baucheiTom
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Ich habe das S3,73 und habe mal probehalber das 4,10 eingebaut. Mit dem 4,10er fühlt es sich zwar so an, als ob es damit eine bessere Beschleunigung gibt, aber da man viel öfter Schalten muss ist das 3,73 von 0 auf 100km/h schon besser.
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Vorgeschmack für das was uns auch dieses jahr wieder ereilen wird!
baucheiTom antwortete auf pheemcBS's Thema in Off-Topic
JAJA ;) -
hm vL das man Frauen per Mausklick steuren kann
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Ich bin auch für ÖL :p
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bei so einen Chip merkt man KEINEN Unterschied. Weder im Verbauch noch bei der Leistung. Ich hatte auch so einen bei meinen 318i M40 probiert. PS: Das Foto von den E30 ist von einem Oberösterreicher geklaut worden der einen M5 Turbo Motor verbaut hat .g.
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Hab mir den Link durchgelesen undjetzt hat sich mein Verdacht bestätigt, was meinen Motor zerstört hat. War bei mir genau gleich :(
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Das sind zwei Dinge, die überhaupt nicht zusammen passen.
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steht eh da ;) (sorry hab zu schnell auf antworten geklickt)
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ich hab vorne 8x17 und hinten 9,5x17. auf allen 4 sind 225/35 Reifen drauf. Vorne sind die Kotflügel original und hinten mussten sie gezogen werden.
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Servus! Geile Felgen ;)
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Simmerring ist bei mir auf jeden Fall kaputt..mal schaun ob überhaupt noch Öl im getriebe ist
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habe auch das gleiche Problem. Da kann ja eigentlich nur das Lager Nr 12 schuld sein (oder?) Was ist Nr 11?
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volljährig bin
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Die 2.0l 16V Düsen vom Opel Kadett GSI 16V passen auch beim 325i (327i) und haben sogar ein besseres Spritzbild
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Warum willst du eigentlich Automatik? Wäre doch viel einfacher wenn du nur den Motor tauschst ;)
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Kofferraumausbau und Doorboard schablone E30
baucheiTom antwortete auf system32's Thema in Car-HiFi & Navigation
so ein GFK Ausbau sieht sowieso iargendwie billig aus und Klang bekommst da auch keinen gscheitn hin.lieber sowas, was Stefan hat..oder ich -
ich hätte sie ja so gelassen wie sie waren aber so hats einfach nicht gepasst. So wies jetzt ist passts, da man alle leicht hin und her bewegen kann.
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sooo...jetzt passt alles ohne schleifen und mit neuen Lagern. hab einfach wieder die Lagerdeckel herum getauscht biss alle perfekt gepasst haben.
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ich habs gleich gewusst, dass das Pfusch ^10 ist. Und ja, ich werde die Ölwanna wieder runter nehmen. Das mit den Lagerdeckeln kann auch sein.
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also: ich hab so lange mit den Lagern rumgetauscht bis es bei 20NM nicht mehr geklemmt hat aber dann mit der 70° Drehung schon noch. Dann hab ich auf der Unterseite vom Lager genau an der Stelle wo die Schleifspuren von 2 KW Umdrehungen waren ein ganz kleines bisschen weggeschliffen mit einen 1000er papier und dann hat gepasst. wenn der Motor 100.000km hält bin ich schon zufrieden
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hm..dann sagt mir bitte was passieren wird?!
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Wieso den das? Das bezweifle ich, dass so eine fette Schraube das nicht aushält wenn sie 2 mal verwendet wird.auch wenn sie mit 400NM angezogen wird.
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psst ich weiss eh..@ mir selber
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so jetzt hab ichs geschafft. hab so lange herum getauscht mit den Lagern bis es fast gepasst hat und dann hab ich noch bei einem Lager auf der Rückseite wo es gedrückt hat ein paar 1/100 mm weggeschliffen
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so die KW Schraube is runter. hab an einer 22er Nuss ein 1,5m langes Rohr geschweißt, einen Holzstiel in die KW gesteckt und zum gegenhalten hab ich einfach einen 1,5m langen Holzbanlken verwendet. Und so ging sie sofort ohne viel Kraft auf :) Nur die Pleullager wollen noch immer nicht :(