Thorsten23

die Frage ist wie alt der wagen ist. irgendwann 90 oder 91 wurde die LRW Pfilicht. ist den wagen älter, dann einfach den schalter dafür ausbauen und fertig... normal kannse auch die scheinwerfer die du drinne hast wieder runter drehen und gut ist.Wenn du dir da unsicher bist fährst in irgendeine Werkstatt, die machen das meistens für ein Trinkgeld. Die originale LRW zu reparienen soll gehen ist aber wohl ziemlich schwer. man kann aber auch alternativ eine Elektrische vom E34 oder vom Fiesta einbauen. Ich hab mir die vom Fiesta eingebaut. Meiner meinung seher wenig aufwand und ein schönes ergebnis. Auf e30.de Kannste ja mal unter dem Do it yourself schauen. da is alles beschrieben

Vor 2 Jahren hab ich 1800€ bezahlt. 318iT, 140tkm runter, Leder, 4xEl. Fensterheber, Elektrisches Schiebedach, War Automatik, Airbag, Abnehmbare AHK, ZV usw...

Naja, das alter ist ja nicht unbedingt wichtig, nur halt ob sie porös sind und wie das profil ist.Das ein Reifen anders ist als die anderen ist ja auch net so schlimm weil das ja mittlerweile auch egal erlaubt ist. Interesse besteht schon, wenn ich damit über den TÜV komme, mehr will ich ja eigentlich nicht. Vielleicht kannste ja mal nachschauen wegen porös. Und die andere sache ist ob du sie leihen würdest, oder willste die Verkaufen? Weil kaufen würd sich für 1 mal Tüv net wirklich lohnen

Ich habe jetzt ein kleines Problem, habe jetzt meinen Touring soweit fertig, das er zur HU kann, jetzt wollte ich die Winterreifen raufbauen und habe festgestellt, das es nur 175er sind, also auf dem Touring nicht zugelassen und die Alus wollte mir der TÜV nicht eintragen, weil ich kein Festigungsgutachten für die Spurplatten habe. Leider habe ich jetzt nicht mehr so lange Urlaub, das ich mich um den ganzen Kram kümmern kann. also um neue Spurplatten, und das Eintragen und so deshalb werde ich mal sehen das ich ein paar gebrauchte Reifen bekomme. Mein Problem ist aber das ich so erstmal nicht duch den Tüv komme weil die Reifen nicht Passen. Gibt es nicht jemanden hier in der Umgebung (21255) der vielleicht noch nen Satz Reifen (195/65r14)liegen hat und sie mir für ein paar Tage leihen könnte? Wenn ja, dann wäre es super, ich würde auch ein Paar Euros zahlen.

ich bin wohl die etwas unter dem durchschnittsalter mit 27

das der anschlag da ist, ist klar. aber wenn die handbremse angezogen ist dann liegen sie ja normal nicht mehr an dem anschlag an, oder sehe ich das falsch? der mechanismuss drückt sie doch da unten auseinander oder nicht? klingt aber logisch, umsoweniger er sie untern auseinander drücht, ums kleiner ist das spiel dann, und das stellt man ja wiederum oben ein. naja, ich werd mal schauen und die bremse noch ein wenig straffer stellen. schaden kann es ja nicht solange sie reifen frei drehen. ich wollte auch nur bestätigt haben das es normal ist und das ich mir da keine sorgen machen muss. Danke für die antwort

Ich habe jetzt nochmal nachgeschaut. ist auf beiden seiten das selbe spiel, und es ist definitiv nicht das getriebe. kann es nicht sein das sich die bremsbacken ein stück nach oben und unten bewegen, weil da wo sie mit den Federn am ankerblech fest sind, sind ja langlöcher in den backen. und das nachstellrad oben und die mechanik unten sind meiner meinung nach auch nicht fest verankert und werden nur von den backen und federn gehalten, oder irre ich mich da?

nee. das ist nicht die luft am getriebe. es war im leerlauf. eingestellt hab ich sie.

Wenn du beim e30 Scheibenbremse hast, haste in der bremsscheibe eine Trommel für die handbremse. und das ist bei mir der fall

Es gibt handbremsbacken. und die sind aus dem zubehör.aber kann das so einen unterschied machen? ich finds auch merkwürdig. man hat halt das spiel und denn is es fest

Moin. Ich habe mir heute mal die Mühe gemacht und die Bremsen komplett zu erneuern. hat eigentlich auch ganz gut geklappt, nur mit der Handbremse hab ich jetzt etwas merkwürdiges. Wenn ich die Handbremse anziehe, ist sie schön fest nach etwa 5 bis 6 Zähnen, bar ich kann den Reifen dann noch ein Stück nach vorn und hinten drehen, ich würd mal sagen so 2-3 cm und denn ist es so wls wäre da ein anschlag. Ist das normal, so ein spiel zu haben? Oder wo muss ich den fehler suchen? Ach ja, ich habe hinten Scheibenbremsen

So, ich habe sie reingezogen und den einzieher ne stunde drangelassen. hat alles wunderbar geklappt. kamen auch nicht mehr raus.danke

nagut. danke erstmal. ich werds versuchen. wenns nicht hinhaut meld ich mich nochmal

ich denke auch das es nicht so tragisch ist, aber irgend ein grund muss es doch haben, oder is das normal?

Moin Hab folgendes Problem. Bin heute dabei gegangen und wollte mal meine Tonnenlager neu machen, ging eigentlich ganz gut soweit, nur hab ich denn angefangen das neue wieder einzuziehen, könnte es auch ganz reinziehen aber als ich den einzieher gelöst habe kam das lager wieder ca.1 mm raus. also wieder einzieher ran und nochmal reingezogen bis zum anschlag... und beim lösen kam es wieder 1 mm raus, das ganze hab ich 4 -5 mal gemacht. das lager bleibt einfach nicht bis zum anschlag drin. hat jemand ne idee?

pendelstützen sind neu, fahrwerk auch erst ca 8 mon. drin und heil. Ich denke ich werde als nächstes die querlenker in angriff nehmen. vielleicht haben die einen weg. vielleicht stand das rad auch vorher schon etwas schräg und mir is es nicht aufgefallen, weil ich selten an der rechten seite vorbei gehe

also ich habe sie nochmal aus und wieder eingebaut. kein besseres ergebnis. jetzt duch die winterreifen und ohne die spurplatten sieht man es nicht, wenn man es nicht weiss. ich werde mich jetzt erstmal weiter auf die anderen fälligen sachen konzentrieren, weil ich diesen monat zum tüv muss. wenn ich damit durch bin werde ich mich weiter auf die fehlersuche machen und meinem auto nächstes jahr nen neuen satz winterreifen spendieren

das ist krass, das es solche auswirkungen haben soll. naja. das ich sie nochmal runter bekomme, wage ich zu bezweifeln. vorallem hab ich erst sonntag dafür zeit. naja. ich werde sehen ob ich es schaffe und wenn nicht werde ich nochmal neue einbauen. danke estmal für euren rat

Erst rechts dann runter gelassen und denn links. das ist richtig. aber können oder dürfen die sich dadurch so stark verziehen? und das heisst jetzt neue holen und das selbe nochmal, oder wie? die reifen stehen aber untern weiter draussen als oben. msste man beim einseitigen runterlassen nicht eher den effekt andersrum haben? weil sie würden dann doch unten reingedrückt werden wenn ich die andere seite dann hochhebe

es sollten originale sein bzw zubehör. das mit den kotflügel war auch nur mal ne kontrolle weil sie mir unterschiedlich im sturz vorkamen. und wie finde ich raus ob es exentrische sind? messen? wie is dann der unterschied? kann sich ja nur um mm handeln. aber exentrische hätten doch eigentlich die pfeile gehabt?

Nabend. Habe am wochenende mal meine Querlenkergummis gewechselt. Hatte mir neue bei ebay von APT autoteile geordert. Es waren welche aus vollgummi. Heute habe ich dann festgestell das der sturz nicht mehr so ist wie vorher. und vorallem ist er auf beiden seiten unterschiedlich. Das rechte rad steht oben 0,5 cm weiter drin als das linke ( am kotflügel gemessen) Die gummis hatten keine Pfeile drauf wegen der einabaurichtung, da hatte ich drauf geachtet. Hat jemand ne dee was das sein kann?

hab es heute leider nicht geschafft. und nu ist dunkel draussen. als ich mir den neuen motor reingebaut habe, ging es auch ganz leicht und ohne probleme. nur leider war ich da wohl zu geizig mit dem frostschutz und nu muss ich es halt nochmal machen. irgendwie schaff ich es schon:schrauben:

ok, danke. ich werde morgen mal mein glück versuchen

Die Forensuche funktioniert bei mir irgendwie nicht, ich hoffe ich poste nichts was es schon gibt. Ich habe ein Problem mit meinem M40. Kalte jahreszeit hat begonnen und der Frostschutz war nicht mehr der beste, also promt Wasser abgelassen und neuen Frostschutz rein. Ich bekomme das Kühlsystem aber nicht entlüftet. Habe alles versucht. Entlüftungsschraube am Themostat aufgedreht und laufen lassen... Entlüftungsschraube am Kühler aufgedreht und laufen lassen. Den wagen vorne auf Rampen gefahren und laufen lassen und nix ist passiert. Es kam kein Wasser aus der schraube am Thermostat. Jetzt wirde er schneller warm als vorher, und er wird wärmer als vorher. Er fängt zwar nicht an zu kochen aber es ist ja auch ziemlich kalt draussen. bevor ich das wasser abgelassen habe ist der Viscolüfter immer bei etwas über der hälfte angesprungen, jetzt ist der Wagen im Betrieb zwischen halb und dreiviertel auf der Temperatuanzeige. ist zwar im moment nicht so schlimm, habe aber keine lust das mir die Kiste überhitzt falls ich mal im stau stehe. Hat irgendjemand nen guten Rat?

nagut. danke erstmal... die ist natürlich schwieriger und teuer zu bekommen. mal schauen was das wird