Franko

Häää was´n das? gibts laut google nicht!

ruf da an, sag welches Auto du hast, die sind sehr kompetent... obwohl, hier mal der link, sehe aber grade das die preislich etwas angehoben haben, du brauchst die OX 104 http://uni-fit.de/baseportal/2003/lambdasonden/lambdasonde_2003 daher kauf sie besser hier, ist die gleiche! http://cgi.ebay.de/UNIVERSAL-LAMBaDASONDE-4-KABEL-BOSCH-NEU_W0QQitemZ320129467364QQihZ011QQcategoryZ63276QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Therapie - Sitzung

Passt nicht... frag mich jetzt nicht warum, aber meines Wissens nach passt sie nicht!

Selbst wenn sie dort hergestellt werden, der Vertrieb, die Tests etc. werden in Deutschland gemacht... was auch schon Arbeitsplätze erhält, und um Arbeitsplätze zu erhalten muss ich keine neuen kaufen!!! Wenn ich sie gebraucht kaufe, muss der jenige sich wohl neue Felgen kaufen! Meint ihr die Felgenhersteller in Deutschland machen die Dinger aus Spaß so teuer??? Aber wisst ihr was, ich werde aus dieser Diskussion aussteigen.... an denjenigen der meinte ob ich nur deutsche Produkte kaufe??? Nein, ABER ich kaufe nach Möglichkeit nur Produkte meiner Region, auch wenns etwas teurer ist, und da ich nicht der einzige bin der das macht, sondern so ziemlich jeder bei uns nur hier kauft, geht es wirtschaftlich sehrrr gut (auch wenn ich für euch ein Spinner/ Idiot bin) aber ich denke unter 2% Arbeitslosenquote sprechen für sich.... das fängt z. B. damit an, das ich fast ausschließlich das Bier aus unserer Brauerei trinke, meine Milch beim Bauern kaufe, meine Erdbeeren beim Erdbeerbauern kaufe, und viele andere Dinge mehr... und jetzt fallt über mich her, dann hab ich auch noch nen Grund mich hier abzumelden!!!

Berechnung(s) - Grundlage

Absolut richtig... ich kann nur hoffen, das diese sch***ß Geiz ist geil Mentalität bald wieder ausstirbt, und die Leute endlich wieder begreifen das Qualität halt bezahlt werden muss!!! Also entweder bei Ebay auf ein Schnäppchen warten, oder selber genug Arbeit investieren (wie ich), oder halt 1000€ zahlen, aber mit Replikas rum zu fahren ist ja wohl mehr als peinlich! Puuhhhh wenn ich sowas lese krieg ich nen Kragen, ich könnte jetzt anfangen zu argumentieren, ob wir noch nicht genug arbeitslose in D haben... aber für solche Argumente sind solche Menschen taub, deshalb lasse ich´s...

Ich finds nimmer wieder, aber in einem der Testberichte steht ganz klar, 6600 u/min, dachte auch immer es wären 6500, bis ich von einigen im E30 Fourm darauf hin gewiesen wurde.

Ich glaube trotzdem dass das auch bei BMW nach Gefühl eingestellt wird! Weil je nach Stellung des Gaspedals und der Geschwindigkeit in der es bewegt wird, zieht er den Bautenzug, wodurch das Getriebe dann entsprechend schaltet! Als Beispiel mein IS Automatik, gebe ich ganz langsam Gas, schaltet das getriebe bereits bei 1500 u/min, gebe ich "normal" Gas, schaltet es bei 2500 - 3000 u/min, trete ich voll ins Gas, wird erst bei 6500 u/min geschaltet.... bin ich bei 80 km/h unterwegs und trete langsam/ normal das Gas voll durch, wird nicht runter geschaltet, sondern gleichmäßig im 4. Gang durch beschleunigt, bis ich entweder vom Gas gehe, oder irgendwann die Höchstgeschwindigkeit erreicht ist! Gebe ich bei 80 km/h aber Vollgas, am besten vorher nochmal komplett vom Gas runtergehen, schaltet das Getriebe in den 2. Gang und schaltet erst bei 6500 u/min, halte ich das Gas dann in der Stellung, zieht er auch den 3. gang bis 6500 u/min usw..... daher behaupte ich das die Stellung des Bautenzugs eine reine Einstellungssache nach Gefühl ist... Hier mein Wagen: (Sieht allerdings mittlerweile schon wieder anders aus) http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01428/f01428.htm und hier Bilder meines neuen Wagens: http://e30-talk.com/bilder-videos/t-die-ersten-bilder-meines-neuen-projekts-32728.html

Bei meinem IS Automatik, mit eigener Kick Down Konstruktion blieb auch nur ausprobieren... was ist so schlimm daran???? Fahr den Wagen warm, dreh etwas an dem Zug, je weiter du ihn rein drehst, an der Rändelschraube, um so "unempfindlicher" wird der Kick Down...... also wo ist das Problem???

Wenn ich die anschliesse hab der Motor Drehzahlschwankungen, und zwar so daß man kaum fahren kann. Wenn ich die Lambda abklemme/rausnehme funktioniert alles normal ====>>> Ich denke noch klarer kann der Fall nicht sein! aber da ist ja sicherlich der Verbrauch um einiges höher weil fetteres Gemisch?! ===>>> Der Verbrauchsunterschied zu einer funktionierenden Lambda liegt zwischen 0,5 und 1 Liter... er läuft dann nicht im Notlauf, sondern im Open Loop, was heisst, das Steuergerät geht immer von einem Lamdawert von 1 aus Kann mir jemand sagen ob die Lambda i.O. ist oder fertig? ====>>> FERTIG!!! Wenn ja was für eine Sonde kann ich nehmen? ====>>> Du kannst jede 4 adrige Sonde nehmen, und sie an den passenden Stecker "crimpen", ich empfehle hier eine Sonde von http://www.Unifit.de, liegt um die 40€ und funzt einwandfrei!!! Danke für eure Antworten ====>>>> Bitte Noch ein kleiner Anhang, eine Lambdasonde ist ein Verschleissteil, ähnlich wie Zündkerzen, die wechselt man ja auch nicht erst, wenn nichts mehr geht! Die SOnde sollte alle 80 tkm erneuert werden!

hier mal meine, gebaut wurden sie von Jaydee

Realistisch sollen 150 PS angestrebt werden, man darf halt nicht vergessen das die Automatik noch einiges schluckt....

Hmmm, vielleicht das falsche Wort gewählt? Aber wir nennen das bei uns in der Werkstatt so... die Felgen hatten etliche Borsteinklinken, die habe ich mit einem Zwei Komponenten Mittel aufgefüllt, was die Konsistenz von Knete hat, und wenn man die beiden Mittel miteinander verknetet, wird es nach kurzer Zeit hart wie metall, und lässt sich genau so bearbeiten, selbst die Farbe ähnelt Aluminium.... ich hoffe du weisst jetzt was ich meine??

Hööööö? Also mein IS riegelt laut DZM genau bei 6600 u/min ab, also wie vorgegeben, und auch bei der AU stimmt die angezeigte Drehzahl des Testers fast 100%ig mit der des DZM überein... deshalb halte ich die 5% jetzt doch für ein Gerücht *nichtübelnehmen*

Sitze habe ich schon... war ein Missverständniss, kann wegen meinem Rücken auch nicht irgendwelche Vollschalen nehmen! Danke für den Tip bzgl. Nockenwellen, hast du irgendwelche Erfahrungen mit denen gemacht?

Also bisher habe ich alles an überflüssigem Balast entfernt, heisst überall wo Dämmmaterial war, flog es raus, derzeit denke ich über Teppich Himmel etc nach, rein kommen zwei Sportsitze, die defintiv leichter als die Original Sitze sind, wieviel weiss ich nicht! Ausserdem bestehen die Stoßfänger fasst nur noch aus Hülle und Haltern, evtl. entferne ich auch noch die Reserverradmulde.... Nocken technisch hbe ich mich noch nicht entschieden, aber da es hier um ein reines Spassmobil geht, werde ich zu etwas greifen was nur noch bedingt Straßentauglich ist.... ich sag mal so, die "Sau" soll nachhher klingen als wenn sie anner Ampel absäuft! *gggggg*

@ deus325 ich verweise hierbei immer gerne auf das gute alte Wiki oder Google, schau mal hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Trockeneisstrahlen weil so genau kann ichs auch nicht erklären, ausser das ich weiss das beim Snadstrahlen das Metall und der Lack angegriffen werden, und beim Trockeneisstrahlen, fällt lediglich der alte U-Bodenschutz ab, somit kann man Roststellen gut ausfindig machen, wenn welche vorhanden sind, und den U-Boden wieder neu versiegeln! Der alte U-Bodenschutz hat nach 20 Jahren oft Risse, so das sich Wasser darunter sammeln kann, und der gegenteilige Effekt eintritt, nämlich das es noch schneller rostet!

Ja ehrlich, sowohl im Schein als auch im Brief stehen 1040 kg... ob das komplett leer ist, oder mit Flüssigkeiten, keine Ahnung, wobei alleine das Ersatzrad ja schon 15 kg wiegt, aber ich denke ich komme nicht drum herum, ihn am Ende zu wiegen!?

Doch das war/ bin ich, wieso?

Mal eine doofe Frage, der Wagen ist mit Leergewicht 1040 kg angegeben, hat halt null Ausstattung.... aber auf 1000kg sollte ich doch kommen, oder? Danke, danke... wobei ich eigentlich keinen "besonderen" Respekt dafür will, weil dann werde ich ja doch wieder als "anders" angesehen, und das nervt irgendwie!!! Ständig fragen wie: Und das hast du gemacht? Wie du bist KFZ Mechaniker, aber du kommst doch gar nicht überall ran... Standardanwort: Wofür gibt es denn dann Azubi´s???? Nicht übel nehmen, hasse diesen überzogenen Respekt, nur weil ich nen Kr***el bin, und ja, ich darf das böse Krrrr Wort sagen :-)

erst mal musste alles von der Niere abkratzen! also alles, am besten mit nem Cutter Messer, das komplette Chromzeugs... dann ist da drunter weisses Kunststoff, das schmirgelste in verschiedenen Stufen glatt bis 600er oder 800er Körnung. Jetzt grundierste das ganze mit Kunststoffhaftgrund/ Primer, am besten 2 - 3 mal, anschliessend kannst du das ganze dann schwarz lackieren, am besten mehrfach und legst das ganze bei 50° in Backofen, dann haste die Chance das es etwas länger hält.... wobei kleine Abplatzer wirst du immer haben, habe ich auch obwohl ich so vorgegangen bin! Lässt sich bei schnellen Autobahnfahrten halt nicht verhindern!

Macht nichts... war nicht böse gemeint! Dachte nur ich sei hier sooo bekannt (war lange genug im E30 Forum unterwegs), das ich das nicht noch extra erwähnen muss....

Ich bin Rollstuhlfahrer... jetzt kapiert=

Neeee, hab meinen direkt im M40 Kühler sitzen, da wo auch der Original Klimaschalter sitzt.... habe einen einstufigen genommen, der bei 89° angeht, dann ist die Anzeige 2 mm über dem Mittleren Strich, funzt absolut super!