a_fanculo

Hallo Leute ... Ich fahre einen 320i, Bj. 89 mit simplen Bordcomputer... Wenn ich die Prüftaste drücke leuchtet es wie ein Christbaum auf - und nach dem loslassen ist die Beschriftung der Positionen noch für ein paar Sekunden zu sehen. Besteht die Möglichkeit die Schriftbeleuchtung so zu überbrücken, dass diese permanent zu sehen ist ? Hat es jemand schon mal ausprobiert ? Gruß, Angelo

Mahlzeit... und Hallo

hmmm Ich kann das nicht so recht nachvollziehen... ich will ja im Grunde aus tiiiiefster Überzeugung die Feuchtigkeit weg vom Blech haben - und dann soll ich bei FERTAN nachspülen ? Als ich mich vor Jahren nach einer Hohlraumversiegelung umgeschaut hatte - bin ich u.a. auf OXYBLOCK gestoßen. Mir war vor allem die Kriechfähigkeit wichtig. Dort wo ich sonst mit meinen zierlichen Fingerchen nicht dran komme - soll das Mittel in jedem Fall weiter machen. Und da hab ich bisher nur gute Erfahrungen gemacht... Das Zeugs kann anschließend grundiert oder mit einer Hohlraumversiegelung behandelt werden. Ich benutze es auch um Schrauben gängig zu halten. ...hm... Meiner "Mutter" hab ich es noch nicht um den Mund gepinselt... wer weiß ob es da nicht auch wirkt... Gruß, Angelo

Tach, men´ liebe Jung

Hab heute das Glühlämpchen am Wählhebel (0,85 €) gewechselt und alles funktioniert wie es soll . Der "haarigen Bürste" bin ich auch gleich mal an den "Pelz" gegangen.... siehe auch : http://e30-talk.com/pflege-konservierung/t-frische-burste-fell-am-automatikwahlhebel-31583.html Gruß Angelo PS: BITTE BITTE - nicht an euren Liebsten ausprobieren ...

Zwischenbericht 15.05.2377 Alles im grünen Bereich... Motor springt gut an und es gibt bis Dato auch keine Ausfälle mehr. Reparaturkosten : 13,71 Euro für DME Relais beim BMW Händler Gruß, Angelo

...stimmt

Hallo Leute, ich fahre leidenschaftlich gerne einen 320-er mit Automatikgetriebe. Dennoch hat mich seit geraumer Zeit die "zerknautschte" Bürste am Wählhebel gestört. In der Parkposition konnte ich schon fast eine Euromünze einwerfen. Heute habe ich dieses "Ungetüm" aus dem Schacht gezogen und "Kackfrech" mit ´nem Wasserkocher "bearbeitet". Das heiße Wasser habe ich über die Bürsten gechüttet - und siehe da : Die Bürsten richten sich nach und nach wieder auf und nehmen ihre ursprüngliche Form an. Anschließend habe ich das Teil mit den Händen massiert und mit kaltem Wasser abgeschreckt. Bei manchen Materialien gibt es so eine Art "Memoryfunktion"... Im Maschinenbau berücksichtigt man diese Funktion u.a. in seinen Berechnungen. Im Grunde gab es nur zwei Möglichkeiten : Entweder das Teil schrumpft in sich zusammen und ich brauch ´ne neue "Haarige" - oder die Bürstenhaare richten sich so wieder auf - wie es in der Produktion ursprünglich gezogen wurde. Vielleicht ist dieser Tipp nicht neu - aber eine Erwähnung sollte es allemal Wert sein, oder ? A presto, Angelo

Buon giorno - Moin Moin - Yalla yalla - Gruezzi

Danke - für die Rückendeckung ! Ich hab in der Tat absolut kein Interesse irgendwelche Firmenmarketings zu betreiben. Kommt mir auch nicht in die Tüte ! Bei meinem 320-er muss ich zwar auch erst einmal suchen wie ein Trüffelschwein.., aber wenn ich eine Stelle finde (sollte) - schmier ich Oxyblock gleich mal drauf. Es gibt noch einen sehr guten Karosserieschutz (Hohlraumversiegelung) von Mike Sander (oder Santer) . Dieser muss aber mit erheblich höheren Aufwand (vorwärmen, etc. etc.) verarbeitet werden. Oxyblock ist in seiner Anwendung erheblich einfacher und mit seinen Eigenschaften eine empfehlenswerte Wahl. Da es in seiner Anwendung sehr sparsam aufgetragen werden muss ist so eine 250 ml Dose auch kaum leer zu bekommen. Bei Blechrestaurierungen, Instandsetzung sowie Schweißarbeiten würde ich ohne dieses Zeugs sicher nicht arbeiten wollen. Aber da hat wohl jeder seine eigenen Handgriffe... Gruß, Angelo

ahaaaaaa... Danke! Aber es sagt auch nichts zu Baujahr oder genauen Typ !

Moin moin, ich hab noch nie die Bezeichnungen "BMW 3er Reihe 3/1 , 3/A, 3/B, 3/C" gehört... um welche Typen und Baujahre handelt es sich denn ? Gruß, Angelo

...hmmmmmm "Bürstenaufsatz" ?!... und ich dachte schon...

..die Finder durch den "Pelz stecken" und dann ziehen ? ...hört sich irgendwie nach G-Punkt Methode an !

Buona sera - brauch mal ´nen Tipp von euch... Ich fahre einen 320-er mit Automatikgetriebe und die Wählhebelposition ist im dunkeln leider nicht mehr ablesbar - da die Beleuchtung ausgefallen ist. Leider ist mein "netter" Versuch, die Blende abzunehmen gescheitert. Ich hab mich nicht weiter getraut, da sich das Teil einfach nicht "erbarmt"... Da ich in einem Zug auch gleich einen neuen Wählhebel aus Wurzelholz montieren möchte, wären ein paar Vorabinformationen sicher nützlich. Muss man den Hebel zuerst demontieren und wen ja, wie ? einfach Drehen - ziehen, geschraubt und wenn ja - wo? , mit Splint, oder, oder ? Ist die Blende nur aufgesteckt ? Im Prinzip lässt sich diese ein paar mm vor und zurück schieben... Zu mehr habe ich es noch nicht versucht. Was für eine Art Beleuchtung befindet sich wohl unter der Blende des Wählhebels ? Na vielleicht könnt ihr mich ja mal "aufklären" ! Gruß, Angelo

hä !!! ... hab ich´nen Wespennest geweckt ? ... watt iss´ denn "wayne" ??? ..John "Wayne"?, .."wayne" nicht Marie?, ..Bade"wayne"?,... Gruß, Angelo

Ich hab mit dem Produkt nichts am Hut... ...es sind lediglich meine Erfahrungen die ich mit verschiedenen Korossionsschutzmittel gemacht habe. Wenn es jemand stört - dann weg damit !

Moin

Moin

Buon giorno

Ich wollte mal kurz anmerken das ich mit einem speziellen Roststopper sehr gute Erfahrungen gemacht habe. Ich nutze OXYBLOCK (http://www.oxyblock.de) seit mehreren Jahren und streiche es überall auf wo sich bereits Rost gebildet hat. Vor der Behandlung versuche ich die Stellen etwas zu reinigen. Hier mal ein Auszug des Hersteller : Speziell für die KFZ-Restaurierung. Extreme Kriechfähigkeit, daher besonders für Falze und Schweissnähte geeignet. Auch großflächig einsetzbar. Völliges Entrosten ist nicht erforderlich. Frei von Emulsionen, Säuren und Laugen. Eine Nachbehandlung ist nicht notwendig. Ausgezeichneter Verbund mit nachfolgenden Grundierungen oder Unterbodenschutz. Bisher habe ich alles mögliche damit bearbeitet und die versprochenen Eigenschaften werden erfreulicherweise erfüllt. Die Flüssigkeit ist weitgehenst transparent und kann nach etwa 2-3 Tagen überlackiert werden. An meiner Anhängevorrichtung des Wohnwagens habe ich die behandelten Stellen nicht überlackiert und der Rostschutz wirkt schon seit etwa 2 Jahren. Gruß, Angelo

erledigt... danke

Moiiin..... Zwischenstand 05.05.2007 : Wagen läuft tadellos und bis Dato auch keine weiteren keine Aussetzer

Hier mal ein kurzer Zwischenberich : Bin gestern, wie bereits angekündigt nach Forbach (F) auf einem netten Flohmarkt gefahren. Tolle Preise und nette Artikel gab es dort zu ergattern . Keine Händler oder Neuwaren, wie oft üblich. Nun, mein 3-er hat mich ganz brav nach Forbach und zurück (Blieskastel, Saarland) gebracht. Ohne irgendeinen Aussetzer oder gar das der Motor nicht angesprungen wäre. Ich war gestern Abend über das Resultat (Bauteil für 13,- Euro) echt happy und dass ich nicht doch noch Fachwerkstatt aufsuchen musste. Im grunde wird der Wagen dann nach allen möglichen Fehlern untersucht - und am Ende hat man dann eine saftige Rechnung von 200-300 Euro. Ich hab in den Werkstätten kein rechtes Vertrauen mehr. Es sei denn - ich darf bei der Reparatur ausdrücklich dabei sein. Entweder zeigen die Werkstätten mehr tranzparenz oder ich verzichte lieber. Geht es nicht auch so ? So, jetzt muss ich gleich wieder los... Bis dann - gruß, Angelo

Muss hier doch mal ein Dankeschön an euch alle BMW-Freunde ausprechen. Ich hatte vor kurzem ein Problem mit dem Motor und konnte mit eurer Hilfe das Problem recht gut eingrenzen. Ein DME Relais war defekt... Klasse Portal Gruß, Angelo