baucheiTom
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Glück spielt sicher eine grössere Rolle...die einen habens, die anderen nicht ;) Aber das ist trozdem irgendwie logisch, dass sich die Lebensdauer bei den Kaltheizern verkürzt.
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hm..Sandstrahlen kann man ja auch ganz fein oder. Ich bins von unserer Firma so gewöhnt dass das Metal dann ganz grob wird.
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Ja.
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der M40 hat Schlepphebel, die man aber nicht einstellen kann. Dafür sind die Hydrostößel da. Kann sein das die Hydrostößel schuld sind aber meistens ist es die Nockenwelle (oder beides). War bei mir auch so. Was ich dagegen gemacht habe? Einen 325i gekauft ;)
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Hab auch eine scharfe Schrick-Nockenwelle und hab das Spiel zuerst auf 0,30 eingestellt und dann auf 0,25. Aber es ist trozdem noch relativ laut.
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Hab eine Öltemperatur-Anzeige davon und bn sehr zufrieden damit. PS: Die Frage wurde schon am 29.04.07 gestellt ;)
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Das hirnlose an der sache ist: Autos die von Werk aus unter 11cm haben, dürfen so bleiben (außer man baut ein anderes Fahrwerk ein, dann gelten wieder die 11cm). Und Autos die vor 2002 (bin mir nicht mehr so sicher welches Jahr) auf 8cm typisiert wurden, dürfen auch so bleiben.
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LoL dann kannst du mal alle Polizisten bei uns ans EKG drannhängen. Denen geht es nicht um die Originalhöhe sondern um die bes*******en 11cm die in Österreich jedes Fahrzeug haben muss.
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weiß ja nicht, obs bei euch auch so ist, aber bei uns gibt es manchmal (immer öfter) so spezielle Verkehrskontrollen mit Prüfstand usw.. Und auserdem haben Polizisten meist einen Rollmeter dabei mit dem sie herummessen können. (war bei mir schon 2mal)
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Deine Signatur sagt eh schon alles .gg. Wenn sie dich damit erwischen werden je nach Polizist die Kennzeichen abgenommen und man muss viel Strafe zahlen ;)
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Hier gibts so Alu Tonnenlager: http://www.muzzimotorsport.com/index.php?option=com_content&task=view&id=8&Itemid=29 Hat jemand Erfahrung damit? Mich würden die um 12mm gekürzten intressieren. Bringt das wirklich was wegen Sturz und so?
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Und wenn ich einmal fertig bin werde ich ein böser...
baucheiTom antwortete auf ein Thema in Bilder & Videos
Die sehen ja noch gut aus ;) Mal ne blöde Frage @ Spiggy: Ist der komplette Umbau an einem Wochenende zu schaffen wenn man alle Teile hat? Und braucht man irgend ein Spezialwerkzeug? -
Halbzeit!
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tolle Frage .gg. Da weiß ich jetzt schon die Antwort ;)
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abschleifen und strahlen kommt mir auch sinnlos vor. Wenn der Rost weg ist ist er weg. Wie ist es eigentlich mit solchen Zinksprays. Ist das eine gute Grundierung gegen Rost?
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Man kann nie genug Kabel haben...lieber zu viel als dann beim Einbauen am Sonntag wo alles zu hat zu wenig haben.
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Wie misst man den an der Welle welche rep-Stufe man bei den Lagern braucht? Reicht dazu eine digitale Schiebelehre?
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danke, dann kann ich ja mit ruhigen Gewissen bei ihm einkaufen ;)
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Ich fahr morgen wenns schön ist vielleicht auch mal kurz nach München. oder halt mal in die richtung ;)
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Und warfum idst das so geil? erklärl ,mir das bitte ;)
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ohne Computer?? ist das nicht leicht unrealistisch wenn Reifen bergauf rollen? ;)
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genau. weil wenn die zahlen ganz rund herum gehen sieht es ja aus wie eine uhr ;) (hatte auch einen erweiterten)
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Es bleibt ja der originale Anschlag, der dann bei der Folie durchgestochen wird. Ich hatte mal so weisse Folien. sowas tu ich mir nie wieder an!
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aso..braucht es wer von euch? sonst hau ichs bei ebay rein. Für 70€ würd ich alle nehmen und dann bei ebay einen Diff-Shop aufmachen .gg.
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du weißt aber schon das ein neues 915€ kostet und mit Sperre sogar 1585€? @Bernie: brauchst du ein Sperrdiff oder ein normales? Für 103€ kannst mein NORMALES 4.10er haben ;) ich werde es am Wochendende ausbauen und schön putzen.