Black Dragon

danke, und sind die düsen nur leicht gesteckt oder muss man da mit werkzeug irgendwie rumhebeln damit die rauskommen?

Alsooo, hab den karren ine werke gebracht, die ham dann alles durchgecheckt und ham herrausgefunden das 2 einspritzdüsen zu sind.. da is der dreck seinbar durch den benzinfilter durchgekommen.. Trotzdem danke für eure ratschläge... somit muss ich nur schaun, dass ich irgendwo ne neue einspritzleiste herbekomm.... könnt ihr mir vielleicht noch sagen wie ich die alte raus und die neue reinbekomm? hab gesehn dass die einzelnen düsen in so gummisitzte gepresst sind und durch metallklammern gesichert werden? thx schomal

also innerhalb der 1-2 minuten nach dem anmachen steigt die temp höchstens so bis zum ersten viertel also heiß wird der motor nicht..Lmm hab ich kontrolliert, wenn man des kabel absteckt sieht man richtig wies den ansaugschlauch zamzieht.... aber mal ne frage, mit welchem bauteil is den die sprit-momentanverbrauchs-anzeige gekoppelt? weil die mal kurz davor ausgefallen is, aber dann ging sie gleich wieder..

kompressionstest werd ich auf jeden fall machen, und unter dann ventildeckel schau ich dann auch, danke schomal für den tipp und dasts vielleicht an der zündung liegen würd? (zündfunke nicht starkgenug?)

würd des dann ned irgendwelche metalischen geräusche machen? @wusel, glaub der kat is noch frei, da hinten die abgase ganz normal wie gewohnt rauskommen, auserdem hat des rohr nahm kat auch geglüht und aus den hinteren radkästen hats geraucht... so heiß war der auspuff und dass schon nach wenigen minuten bei ca 2-2,5 krpm kann des net sein dass da unverbranntes gemisch in den auspuff kommt und dort verbrennt?

Hab ein großes Problem, hab mir nen 316er mit 155 aufer uhr gekauft, derwo 2 jahre gestanden ist, der tank war noch voll daher bin ich mit dem alten sprit gefahren. als im tank dann noch etwa 10 liter waren, bin ich mit 3 leuten im auto nen 16 prozentigen berg schön gemühtlich rauf gefahren, ca 100 merter lang, motortemp war ganz normal, oben fast angekommen hab ich kurz anhalten müssen weil gegenverkehr kam, und als ich wieder anfahren wollte ging die drehzahl plötzlich in keller, der motor fing an unrund zu laufen und wollte des gas garnimmern annehmen:kotz: dann hab ichn erstmal in ne ebene wiese reinrollen lassen hab die haube aufgemacht, und hab gesehn wie der motor hin und herwackelt und auf höchstens zwei zyl läuft... hab mir dann erstmal gedacht dasts vielleciht am sprit liegt, dass er vielleicht dreck gesaugt hat, hab also nachgetankt - nix gebracht, zündkerzen nachgeschaut - alle trocken, alle hatten funken, hab se dann trotzdem ausgetauscht. ohne erfolg. wenn man den motor anmacht und ihn mit mühe und not auf 2000 rpm bringt wird nach ca 1-2 min der krümmer und kat komplett rot:-o ein paar mal hat er auch im leerlauf sofern er net ausgeht in den lufikasten geschossen. hab spritt zulauf und rücklauf kontrolliert, (kommt ordentlich was) hab n neuen benzinfilter gesetzt, hab sogar die ansaugbrücke runtergenommen um zu schaun ob die einspritzdücen funktionieren, (Haben ganz normal gespritz, konstant und gleich intensiev) hab acuh den zündverteiler kontroliert, schaut aunoch gud aus, kühlwasser schaut auch normal aus (wegen kopfdichtung), LMM funktioniert auchnoch, und sonst fällt mir nix mehr ein ... vor dem zwischenfall lief er ganz normal, hatte richtig dampf und die temp war nie höher als mitte, jez spring er kaum noch an, wackel rum bis zum gehtnichtmeher, auf gas reagiert er garned und geht meistens gleich wieder aus... bin langsamm echt am verzweifeln... hoffendlich kann mir hier einer helfen. thx schomal