bobafett

hm,das wäre etz echt interessant zu wissen was die die von der passgenauigkeit verspricht. wie geht na die so weg? schon mal beobachtet? wenn ich mich richtig erinner habe ich für meine alpina schürze ca 330€ gezahlt. war bei mir ein mega akt die alpina forntschürze zu verbauen! bin leider mal aufgesessen und unten ist etwas weggeplatzt,zwar nicht ganz so wild,aber mich störts und ich trau mich schon gar nicht das teil wieder abzunehmen,da es beim montieren schon verdächtig geknackt hat und ich deshalb dem teil nicht ganz vertraue obs den abbau überlebt.

gibt es nicht einen umrüstkit von hella? hatte mal eine firma im netz gefunden,die xenonumbauten machen/machten und das mit ner eintragun. weiß nur leider nicht mehr genau wie,badcars wenn ich mich etz nicht täusche??!! weiß darüber jemand was? habs doch gefunden,hier mal der link und wenn da schon jemand erfahrung mit denen hat,wärs nicht schlechrt wenn davon berichtet werden würde! http://www.badcar.de/product_info.php?cPath=36_38&products_id=47 die leuchtweitenreg kostet da 218€ wer halt etz schon interessant,weil wenn ich etz beim tüv bayern anfrage,bekomm ich sicherlich ne andere antwort und ganz umsonst gibts ja den tüv-tourismus auch nicht:watch: hatte auch eine zeitlang xenon in meinem e30,brenner und steuergeräte von audi. wurden beim tüv und in der verkehrskontrolle hier in bayern nie bemängelt und es hat sich keiner weger blendung beschwert. habs dann auch nur raus,weil es nicht gerade die sauberste lösung war und die scheinwerferverstellung nicht mehr ging und nicht ganz dem wie ich mir das vorstellte entsprach,aber ich denk gern zurück,weil des licht war hammer und man sah nachts um welten besser als mit den h1:sabber: Das HID/Xenon System kann lt. StVo. §50 Abs. 10 in alle Kraftfahrzeuge mit Scheinwerferen für Fern- und Abblendlicht, eingebaut werden, die mit Gasentlandungslampen ausgestattet sind sowie. 1. einer automatischen Leuchtweitenregelung im Sinne Absatzes 8 2. einer Scheinwerferreinigungsanlage 3. und einem System dass das ständige Eingeschaltensein des Abblendlichtes auch bei Fernlicht sicherstellt. Diese Vorschrift ist anzuwenden auf Kraftfahrzeug, 1. die bereits im Verkehr sind und nach dem 1. April 2000 mit Gasentladungslampen ausgestattet werden oder 2. die am 1 Juni 2000 auf Grund einer Betriebserlaubnis erstmals in den Verkehr gekommen sind. Gem. §22 a Abs. 1 Nr. 7 StVZO wird das Benutzen von Gasentladungslicht in nicht bauartgeprüften Scheinwerfern als Ordnungswidrigkeit gewertet und kann mit einem Bußgeld geahndet werden. Ein Austausch von Vorschaltgeräten in bauartgenehmigten Gasentladungsscheinwerfern ist nur zulässig, wenn die Genehmigungs- und Teilenummern der Vorschaltgeräte übereinstimmen. Alle Xenonbrenner / Xenonteilekits für Scheinwerfer die keine Original D2S/D2R Fassung haben, sind nicht zur Umrüstung herkömmlicher Scheinwerfer auf Xenon geeignet.

ich hab se in meinem 25er touring drinnen und zu allem erstaunen funktioniert sie noch einwandfrei

hi georg des meinte ich doch. bloß das sich der ix nix nimmt zum normalen 25er,was des gewichtstechnische betrifft. hab ja selber nen 25er und nen ix und in den scheinen stehen die die gleichen daten drin. wenn man die passenden federn für sein fahrzeug möchte und die org sein sollen dann muß man die eben bei bmw kaufen oder bist du da anderer meinung? die frage war aber ob die normalen federn in den ix passen und da muß man dann sagen:ja die nächste frage stellt sich dann ob ottonormalverbraucher den unterschied dermaßen merkt das man ihn davon unbedingt abraten muß oder nicht?

naja des ist ne erfahrung die du gemacht hast. aber schon mal daran gedacht das bmw je nach ausstattung andere federn verbaut und deshalb soviele nummern gibt?? und gewichtstechnisch nehmen die sich gar nichts! hast du schon jemals bei nem sportfahrwerk hersteller angeben müssen was du an ausstattung hast?? die dürfen das dann wohl außer acht lassen??

beim ix ist der getriebetunnel breiter und du hast nicht die möglichkeit den fahrersitz soweit nach vorne zu verschieben wie sonst. so kannst den schon reinschrauben und er paßt,aber wie gesagt die verstellungsmöglichkeit ist nicht ganz gegeben.

hm,immer noch günster als ein ix-korrekturlager:D frag doch mal den hoeflerr,der arbheitet doch bei bmw;-)

den ix gab es ab werk,laut bmw so nicht. die sportsitze vom "normalen" e30 passen auch nicht rein:motz: hab bei meinem ix,bis auf die frontschürze,das m-tech II paket nachgerüstet. naja anhand der fahrgestellnr sollte man im etk nachschauen können welche dämpfer du benötigst.

beim ix ist die va mit 895kg und die ha mit 955kg eingetragen,also sollte es keine probs geben mit den normelen federn aus dem "normalen" e30 geben. also spricht gewichtstechnisch nichts dagegen die federn eines 325i in einem ix zu verwenden. ist ja auch so das in manchen gutachten der ix überhaupt nicht erwähnt wird und es trotzdem verwendet werden darf/kann,siehe euro II.

naja aber ein hersteller wie kaw wird ja wohl keinen mist verkaufen,wie hersteller die einem unbekannt sind oder net? wobei no name nicht heißt das es schrott ist,da meistens selbst da namenhafte hersteller dahinter stecken. für den normalen endverbraucher wird der unterschied auch nicht so spürbar sein.. welche achslast hat na der 325i vorne???

hab nun schon mehrere sätze bei motorensuche gekauft und auch ein paar andere teile und hatte bisher keine probleme und die ware war auch ohne mängel! selbst wenns mit mängeln wäre,dann besteht ja immer noch das rückgaberecht,weils ein händler ist und dann werden dir die sicherlich auch nen fehlerfreien ersatz liefern,weils auch in ihrem interesse liegt. das man falsche teile geliefert bekommt,kann dir auch beim autoteilehändler vor ort passieren. sehs ja selber immer,wenn ich teile für meinen ix brauche.

warum steht dann in meinem kaw gutachten das die federn für alle e30 6 zylinder sind??

die federn sind gleich,solange sie von nem andern m20 sind kannst die ohne probleme verwenden. weiß das auch nur deshalb,weil wie ich mein fahrwerk für den ix gekauft habe im gutachten auch der normnale e30 genannt wurde. meine federn sind von kaw

schleift echt minimal,aber was wird der tüv dazu sagen? hm,dann werd ich mal die lager tauschen und dann mal weiterschauen. grad deshalb möcht ich die innenverkleidung nicht entfernen.

et38. denke aber nicht das es an der et liegt,denn normal hab ich ja et41

hi, wollt auf meinen ix 17"er für den winter und hab mir dafür azev e 8x17 besorgt und hab nun nen 205/45r17 montiert um zu schauen ob es paßt. der reifen schleift beim einschlagen leicht an der kotflügelinnenverkleidung,oberhalb von der bremsluftzuführung. habe exzentrische querlenkerlager drin,könnt es an denen liegen? bevor ich nun einfach losschraub wollt ich mich hier mal schlau machen. hat evtl ein anderer ix fahrer 17"er drauf und kann mir helfen?

hab nen satz bbs rs 5/120 7 und 8x16 et müßt ic h etz nachschauen,glaub des waren et 20. die felgen sind poliert und sind mit flachen sechskant bestückt und wurden seit dem nicht mehr benutzt. mich würds nun interessieren was man für den satz verlangen könnte. bilder kann ich nicht einstellen,da es jedesmal heißt interner server fehler. hoff hier könnt mir trotzdem weiter helfen. gruß matthias

habe azev e unb ich laß vorher die felgen pulverbeschichten und da haben schon mehrere gesagt das hält auf jedenfall. naja fürn winter taugt mir der ix und fürn sommer hab ich ja dann meinen touring wenn er fertig ist. hätte ja sein können das es noch so einen wie mich gibt:freak:

also laut meinem reifenonkel gibts von den 215/40 nur einen winterreifen hersteller und das wäre bridgestone und da kostet der reifen 180€. kann das jemand bestätigen oder bin ich etz wirklich der einzige kranke,der im winter mit 17"er rumfährt?? die 205er kommerten mir da billiger,weshalb ich dann doch die nehmen werd.

hi, war gestern bei nem schrotti und der behauptete felsenfest,das es in den usa elektriesche ausstellfenster gab. hab nun im etk nachgeschaut und nichts dazu gefunden. weiß da evtl jemand was von euch darüber?? ging davon aus das es das nur beim e36 gab.. sollte es das wirklich geben wäre das ja ne interessante geschichte

welche et hast na von deinen felgen? mein ix ist vorn 65 tiefer und und bei den 8x17 et38 225er hats nur leicht vorne an der kotflügelinnenverkleidung gekratzt,denk mit nem andern querschnitt dürfte sich das lösen. denk mal das es bei dir klappen könnte,wenn die et paßt.

hab meine über ebay gekauft. da werden die teile etwas günstiger angeboten. das montieren ging mir so richtig auf den s...,da die dinger trotz gutem zu reden nicht drauf gehen wollten!!

der kleinste wäre 40. interessant wäre es zu wissen ob ich den auch problemlos eingetragen bekomme oder nur mit auflagen

naja und da ich recht viel an meim ix geändert habe,kann ich ja nicht bei den felgen halt machen und da dacht ich mir wenn andere dann 17"er;-) muß etz aber erst mal schaun das ich die ganzen felgen los bekomme,denn sonst hab ich keinen platz mehr und bevors dumm rumliegen... mich würds etz nur interessiern welchen querschnitt ich von den 205er nehmen sollt. morgen bekomm ich von nem netten händler einen 215er reifen zum testen.

naja mach ja nur azev e drauf und die werden vorher schwarz pulverbeschichtet und des taugt mir fürn winter. hab bloß im letzten winter zig mal die räder gewechselt und auf meinen etzigen winterreifen sind grad ca 200-300km drauf und da des 14"er sind sagts mir optisch nicht zu.