sehe ich ähnlich jedes Jahr kommen die mit ieiner Krankheit/Seuche/etc. um die Ecke nett finde ich auch dass n Impfmittel gehortet wird, dessen Wirksamkeit nicht einmal definitiv bewiesen ist und von dem es schon zwei nachgewiesene Fälle gibt in denen eine Tamiflu-Resistenz entdeckt wurde
wir haben hin 5 Stunden und zurück 7 Stunden gebraucht Die Bands die ich gesehen habe waren gut, Machine Head aus dem Security-Graben waren der Hammer. Bei dem zeitweiligen Regen war ich ganz froh in einem gemauerten Gebäude untergebracht zu sein, auch wenn der Weg dahin schon gereicht hat um dem Klotten ein schönes Flecktarnmuster zu verpassen
der 635CSi ist bestimmt n brauchbare Basis da Geld ja nich so die Rolle spielt wobei den 6er und den E24 schon wieder fast zu schade für sowas finde, dann doch lieber einen 7er
Da der 2,7l auch ein Sechsender ist wird der sich wohl genauso frontlastig sein wie jeder M20 Und einen ordentlichen 2,7l aufzubauen dürfte auch einiges kosten, das dürfte sich mit dem aufgemachten M42 wohl nicht viel tun
wenn man reichlich Zeit, Arbeit und vor allem Geld reinpumpt kann man bestimmt auch aus einem 7er Gewicht rausholen, aber ob es da schon fertige Carbonteile wie Kotflügel, Hauben, etc. wage ich jetzt erst einmal zu bezweiflen
denn müsst ihr aber n ordentliches Budget vorhalten, wenn ihr wirklich so einen "Extrem-Umbau" mit Turbo, Carbon, etc. plant auch wenn es relativ sinnfrei ist, würd ich trotzdem interessieren was dabei rauskommt
Die Person über mir muss mir das nicht näher erklären, ich kenne genug Feuerwehrler um zu wissen was eine "Löschkette" ist und das nicht nur im Brandfall
Beim E32 mag man vll noch ohne teures Carbon auf 1,5 to kommen nur wird die Kiste dadurch wohl kaum sportlicher, wenn Rennsemmel dann sollte 1 to die Obergrenze sein n V12 sollte auch in einen E36 passen würde ich mal behaupten, wenn er auch in einen E30 passt