zony-1

shit,also würden mir 55cm alles versauen?! ich will den caddy wie schon gesagt im sommer verkaufen,kann mich dann gerne bei dir melden wenn du dann noch interesse hast

wenn ich bei nem touring ab den vordersitzen alles raus nehme und die fenster dicht mache und so hab ich doch bestimmt 51% der länge an ladefläche,oder? klar is nen caddy cool,aber fahr damit mal langstrecke, da bekommste das kotzen.nur laut,nur am dröhnen,nicht sehr viel bewegungsfreiheit und sehr laaaaangsam.aber für kleine kurzstecke der hammer!

ich muss das zu sagen das mir das mit den steuern relativ egal ist, da ich ihn eh auf lkw-zulassung umbauen würde!muss aber vorher nochmal mit dem finanzamt telefonieren was die für forderungen stellen... und bei den spritpreisen mus ich ehrlich zugeben hab ich keine lust nen 2,5er benziner zu tanken. und das so nen diesel rußt und stinkt weiß ich,ich fahr nämlich grad nen 1er caddy 1,6d. will nun zum sommer hin aber wieder nen "richtiges" auto haben! mfg zony-1

wenn man die anderen meinungen hört und das liest was ich sonst noch so im internet gefunden habe, kann man ja relativ klar sagen das der diesel von bmw recht viel verbraucht! das lohnt sich dann ja fast gar nicht mehr!wenn ich mir den tdi von vw anguck mit 5,5-6 liter.

gut also kann ich mit 6-8 liter rechnen... perfekt schönen dank

was verbraucht der 324td den so im durchschnitt?

moin, mach mir grade gedanken mir anfang sommer nen e30 mit diesel-motor zukaufen und wollte nun mal fragen welcher diesel am besten ist von der vom verbrauch und seiner standfestigkeit? mfg zony-1

ich habe ganze null

das mit dem motor neu aufbauen is nicht das problem,nur wenn ich mir die kosten aus rechne die ich hinlege um mir nen motor neu auf zu bauen und weiß hinter her nicht genau was bei raus kommt,is mir das zu viel. für den m30 brauch ja net "so viel",spenderfahrzeug(welches ich auch noch schlachten kann),motorhalter,auspuffanlage ...

wenn man jetzt mal davon ausgeht welcher motor am kosten günstigsten und am einfachsten rein geht,was meint ihr welcher wäre das? am einfachsten wahrscheinlich der b27 aber jetzt vom m30 oder m50?

also du hast dein normales fahrwerk drin gelassen und nicht e36 teilen nach gebessert?

also meinst du mit nachteilen des m30-umbaus das fahrwerk? weil genau dem thema hab ich meine bedenken!

@ jannis:den 2,7 hät ich nicht nur überholt,hätte die verdichtung angepasst,sputterlager verwendet und alles was ich noch hät machen können um ihn stabil zubekommen,aber das mit dem turbo is schon aus meinem kopf! ich denke aber auch das sich das mit dem 2,7er nicht lohnt,da steckt ich n haufen kohle an teile raus und weiß hinterher nicht so genau was ich hab. beim m50 bzw. m30 weiß ich relativ was ich hab! ich muss eh bald nochmal zum tüver wegen nachkontrolle meiner 18Zöller,den frag ich ihn mal was er meint und was er für nen umbau alles gemacht haben will... welche nachteile m30-umbaus meinst du? was kann man den noch aus nem 2,8er rausholen?

für 40eus nen m50 eintragen?hast du dich vertippt? @stefan-e30:was hat dich die ganze story mit fahrwerk und eintragung gekostet und vorallem gib das irgendwelche größeren probleme bei nem eintragen von m30 oder m50 motoren in e30

moinsen an alle, ich bin zur zeit auf so nem trip mir nen anderen motor im winter einzubauen und bin nun schon seit samstag am überlegen was am besten ist und sich lohnt. mir gehen dabei so viele gedanken durch den kopf... den m30b35 bin ich selber schon ne zeit lang in meinem alten e32 gefahren und war auch super zufrieden damit,nur will ich mir den verbrauch nicht wieder antun und hab auch ehrlich gesagt mit dieser fahrwerksänderung noch ein problem! den m50 bin ich auch ne zeit gefahren aber allerdings den b20,würde bei einem umbau aber den b25 oder noch eher gerne den b28 wählen. und denn m20b27 würde ich mir gerne mit turbo umbauen,wenn ich die verdichtung ehe varieren kann.ohne turbo reizt er mich aber auch. nur mir gehen soviele dinge durch den kopf,ich seh überall vor und nachteile,am meisten macht mir das mit der eintragung zu schaffen. würde mich freuen wenn ihr ein bisschen eure meinung hier darlegen könntet welches der bessere umbau wäre? und die erfahrungen mit eintragen und die kosten fürs eintragen? mfg zony-1:beemwe:

kurze zwischen frage zur eintragung, will zwar kein M-motor rein hekeln aber überlege mir nen 2,7er (vielleicht mit turbo)rein zu setzen,kost die eintragung da auch so viel oder is das alles unterschiedlich mit motoreintragungen? mfg zony-1

stimmt hast recht, also quetschspalt messen und danach dichtung auswählen!

ne schrauben nehm ich neu,wenn ichs machen sollte mit dem umbau. was für dichtung nimmt man da am besten,ne originale oder dickere?

hi leute, ich überlege grade ob ich mir nen 2,7L motor nach variante 3 baue. meine frage nun: wie sieht das aus mit kopfdichtung und mit kopfschrauben?kann ich da originale bmw oder zubehör teile nehmen oder lieber andere teile. mfg zony-1

ein bericht reicht völlig, hab nu nämlich ne woche urlaub und somit genug zeit...

richtig das könntest du mal tun:bilder:

ich kann nur leider keine ruhe bewahre.... bin ein sehr aufbrausender mensch was nicht klappt

ja,aber ich bin recht faul und hab da zur zeit keine lust mein motor auszubauen. und wenn ichs mal machen muss den kommt gleich nen 2,5 24v rein:hase:

auch von mir ein herzliches willkommen... du sag mal, stand die karre nicht mal bei ebay vor nem jahr oder so drinne? ich kenn den wagen schon irgendwo her:frage: