Was willst du da noch mit dem Gas machen wenn das Heck unerwartet ausbricht? Da steig ich eher auf die Kupplung...hat bei mir zumindest immer funktioniert und wird auch bei den Fahrsicherheitstraining so gelernt. Der Reifen bekommt ja nur wieder gripp, wenn er sich nicht zu schnell und nicht zu langsam dreht.
1. könnte viel Geld bringen, wenn du dich bemühst so viel Teile wie möglich zu verkaufen 2. kenn den Gesammtzustand deines 318i nicht 3. zu viel aufwand
Hast du da jetzt nicht was verwechselt? Die Getriebe mit dem direktem Gang haben doch den grossen Flansch oder? Muss mal schauen was ich da für ein M50 Getriebe rumliegen hab. Aber vielen dank für die Antworten!
Hallo! Hab 2 Fragen: Da mein M50 nächtses Jahr mehr Leistung haben wird, brauch ich ein stabileres Getriebe. Also werde ich ein M52b28 Getriebe verwenden. Ist beim M52 Getriebe die Kupplungsglocke genau gleich wie beim M50 Getriebe? Und weiss zufällig jemand wie lange die Kardanwelle dann sein muss? mfg Tom
Das 4,45er Diff wäre aber für einen 2,5l Motor schon ziiemlich kurz. Ich hatte beim M20b25 mal probeweise ein 4,10er montiert. Beschleunigung wird dadurch nicht wirklich besser, eher schlechter weil man nur mehr am schalten ist...
Das er manchmal schlecht anspringt könnte an den Einspritzventilen liegen. Die können durch Ablagerungen nachtropfen. Probier mal so einen Injektorreiniger, den man einfach vor dem Volltanken in den Tank kippt.