Luftus

Ja, vorne die Orig. Lassen, oder andere in der Größe an den Orig. Platz verbauen... Und hinten dann eben n bisle Bumms mit Lala... ...nur ein Subwoofer, mit Orig. Lautsprecher ist Sinnlos, oder? Vom Preis kann es auch bis Max 400€ gehen, aber nicht mehr! Bis jetzt hab ich ausser 2 Sparco Pro2000 Vollschalensitzen, meinen Gurten und dem Sperrdiff noch nix... Auto und Teile suche ich noch, bin erst 17.... Soll nen 318iS werden, fürn autoslalom und evt. mal e Rally. Die Bassbox mit den 3 Woofern, die du in deinem 335i hast, kommt Geil... (Sowas auf meine Rücksitzbank ) Nur ich will besser nicht wissen, was der Spaß gekostet hat... Markus

Hi Da ich im Punkto Hi-Fi und Anlage eigentlich keine Ahnung habe, könnte mir bitte jemand erklären, auf was ich achten muss wenn ich mir ne anlage in meinen E30 setzen will? Ich höre zum großteil Rock, und gerne auch mal Disco/Hip-Hop mit eben richtig Bass... Ich stell mir eigentlich die Sache so vor das ich alles gut auf der Rückstizbank vergurte da ich eh ein reiner 2-Sitzer bin dank Käfig, Schalensitze und 6-Punkt Gurte. Oder Boxen auf die Rücksitzbank, und Subwoofer in Kofferraum... - Sinnvoll? Mein problem ist eben, es sollte ein Kompromiss werden, da ich möglichst den Subwoofer/Boxenbrett hinten rausnehmbar machen muss... Weil mein Auto auch im Motorsport eingesetzt werden soll... Also möglichst 2 Kabel ab und raus mit den Boxen. Was könnt ihr mir empfehlen? ....all zu viel sollte der spaß auch nicht kosten. (denke so an 300€) Was für Radio? (Kenwood gefällt mir Optisch sehr gut) Was für Boxen/Boxenbrett? Schonmal Danke, Markus

HI Kann man ne "schleifende" Kupplung nich im Sillstand fetstellen?´ ...also Kupplung voll Treten und dann 1. GHang einlegen... Wenn er so leicht nach vorne zuppelt, oder die Motordrehzahl runter geht müsste mans ja merken, oder? Markus

Könnte ich dann vom Prinzip auch ne Eisenmann ABE/Teilegutachten für nen G-Power verwenden? Hat mir zufällig jemand ne Betriebserlaubniss für nen G-Power auf nen 318iS??? Markus

Ich höre stöndig Falk?? ...wer ist Falk? (...Pro-Tuning?) Markus

mmmhhh... Ich weiß, das die S4.27er Diffs mit um die 400€ gehandelt werden... Ich bin eigentlich der Meinung das S4.45er bis zu 600€ bringen... Noch andere Meinungen dazu? Markus

Hi Schnell mal ne frage... Was ist ein 4.45er Sperrdiff wert? (S4.45) im kleinen Gehäuse... eBay Wert? Markus

Hi mal ne saublöde Frage... Kann ich einfach ne Sperrkörper von nem 4.10er Diff ein ein 4.27er Diff setzen? würde auch ein Sperrkörper von nem 5er Sperrdiff passen (3.07er)? Auf was muss ich achten? Maße? Markus

HI Mal schnell ne Frage... Woran kann ich den unterschied zwischen den M-Tech Federn und den Normalen Serienfedern erkennen?? ...igernt ne Markierung? Maße? Und gibt es noch unterschiede vom Fahrwerk was M-tech I und M-Tech II angeht?? MArkus

Hi Ich bin gerade so bischen am Rumstöbern, was Dämpfer angeht für meinen E30... Nun, ich möchte eigentlch normale M-Tech Federn mit Härteverstellbaren Dämpfer fahren... Was könnt ihr mir an Dämpfer empfehlen?? ...Koni und Spax verkaufen ja Härteverstellbare... Sind da beide Achsen verstellbar?? Markus

Ich bin für Bild 1 und 2 (müsste ja die gleiche sein) Obwohl Nr. 3 auch nicht schlecht kommt... Nr.4 ist mir zu aufwendig! Markus

Hi Ich sollte nur schnell wissen, wieviel ein V3.91 er Viskose-Sperrdiff kosten darf... Bzw. was so ein Diff in etwa Wert ist! ...eBay Preis/Wert?? Markus

Mach dir doch nen kompletten Unterfahrschutz... ...mal in der Rallyszene Nachfragen! Ein guter freund von mir mit nem 318iS (Rallyfahrer) hat auch einen drunter... Der ist vorne an dem Querträger der Karosse verschruabt, und an dem Motorträger ham se 2 Halter angeschweißt, und daran verschraubt... Wird am Sinnvollsten sein! Markus

Hi Ich suche ne ABE, für die Sparco Pro2000 Sitze (Vollschalen) Und am besten auch noch für die 2" Sabelt starren Gurte. Da die Suchfunktion nichts ergeben hat und ich im Netz auch nix finde, frag ich jetzt mal hier nach. Danke, Markus

HI Mache mir gerade so meine Gedanken über meinen iS und meinen Luftfilter.. Im Moment ist n ganz normaler Orig. Filter drinne... Nen Pilz will ich mir nicht rein machen da ich sonnstim Slalom keine Gruppe G mehr fahren darf... (nen anderen Filtereinsatz sieht ja keiner ) Also, was ist wohl besser? - Nen Orig. K+N Filtereinsatzt http://cgi.ebay.de/33-2059-K-N-Luftfilter-BMW-E30-325e-ab9-85_W0QQitemZ150118010306QQihZ005QQcategoryZ44189QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem - Nen Schaumstoffeinsatz? (ist zumindest mal einfacher zum waschen... ) http://cgi.ebay.de/Sportluftfilter-Luftfilter-Tauschfilter-BMW-3er-E30_W0QQitemZ110058235774QQihZ001QQcategoryZ44189QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem - oder nen Billigen Schaumstoffeinsatz? http://cgi.ebay.de/Sportluftfilter-BMW-E30-E28-E34-E24-Sport-Luftfilter_W0QQitemZ230124900484QQihZ013QQcategoryZ36680QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Zum Auswaschen ist einfach der Schaumstoffeinsatzt besser, jedoch wird eben die Filderwirkung beim Schaumstoff stark nachlassen... MArkus Markus

Ich vermute mit "der Schraube beim Ölpeilmessstab" meinst du die Schraube im Ölfiltergehäuse... Hat noch jemand eine alle 3 Zusatzinstrumente zum Verkauf?? Am bessten mit passenden Sensoren!, Markus

Hi Wo bekomme ich eigentlich am besten nen Dichtsatzt für nen M42 (318IS) Motor her?? ..im eBay sind nur einzelne Dichtungen... Markus

So, nun ein Problem... Die Gewinde der Beiden Geber die ich mir im eBay ausgekugt habe, haben beide ein Gewinde mit 10x1.0 Nun meine Frage, kann ich im Notfall, beide Sensoren an den Deckel verfrachten??? Hab ich am Dechel den gelichen Öldruck/Thepms. wie im kompletten system?? MArkus

Habs mir gerade mit ner Taschenlampe schnell angesehen... Also, der Öldruckgeber, sollte dann nach vorne zwischen den Riemen (da der platz an dem Orig. Öldruckschalter nicht reicht - müsste vom Durchmesser am LiMa-Halter nicht vorbeikommen) Und dann eben der Tpemp. Füler in die Bohrung von dem Orig. Öldruckschalter... Markus

Besteht ne möglichkeit, die Kontrolllampe in den Amaturen, mit dem neuen Öldruckgeber zu koppel? Sodass im Notfall beide Warnleuchten Leuchten..?? Markus

Also, mal noch n paar Sachen... Macht es nen Unterschied, wo ich die Sensoren paltziere?? ...also, ob ich den Öldruck Sensor in das Gehäuse und den Themp. Sensor in den Deckel mach? Und umgedreht... Wie siehts aus, welcher Sensor passt von der Länge her in den Deckel?? Der Ölfilter, sitzt ja ziemlich passgenau in dem gehäuse, da ist nicht viel spiel... Was wehre ausser die VDO-Anzeigen noch zu empfehlen?? Wehren die Type R aus m eBay ne alternative?? (kosten ja Digital mit Sensoren 26€) Was ist mit dem Original-Sensor am anderen Ende des Gehäuses? Kann ich den durch einen anderen ersetze, und die Orig. BMW Anzeige daran anschiessen? (Hat ja auch nen Melder, wenn de Öldruck zu tief sinkt) Oder doch besser lassen wies ist, und einen im Deckel verbauen... MArkus

Hab mir gerade die Geschichte an nem M40 Motor angesehen, also der Deckel ist wirklich nicht wirklich Dick 3-4mm Wandungsstärke... Jetzt sind mir so auf anhieb 2 Möglichgeiten eingefallen... Zum einen könnte ich den Seckel einem Arbeitskollegen geben, um mit nem Alu-Schweißgerät mal n bisle Material in eine Stelle des Deckels zu bringen... (Also mit n paar Schweißnähten die Geschichte verstärken um eben dann ein Loch zu bohren, Gewinde schneiden und Sensor rein) Zum anderen, da mir die eBay-Deckel mit 50€ zu teuer sind, könnte ich mir ja auch einfach den Spaß selber drehen... Nen rechten brocken Alu bessorgen, und dann schön nen Deckel drehen und ein passendes Gewinde für den Sensor verpassen... Was meint ihr? Was ist besser?? Wehre das Straßenzulässig, sich nen eingenen Deckel zu drehen? Markus

Hi Und, was ist nun aus dem anbohren des Deckels geworden?? Hats gekalppt? MArkus

Mir geht es um ein OMP 350mm Renn-Lenkrad (mit der Gelben 12Uhr markierung), oder ähnliche... Auf entweder seien 205er, oder ebn 205/50-15 Markus

Hi Was bekommt man den im E30 an Lenkräder so alles eingetragen?? Das Orig. M-Tech Lenkrad hat ja ca. 38-42cm Durchmesser (grob geschätzt - wenn falsch, bitte korrigieren) Was kann man den dann noch so an Durchmesser fahren?? Markus