Ranger

Hilfe! Also ich hab gestern ein 2005er e46 Lenkgetriebe verbaut, und das passt super! Öl rein, und?! Ich hab ne Geisterlenkung!!!!!!!!!!1 Die Lenkung geht jetzt so leicht, das wenn ich mit dem kleinen Finger anschubs, sie komplett bis vollanschlag einschlägt! Es genügen schon die Vibrationen vom Motor, und das Lenkkrad schlägt schon ein! Ich hab einen M30 B35 Motor drin, passt da evtl der Betriebsdruck ned? Ist der zugroß? Entlüften muß mann ja nicht, geht ja von selbst. Kann mir evtl einer Helfen! Dringend! MFG Matthias

Nö, nicht bei Ebay! Ist wo anders her!

Schau einfach mal auf die Seite in der Signatur, da sind Bilder drin. Bis jetzt ist noch ne original 325i Bremse drin mit Geloch/ Geschlitzten Scheiben, und Stahlflex-Leitungen. Original Alpina B6 Bremse ist schon gekauft, und Unterwegs zu mir! MFG Matthias

Sorry, aber wie kann man(n) einen solchen Umbau machen, und den nicht mit dem TÜV vorher /während des Umbaus absprechen? Naja, Denke das wird schwierig im Nachhinein. Meld Dich einfach mal per PN bei mir.... MFG Matthias

Also, Ich hab nen 335i Cabrio. Und das Teil macht ne Menge Laune!! Gut, ein m50 (2,8er) ist natürlich auch ned schlecht. Bin noch mit keinem gefahren. Denke das der Umbauaufwand aber bisschen größer ist, alleine schon wegen der EWS. Aber da kann ich mich auch täuschen, das können Dir hier im Forum bestimmt einige weiterhelfen, die einen solchem Motor schon verbaut haben. Einen gut gemachten M30 Umbau, wenn Du bisschen Ahnung hast, läuft in 1 Woche über die Bühne. Vorrausgesetzt Du hast alle Teile da, und die M30 Maschine ist soweit in Ordnung und hat ne geringe nachweisliche Laufleistung! (am besten ganzen Schlachter kaufen, und mit der Kiste mal ne ordentliche runde drehen, und Scheckheft ect. vorhanden!). Du musst lediglich neu Abdichten, was zu empfehlen ist! Dannach wirds ziehmlich eng. Vorteil, die M30 Maschinen sind bei regelmässiger Wartung fast unkaputtbar, bzw sehr unendpfindlich! Schau mal was diverse E34 /E32 laufleistung haben! Das Drehmoment bei dem Motor ist enorm, vorralem unten raus! ist halt kein Hochdrehzahlmotor! Und daher beim Cabrio Top! Wenn Du willst, kannst ja mal vorbei kommen, bin ja nicht soweit weg von Dir, dann kannst mal ne Runde mitfahren, und wir können Dir paar Tipps und Tricks zum Umbau geben. MFG Matthias

Servus Tom! Herzlich wilkommen hier! Wir kennen uns ja schon, war schon des öfteren bei Dir wegen Teile! Das mit e30.de kann ich gut verstehen, mir gehts genau so! MFG Matthias

Servus, also ganz ehrlich, ich hab mir den Streß nicht angetan. Wir wollten die Teile eigentlich auch selber bauen, aber wenn Du Dir die Teile von Tino mal ansiehst, die sind ihr Geld wert! Und passen tun sie auch 100%, und es gibts nichts schlimmeres, als den Motor schon halb drinen hängen zu haben, und dann kriegst das Motorlager nicht rein! Und bei Motorposition 3 ( nur zu empfehlen!) ists mit Tinos Haltern zum einfädeln der Gummis scho a bisschen Spielerei! Aber Sie Passen! Ist eh alles verdammt eng, und du musst rum ziehen und drücken bis er sitzt. Also an den 200 Euros sollte so ein Umbauvorhaben nicht unötig stressig werden, zumal 200 Euro OK sind, wenn mann mal bedenkt, was das für Eisen sind, und wie die Geschweist sind. MFG Matthias

Also, G steht für Geber! Habs jetzt umgesteckt, und siehe da, es funktioniert! MFG Matthias

So jetz hab ich den original Geber eingebaut, alles angeschlossen, und es funzt nicht! Die Ölanzeige schlägt beim Starten auf Vollanschlag, sprich 150 Grad, und das wars! Kann mir jemand evtl helfen? Hab ich evtl am Tacho was vertauscht? Aber da gibts ja nur +, G für Masse, und seitlich wo nichts steht der Geber. Oder war das anders? Im Forum hier, ists doch auch so beschrieben. MFG Matthias

Also Stecker hab ich auch noch nichts gefunden, wäre aber super wenn Du da was finden würdest. Die Belegung ist eh Beschriftet, glaub oben Plus, unten Masse, und seitlich kommt der Geber dran. Hab auch Kabelschuhe dran gemacht, aber Stecker wäre mir natürlich auch lieber! Meld dich, sobald Du was rausgefunden hast! MFG Matthias

Servus, also man kann den Schätzbalken wechseln. Ich muß halt den Drehzahlmesser wechseln, da ich nen 6 Zylinder hab, und der Drehzahlmesser vom M3 ist und nicht richtig Anzeigt. Geht aber umgekehrt genau so! Du mußt halt den ganzen Drehzahlmesser zerlegen, das Kabel für die Verbrauchsanzeige durchtrennen, und die Anzeige rausbauen. Öltemp rein, und alles wieder zusammen bauen. Ist eigentlich nicht schwer, bis auf die Sache mit dem Nadel abmachen vom Drehzahlmesser, sonst ist das mit ein bisschen technischem Verständnis kein Problem. Ach ja, und du musst halt hinten im Kombi die Aussparrung rausmachen, das der Stecker für die Öltemp reinpasst. MFG Matthias

Hallo, Welchen Geber brauche ich für die original Öltemperaturanzeige des M Tachos? Den 1 oder 2 poligen VDO Geber? Hat einer einen funktionierenden Geber übrig? MFG Matthias

Hallo, Ich hab auch noch so KAW Federn da, da steht aber auch keine Nummer drauf, sondern nur KAW! Bräuchte auch Gutachten sind auch 60 mm vorne. MFG

Was für eine Frage, Grins einen M30B35 natürlich Der müsste eigentlich passen, da er ja von Alpina auch verbaut worden ist und es ja schon selbstgemachte umbauten gibt. Oder einen M20 Motor, geht auch hab ich schon gesehen.

Servus zusammen, Also wegen eurer Kaltluftschläuche geht in Baumarkt, da gibts die Aluschläuche, sprich Kaltluftschläuche in allen Größen, und kosten fast kein Geld! Das sind die selben Schläuche, die bei K&N oder so dabei sind! Oder ihr kauft euch so einen Montagekit, wie ichs gemacht hab http://cgi.ebay.de/LUFTFILTER-MONTAGEKIT-ALU-POLIERTE-ROHRE-SCHELLEN_W0QQitemZ170138825645QQihZ007QQcategoryZ44197QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem MFG Matthias

Ganz klar M30, Umbau ist in E30.de super beschrieben, und hält sich von den Kosten in Grenzen. Und so 3,5 Liter machen schon Spaß, oder Stefan? MFG Matthias

Hallo, Cabbiman, also das mit dem Lenkgetriebe versteh ich nicht, jeder sagt immer die Schläuche wären zukurz!?! Also ich hab auch ein E36 Lenkgetribe drin, und bei mir passen die originalen M20 Schläuche!, hatte mir extra die vom M40 Besorgt, brauchte ich aber nicht. Für was für einen Motor brauchst du nen Twister? nen Kleinen Hätt ich noch da Größe L bis 150 PS... Die Gummiteile waren schon dabei, hab den Filter von einem Bekannten. der hatte das ganze Zeug noch. Aber die gibts in jedem vernüftigen Motorsportkatalog, ich kauf mir auch noch neue, möchte ne andere Farbe.*g* Befestigt hab ich Ihn mit einer Schelle für Abwasserrohre, Grins, Not macht erfinderisch, und merkt keiner. Oben hab ich ein beschichtetes Lochband genommen, und verschraubt. und 1 Strebe aus alu ist auch noch drin. Der sitzt so fest, da verutscht nichts mehr! und da die Rohre mit den Gummiadaptern verbunden sind, geben die schön nach! Wenn ich bestelle, kann ich dir ja bescheid geben, dann bestelle ich dir welche mit. Und Danke für den Tipp für die Sitze, aber die werden im Winter neu geledert. MFG Matthias

Tja, jedem so wies ihm gefällt, sag ich da bloß,

Hallo, Matze hast recht, deshalb hab ich schon M-Technik 1 Schweller da Sind ja fast unmöglich aufzutreiben die Dinger, die werden im Winter angebaut, da ich die Aufnahmen unten auch gleich neu versiegeln möchte. Das sie auch so Rostfrei bleiben! Der Umbau an sich hat ca 1 Woche gedauert, waren selber überrascht, Dank Tino´s Umbauanleitung , und genügend Vorbereitungszeit zum Teile zusammensuchen gings eigentlich sehr flott. Wir haben den Umbau auch schon so 3 Monate geplannt und vorbereitet, und Ich hab einen Top Schlachter gefunden ! Motorüberholung und Lackierung ist aber nicht eingerechnet. Sprang aufs erste mal gleich an,und läuft TOP! Hatten zwar Anfangs Probleme mit platzeden Kühlerschläuchen, aber jetzt klappts, und es platzt nichts mehr! MFG Matthias

Hallo, also der Luftfilter ist ein Green Twister, in der Größe XL.(Gibts auch in Größe XXL) Ansonsten hab ich ganz normale Alurohre, und Gummimanschetten verbaut. Den Anschluß nach vorne zu der Scheinwerferabdeckung, hab ich mit zugeschnittenen original BMW Teilen konstruiert, sind Gummiteile vom M20 Luftfilterkasten und Dergleichen. Die Halterung ist aus dem Baumarkt, wenn Du aber einen Neuen kaufst, müsste eine Originale dabei sein. Ich hatte den selben Luftfilter in der Größe L schon am M20, und ich finde das es eins von den Besten Systemen ist, da bei richtigem Anschluß keine Warme Luft angesaugt wird, und der Filter ein Richtig schönes Ansauggeräusch macht, vorrallem bei 3,5 Liter ! Und er nimmt nichts so viel Platz weg! MFG Matthias

Hallo Leutz, so mein 335i Cabrio ist nun fast fertig, bis auf ein paar Kleinigkeiten die im Winter gemacht werden (Schweller und so). Läuft top! Bin sehr zufrieden! Hier ist die Homepage von uns: http://www.335i-cabrio.de.tl Über Eintrage im Gästebuch würden wir uns sehr freuen!!! Sind natürlich auch Bilder da!!! MFg Matthias

Ach so, hab das Bild jetzt genauer angeschaut, hab nen Pfeil eingezeichnet, da muß die Feder hin! Hoffe ich konnt Die helfen. MFG Matthias

Hallo, da ist oben eine Metallplatte, mit einer Rille, da kommt die Feder dagegen (der Teilemit dem Metallsteg in der Mitte), du mußt die aber gut spannen (war bei mir offen, hatte sich die Schraube gelöst!), und dann oben einfach einhängen, ist bischen kompleziert zu erklären, aber ich hab so 10 Minuten gebraucht, und dann hats geklappt. Bei mir war der ganze Geberzylinder hin, hab auch unmengen von Bremsflüssigkeit in meinem Fußraum gehabt. Nimm so ein OXY-Zeug her, Vanish oxi z.b. Ich hab mir eine Lauge gemacht, und alles rausgespült und geschrubbt!, immer wieder dazwischen mit Naßsauger aufgesaugt. das ganze so 3-4 mal, und dann Heitzung voll auf und nach unten stellen. Also Flecken sind raus, und der Lack hats auch überlebt. Schöne Kacke, hoffe Du kriegst es auch wieder hin. Ich würde an deiner Stelle auch gleich den gesamten Geberzylinder tauschen, bzw gibts da auch einen Dichtsatz dafür, der ist nicht ganz so teuer. MFG Matthias

Servus, meld dich mal bei mir. per E-Mail, oder PN! MFG Matthias

Kann meinem Vorredner nur recht geben. Für das Geld!?! und dann noch einen anfälligen M20? Da würd ich lieber auf M30 umbauen, so wie ich. Der 3,5 Liter ist Standfest, und die Leistung ist auch ganz OK! Auch trotz des immer wieder angesprochenen Mehrgewichts! Ich bin Voll zufrieden, und kanns nur jedem empfehlen der mehrleistung für wenig geld haben will! Kauf Dir nen guten E34 Schlachter, und der Umbau kommt gar nicht so teuer! Kannst ja alle Teile die Du nicht brauchst verkaufen, und E34 Teile sind gut zu verkaufen! MFG Matthias