Raphael

Das Problem ist, dass der mich jetzt erst mal in der Kur hat. Er hat sich Kopien von der Eintragung und Brief gemacht und schreibt den Prüfer jetzt an... Wenn ich in der Zwischenzeit zu der anderen Zulassungsstelle gehe und ich da die Zulassung bekomme, bekomme ich trotzdem ein Problem

Hallo, danke schonmal für die Antworten. Jetzt habe ich nur ein VIEL größeres Problem. Ich war vorhin an der Zulassungsstelle, mit der DEKRA Eintragung, wo alles drin steht: Motor, große Bremse, Abgasanlage vom e36... alles fein säuberlich eingetragen. Dann wurde ich ins Büro vom Chefbeamten geführt, der mir dann die Zulassung verweigerte. Er müsse erst den Prüfer Anschreiben, bezüglich der Protokolle für Abgas und Geräuschmessung, der eingetragenen Höchstgeschwindigkeit... das volle Programm! Was er dann einem anderen Typen vorlegt, der dann Ihm bestätigt, dass das alles so seine Richtigkeit hat und er das ohne von Alpträumen geplagt zu werden zulassen kann. Das Auto wurde von einem Forumsmitglied aus den neuen Bundesländern umgebaut und dort von der DEKRA abgenommen!!!! Was der Herr Beamte halt quasi anzweifelt, dass das alles stimmen kann. Jetzt sind wir halt am rotieren. Hat von euch schon mal jemand ähnliche Erfahrungen gemacht mit den hessischen Behörden? Wenn die umbauten irgend wo anders (z.B. in Sachsen) eingetragen sind und ich das Auto dann hier nur auf mich ummelde, sollte dass doch eigentlich dann hier keiner mehr mitbekommen??? Zumal ja alles seine Richtigkeit hat und kein Pfusch zuasmmengeschustert wurde.

Schönen guten Tag in die Runde. Ich habe einen 316i auf M52b28 umbauen lassen. Jetzt will ich das Ding versichern und die wollen jetzt einen 25% Aufschlag, wegen der Mehrleistung. Nach meinem Wissensstand wird aber immer nur nach der ursprünglichen Motorisierung eingestuft. Liege ich da schon immer falsch, hat sich was geändert, oder spinnt die Versicherung? Grüße Raphael

Hallo, ich würde auch mal gerne den Dienst in Anspruch nehmen: WBAAB11000AA35442 DANKE

Ahhh, es gibt Resonanz.. also, die Umgebauten Autos werden ja so von X bis Y gehandelt. Ich bin durchaus bereit Geld auszugeben, hatte so an maximal bis 5000€ für ein fertiges Auto mit TÜV gedacht. Drunter ist mir das natürlich lieber. Die 5k sind bei dem 3l m50 denke ich nicht drin. Kannst mir ja mal eine PM schicken Torben! @diablo: Ich fahre den matt grünen 325 mit den Startnummern drauf, sollte man hier in FD eigentlich schonmal gesehen haben Experten gibt es hier schon, aber DER Experte hat erst nächstes Jahr für mich Zeit.

Guten Tag in die Runde! Ich bin ja schon seit längerem hier angemeldet und die Forensuche hatte mir meine Fragen eigentlich immer beantwortet. Jetzt hätte ich aber mal was, was nicht durch die Suche abgedeckt ist. Ich bin auf der suche nach einem neuen e30, da mein 325i von der Karosse her fertig ist. Mit den 170PS ist man ja kein Verkehrshindernis, aber es könnte mehr sein. So +/- 200PS hätte ich gerne. Wie ist mir eigentlich egal, am liebsten hätte ich einen M50/M52 drin, M30 ist halt schwer, ein gut gemachter M20 tut es aber auch. Das Angebot an umgebauten Autos ist ja recht überschaubar und die, die ich mir angesehen habe, hatten auch ein „kleines“ Rostproblem wie meiner. Nun spiele ich mit dem Gedanken, mir eine gute Karosse zu besorgen und einen Motor (dann M50 oder M52) einbauen zu lassen, da ich selber nicht die Möglichkeit habe. Hat jemand Erfahrung mit Firmen die sowas anbieten, oder machen das auch hier welche aus dem Forum? Am besten nicht viel mehr als 100km von meinem Wohnort Fulda entfernt. Mit welchen Kosten muß ich rechnen? Der Umbau sollte erst mal recht einfach gehalten werden, also 325i Bremse und den Motor original belassen, kann man ja immer noch machen... Für Anregungen und Tipps bin ich dankbar. Grüße Raphael

Hallo zusammen, meine Freundin ist jetzt auch e30 Fahrerin. Es ist ein 93er Touring mit Airbag. Jetzt hätte ich ganz gern mal gewußt, was das für eine Anzeige ist. Sie war abgeklebt und blinkt. War das mal Check Control oder was? Danke für die Hilfe, Raphael

Hallo zusammen. ich bin noch nicht so lange e30 fahrer, habe meinen e34 m5 vor zwei monaten verkauft. jetzt bin ich natürlich bezüglich leistung und beschleunigung etwas verwöhnt. der 325 läuft ja nicht schlecht, aber so n bißchen schneller hätte ich das dann doch gerne. der top speed ist mir wuschrt, bin keiner der auf der autobahn immer über 200 fahren muß. dafür hatte ich den m. mir geht es eher um die beschleunigung. die erste wahl dafür ist ein kürzeres diff. die frage ist, wie kurz soll es sein? 140 160 sollten noch entspannt zu fahren sein d.h. nicht kurz vorm begrenzer. könnte man dann auch einen längeren 5. gang einbauen?