Valek

Der neue Kühler ist drin und entlüftet (Dank der schnellen Hilfe einiger User hier) und die ersten 35 km sind gefahren. Am Öldeckel ist bisher noch nichts zu sehen, aber da der M40 ja noch diese Plasteabdeckung untern Ventildeckel hat, frage ich mich ob der Öldeckel als Kontrollefläche ausreicht bzw geeignet ist. Empfiehlt es sich nach einigen weitern Km den Ventildeckel runter zu nehmen, oder reicht es den Öldeckel regelmässig zu kontrollieren ?

Dann ist die Person über mir zu bedauern

Die Person über mir bestätigt meinen Eindruck, dass sie einen guten Geschmack hat

Die Person muss das auch nicht nachvollziehen können, jeder mag es anders

Die Personen über mir haben komische Probleme

ich fuhr auf der Rechtsabbiegerspur als der Spuk losging, da war leider nix mit mal eben rechts ranrollen lassen

klar is der schuld der hinten reinknallt, aber wenn ich schiebe knallt die Karre auch in mich und darauf hab ich mal so gar keinen Bock, Metall lässt sich ersetzen, bei menschlichen Gewebe ist das schon kritischer, da "opfere" ich lieber das Material vom Fahrzeug, mag sein, dass andere das anders sehen

naja, ich hatte die Wahl auf ner Hauptverkehrsstrasse zum Berufsverkehr stehen zu bleiben und mir den A**** abfahren zu lassen oder unter Umgehung aller Verkehrsregeln rechts anzufahren da war mir aus dem Weg zu kommen doch lieber

So hatte ich das auch vor, ein Kühler is bereits unterwegs, dank der schnellen und grosszügigen Hilfe eines Talk-Users, wenn der da is, kommt der rein und dann schau mal ich mal. Vorher hatte ich eh nicht mehr vor mir den Karren unter die Augen kommen zu lassen

Thx für das Anschauungsbild schaut ja ganz lekker aus

erstma steht das Teil zum "ausbluten" in der Scheune, war n Akt für sich das Dingen nach Hause zu bekommen ..... so bald der wieder zusammen is muss ich mal schauen Cappucino hab ich noch nie gemocht

Wie kann ich das herausfinden, also wie schaut das dann aus ? Jetzt durfte ja kein Wasser mehr im System sein würde ich mal denken, ob Wasser ins Öl geht sehe ich doch erst wenn ich da n neuen Kühler drin hab und wieder fahre, oder ?

Die Temperaturanzeige war im roten Bereich, bis auf Anschlag. Ich hab sofort versucht per Heizung auf heiss stellen Wärme vom Motor zu bekommen, was allerdings nur kurzfristig wirkt, nach kurzer Zeit kam nur noch kalte Luft.

Hallo Zusammen mir ist heute bei meinem M40B18 aus unerfindlichen Gründen der Stutzen des oberen Schlauchs am Kühler (also der beim AgB oben) abgebrochen, mit der Folge das alles Kühlwasser austrat und verdampfte, leider habe ich erst nach gut 700 m eine Möglichkeit gefunden anzuhalten. Der Wagen wurde nach dem Abstellen nur noch per Hand bzw Anhänger bewegt, zum einen da nicht genug Material vorhanden war um den Schlauch zumindest provisorisch wieder zu befestigen und zum anderen habe ich mich nicht getraut, das Dingen auch nur 10 cm aus eigener (Motor-)Kraft zu bewegen. Jetzt ist meine Frage, wie ich den Motor auf Folgeschäden durch den spontanen Wassermangel überprüfen kann. Bzw mit was ich zu rechnen haben worauf ich in nächster Zukunft achten muss. Gruss Valek Gruss Valek

Musikalisch und textlich total hohl und langweilig, von dem Video sprechen wir besser gar nich erst, entweder Rammstein haben ihren Zenit überschritten oder verkaufen sich hier völlig unter Wert. Iwie schon fast traurig

Ohne Papierkrieg geht es nicht, aber ich meine es gibt feste Tabellen für welche Verletzung es wieviel Schmerzensgeld gibt, aber ich weiss nun nicht ob die allgemeingültig sind oder ob jede Versicherung ihre eigene hat, über einen Rechstanwalt kannst Du vll etwas mehr raus holen (wie z.B. weitere Kosten die Dir entstanden sind, Nutzungsausfall(ob es das für Räder gibt weiss ich ned), Arztkosten(Praxisgebühr), etc.)

ich dachte man müsse mindestens n Jahreswagen kaufen um von der Abwrackprämie zu profitieren ? stand der solange auf Halde ? nee, im Ernst, viel Spass mit den Neuen

würd ich auch sagen mein KI hat das zeitweise bei der Beleuchtung des Tachos, da hilft dann gefühlvolles Streicheln des Armaturenbrett (landläufig bekannt als druf kloppe) um das wieder an zubekommen ich gehe mal von n Wackler der Sockel aus

Beim E30 habe ich es noch nicht versucht, aber beim E32 kann man die ganz simpel tauschen, wenn ich nicht zu faul wäre nur wegen n DZM in die Scheune zu laufen würd ich ja mal schauen gehen ich meine die wäre eingeschraubt und lassen sich auch recht simpel tauschen wobei n komplette KI einfacher und schneller aufzutreiben ist wie ein einzelner DZM würd ich mal annehmen

Das is das ganz normale VFL-Frontblech ohne Schürze drunter würd ich ma sagen

Zum Neutralisieren von ehemaligen Einsatzfahrzeugen muss nur die Beschriftung(inkl. vorhandener Hoheitszeichen oder Schutzzeichen) runter und die Sonderlicht- und Sirenenanlage demontiert werden. Die Frabe kann beibehalten werden.

Was soll der denn kosten? Und wie ist der Zustand?

Ich hab mich schon gefragt, wann das einer postet und ob mit oder ohne Bild

Selbst eine normale Strasse ist schon nicht einfach zu sperren innerorts klappt das noch halbwegs mit mehreren Warndreiecken und zwei bis vier PKWs dicht zu bekommen ausserorts grad auf schnelleren Strecken wird das schon schwierig

schon klar, hab das Wort auch nur direkt aufgegriffen wer sowas schon mal erlebt hat geht da oft ganz anderes ran, ich musste zum Glück nie bei einem Unfall ran, ich hatte bisher immer das Glück nur auf Sanitätsdienst in eine Umfeld das überschau- und mehr oder weniger kontrollierbar war helfen zu müssen, auf offener Strasse ist das wieder was anderes aber leider werden es auch immer weniger Leute, die da freiwillig helfen, was ich sehr schade finde, da die auch die die nicht helfen erwarten dass man ihnen hilft wenn sie zum Unfallopfer werden.