a_fanculo

Moin Moin, hab mir heute beim BMW Händler das DME Relais für 13,xx Euro gekauft. Werde es erst morgen früh sofort montieren - und sehen was passiert. Denke jedoch, dass das Problem mit eurer Unterstützung gut eingegrenzt wurde. Danach werde ich mir morgen in Forbach (F) einen Flohmarkt anschauen. Für kleine Münzen stöbern, handeln, pfeilchen, sabbern und drauf los kaufen.... macht ja auch laune, oder ? Wünsch euch einen tollen 1 Mai-Feiertag. Gruß, Angelo ps: ..Fahrbericht folgt, naturell mon ! Bis bald Gruß, Angelo

:-) :-) :-) Nee ! ... a presto, Angelo

...a fanculo heißt auf German : lecksmii-douamarrrsch . Nett, oder ?

Jeep... da bin ii wieder ! ...ich hab soeben mal die Pumpe unter der Rücksitzbank geprüft und keinen Fehler fetstellen können. Danach hab ich mir das Kurbelwellensensor-Kabel angeschaut. Auch hier keine Bruchstelle oder irgendeine Bißspur festzustellen. Dann hab ich mir nochmal den Relaiskasten mit dem DME (weiß) vorgenommen und beim demontieren der Kappe festgestellt, dass im Motorraum auf einmal etwas zu summen angefangen hat. In der unmittelbaren Nähe schein wohl eine Pumpe oder etwas ähnliches zu laufen (..hatte den Zündschlüssel auf Zündung positioniert..). Nun - danach konnte ich den Wagen problemlos starten. Ich hab das "Spiel" ein wenig verfeinert und beim herausnehmen des DME Relai festgestellt, dass dieses Summen aufhört. Beim montieren war dieses Summen jedoch nicht wieder zu hören. Erst als ich mit dem Schrauber ein wenig auf dem Relais geklopft hatte, sprang das Summgeräusch wieder an... und der Motor drehte wieder. Ich werde mir morgen gleich einen passenden Relais beim BMW Händler besorgen und hoffen das dieser "maledeittverflixtehundsnochmalvereckte" Relais "schuld" war. Bin über eure Zuschriften sehr angenehm angetan - Grazie !!! Gruß, Angelo

Hallo, wie kann ich denn den aktuellen Spritverbrauch (über www.spritmonitor) auf meiner Seite einbinden. Finde nicht die passende Position/Option... Gruß, Angelo

Ein dickes Hallo und buon giorno an alle BMW Freunde. Bin hier vor ein paar Tagen mit einem kleinen technischen Problem dazu gestoßen. (Toll wie man sich hier um die "neuen" kümmert) Seither habe ich ein wenig gestöbert und kann diesem Portal nur gratulieren. Eine gelungene Seite - wie ich finde. Hoffe hier noch lange Spaß zu haben Gruß Angelo

Hallo Willard, ich will die Option mit dem Kurbelwellensensor-Kabel auch gleich mit prüfen. Wie und wo komme ich da am besten dran ? Ist es vom Motorraum aus zu sehen ? Oder muss ich auf die Bühne ? Gruß Angelo PS: ..danke für eure rege Beteiligung... finde ich spitze

Hallo Jonas, schon mal vorab ein Dankeschön für deine freundliche Unterstützung. Ich werde die 3 Relais am Dienstag austauschen und dann mal schauen was passiert. Ich habe auch Stimmen gehört, das eher die Benzinpumpe den Geist aufgeben soll - als die Relais. Kann ich mit einfachen Mitteln feststellen, ob die Pumpe noch funktioniert ? Die Pumpe soll hinten unter der Rücksitzbank liegen und entweder einen oder 2 Anschlüsse haben... Ich werde es nachher mal prüfen. Gruß Angelo

Hab´s gefunden... ..es sind 2 orangene und ein weißes Relai. Bin heute zum ersten mal völlig sitzen gelassen worden. Der Wagen springt "par tout" nicht mehr an. Hab die 2 orangen Relais miteinander ausgetauscht... nix... ( was könnte das weiße Relai wohl für eine Funktion haben? ) Es könnte aber auch die Benzinpumpe sein, oder ? Wo sitzt die Pumpe ? Ist es evt. das oberhalb sichtbare Bauteil, in der Nähe des Luftfilters ? Wie kann ich den Fehler noch enger eingrenzen ? Nun denn - ich besorge mir wohl am besten ´nen "Eimer" Relais und evt. ne neue Pumpe... ( Sofern jemand die passenden Bauteile verkaufen will/möchte, wäre jetzt sicher ein guter Zeitpunkt ) Gruß Angelo

Luftmengenmesser ?

LMM Was , wo , ist des ?

Hallo Jonas, das werde ich mir morgen direkt mal anschauen... (meinst du etwa die Kunststoffabdeckung im Motorraum unterhalb der Windschutzscheibe ? ) Na mal sehen... Danke für deinen Tipp. Gruß Angelo

Vorab ein Hallo an alle, als erstes muss ich mal diese Seite loben . KLASSE !!! Gefällt mir wirklich gut und ich denke das ich mal öfters hier stöbern werde Nun, wie bin ich hier auf diese Plattform gekommen ? Natürlich mit einem "kleinen" Problem bei meinem "neuen" ... So bin ich nun hier gelandet Ich hab mir vor kurzem einen sehr gepflegten e30, bj 89, 320i mit Automatikgetriebe und echten 103.000 TSD Kilometer Fahrleistung gekauft. (Ich hatte vorher einen sehr sparsamen 316-er, den meine Partnerin jetzt fährt) Der 320-er ist innen wie außen in einem tadellosen und rostfreien Zustand. Leider gibt es jedoch mit dem Motor seit Anfang an ein "kleines" Problem. Manchmal - also auch nicht regelmäßig - springt der Wagen erst nach dem 2 oder 3 anlauf erst an. Hier und dort passiert es, dass der Wagen nach einer kurzen problemlosen Fahrt einfach den Geist aufgibt. Sprich: Der Motor geht komplett aus und ich muss eine Seite aufsuchen um ihn erneut anzulassen. Danach läuft er meistens auch wieder und fährt dann i.d.R. ohne weitere Probleme auch längere Strecken. Auf der Autobahn hat der Motor bis Dato keine derartigen Zicken gemacht. Der Verkäufer (Privatperson) meinte es könnte vielleicht ein Marderbiss "irgendwo" sein, da Wochen vorher einige Fahrzeuge in der Nachbarschaft betroffen waren. Ich hab bereits von mir aus das Steuergerät (gebrauchtes) getauscht - jedoch ohne Erfolg. Die Aussetzer sind immer noch da. Auch sind alle Öle, Zündkerzen, Filter etc. bereits erledigt worden. Jetzt will ich es mal mit anderen Relais im Sicherungskasten probieren. Da mir für eine Fachwerkstatt das nötige Kleingeld fehlt - suche ich vorab mal selbst nach Lösungen von Spezialisten - soweit es eben geht... Über Tipps, Anregungen etc. wäre ich euch wirklich sehr dankbar. Gruß Angelo