigkeit gewährleisten soll. Hat sich die gelöst, gibt es munter Pfützen im Innenraum... Das Problem war in der Werkstatt für schmales Geld zu beheben. Viele Grüße, Ulli

Hallo, zum Thema: Ich habe am Sonntag mein Cabrio gekauft (Vorstellung des Fzg und meiner Person folgen später). Es handelt sich um ein 1993er 325 Cabrio aus dritter Hand mit gut 155 tkm mit schwarzem Leder, Sitzheizung pp. Der Wagen war seit 1999 als Zweit- und Hobbywagen in der Familie, aus dem ich ihn gekauft habe. Wartungs- und Reparaturarbeiten wurden gemacht. Das Carbio hat mich 4.000,00 gekostet. Da finde ich den Preis, den dein Händler aufruft, dann auch etwas happig im Vergleich. Wirklich gute 325 scheinen zwar wohl gern auch mehr als 4.000 kosten zu können (Im Oldtimer Markt 2/2007 wird als Marktwert für einen Zustand 2 sogar 7.000 aufgeführt), doch der von Dir genannte Wagen fällt wohl kaum in diese Kategorie. Viele Grüße, Ulli