Manuel E30
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Alle erstellten Inhalte von Manuel E30
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Suchst wohl noch den Bimmel zum Bimmel & Bommel wa?
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Moin Moin sagt der Norddeutsche
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Die Kotflügel vorn in Verbindung mit der Rad Reifen Kombination! Nicht schlecht!
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Ölkühlerleitungen unter dem Fahrzeugholm verlegen und dann nach vorn führen. Ölfiltergehäuse unter dem BKV oder beim Klimakompressorplatz.
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Mein M50-Touring-Unterfangen-Tagebuch
Manuel E30 antwortete auf Commander's Thema in Bilder & Videos
10000 was? Meinst du jetzt 10.000€ für den Umbau? Kommt immer darauf an was du für Komponenten verbaust und wie sauber das ganze sein soll. -
Mein M50-Touring-Unterfangen-Tagebuch
Manuel E30 antwortete auf Commander's Thema in Bilder & Videos
Naja, aber der Kopf ist dann schon ein wenig anders. Und du weißt wo die Leistung her kommt!!! -
Mein M50-Touring-Unterfangen-Tagebuch
Manuel E30 antwortete auf Commander's Thema in Bilder & Videos
Nimmst du einen Alublock? Weil du M54 Kolben verwenden willst. Warum nimmst du denn nicht den kompletten M54 Block? -
Wenn du willst
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Och ich hab grade ne extreme Schrauberphase
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den Kopierer kennt er ja nun.... Meinst du?
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Die Bremsleitungen kann ich dir alle fertig machen! Auch das ABS verbauen. Bringst mir im Februar dein Cabrio vorbei und holst ihn dann wieder ab.Dann brauchst du nur noch die Elektrik machen! Oder wir ziehen den mechanischen Kram gemeinsam an einem WE durch. Hab ja jetzt schon etwas Übung darin
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Mein M50-Touring-Unterfangen-Tagebuch
Manuel E30 antwortete auf Commander's Thema in Bilder & Videos
Sorry, aber so ein Motor kann keine Alternative sein! Zwei völlig unterschiedliche Motoren. Und für das Geld was du in den Umbau pumpst, kannst du schon S50 fahren. Der hat dann zwar mehr gelaufen, aber in Anbetracht der Haltbarkeitszeit deiner Fahrzeuge... -
Ich denke aber das das alles nach der 3in1 Zusammenführung passiert, und das somit nicht ganz so kritisch ist wie im Fächer rumzuschweißen!
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Das liegt denke ich an der Vanos die auf einmal da ist. Wisst ihr schon wie ihr das mit den LMM und so macht?
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Ok. Ich glaube 3-5 Kilo merkt man schon als nicht Motorsportler. @TE: wie weit seid ihr denn mit dem Umbau? Und in wie weit unterscheidet sich denn der Umbau zum M6x Umbau? Ich glaube zu wissen das man sehr viel vom M6x Umbau übernehmen kann oder? Unterschied ist doch quasi nur die Wasserleitungen, Ölversorgung und die Geschichte mit der Kaftstoffversorgung? Oder doch mehr?
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Was ist denn der genaue Gewichtsunterschied zwischen einer leichten 15 und 17 Zoll Felge inclusive. Reifen?
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Taugt das denn was? Ich meine, hat denn wirklich jemand nen Erfahrungsbericht? Ich denke aber das er eher das Problem bei dem achsträger samt Stabi hat. Ähnlich wie dem M50/M52 Motorumbauten.
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Na gut, das war bekannt. Aber das schwerste hast du, so denke ich hinter dir.
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Lass dir doch ne Bremse kopieren
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Passt denn der reine Fächer, wenn man die Spritzwand bearbeitet?
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Auch von der Konstruktion! Nicht alles sollte man, unter dem Sicherheitsaspekt, veröffentlich.
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Stimmt auch wieder,aber ich komm halt günstig dran. Ja du, aber nicht die breite Masse Von daher eher ein Seltenheitsfaktor. Und ich gehe jetzt einfach mal davon aus, das die gezeigte Umlenkung nicht aus besonderem Aluminium ist. Schon alleine so ein Bild zu veröffentlichen (egal ob hochfestes Aluminium oder nicht) ist grob fahrlässig, wenn ich bedenke WER alles einen V8 Umbau macht!!!
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So, und wer bezahlt das? Da nimmt doch jeder Stahl
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Alu = Weich = Ungeeignet für eine Umlenkung Schau dir mal die originalen Umlenkhebel ect. an.
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Ich hab noch ein 2.93 abzugeben
