Pilly

- BMW Kappe ab (nix verkratzen, das ist der einzige Fehler der dir bei der Aktion passieren kann ) - Schraube lösen (dabei Lenkradschloss drin, sonst hast du ja keinen Widerstand) - Lenkrad abziehen (dabei Lenkradschloss raus, sonst geht der Lenker nicht ab, Achtung, Lenkrad bestenfalls genau in Mittelposition abziehen und das neue auch genau in dieser Position wieder draufbauen spart einstellen hinterher) - Schleifring abziehen (unnötig, hängt am Lenkrad dran und bleibt da auch, nix umbauen...) Viel Spaß, Phil

Na dann beweg doch du deinen Arsch für eine "Kosten - Aufwand Entschädigung" wie der TE sie in Aussicht stellt ... Gibt sicher Leute die das sofort in Angriff nehmen, aber die verdienen eben damit ihr Geld und machens nicht schwarz für quasi umsonst.

Ich würde wetten, dass bei dir nur der Mechanismus unten gebrochen ist. Ich würde erstmal sehen was kaputt ist, evtl. kann man da sogar was schweißen... Gruß Phil

Hilft dir das? http://www.e30forum.de/diyfaq/kombifarbe/kombifarbe.htm Mal abgesehen davon, dass ich es optisch fraglich finde Gruß Phil

Hey Hausi, ist es aufwändig, temporär für den Oktober einen Link oben anzupinnen, mit dem man direkt in die Bewertung der Kalenderbilder kommt? Ist sonst für die "nicht alten Hasen" nicht intuitiv und schnell zu finden und ich bin für eine möglichst breite Beteiligung auch bei der Abstimmung. Danke und Gruß, Phil

Das Radio kann den Changer AI nicht steuern, du brauchst einen Changer A oder P. Gruß Phil

Klar, sonst hebt der doch ab? Ach nee, das war ja der M42 Danke, aber näher dran als auf dem Bild solllte man auch nicht - dann relativiert sich das "schicki" ziemlich schnell wieder

Endlich mit TÜV Ich liebe es, meine Autos so zu parken, dass ich sie beim Blick aus dem Fenster vom Schreibtisch aus sehen kann ... Schon ein bisschen krank

Klar, weil er das natürlich nciht weiß, fragt er hier im Talk nach jemandem ders ihm schwarz machen kann

Ich glaube, Christian kennt die Dinger auch - die Frage zielt wohl eher darauf ab, welche Art Sonde man darauf verbauen kann ...

Sieht doch leidlich sauber aus? Ich würds lassen - WENN irgendwas komisch ist in Zukunft weißt du ja wo du nachsehen musst. Viel Spaß damit

Ahoi, ich hab bei meinem M10 exakt dasselbe Problem: B Bei kaltem Motor hab ich den Leerlauf auf ~650u/min eingestellt, dass er sauber läuft. Anspringen und Leistung ist wie bei Michael kalt und warm einwandfrei. Wenn er warm ist, dreht er meistens zwischen 750-850u/min - was okay wäre ABER: Sporadisch läuft er auch auf die 1100-1200 Umdrehungen. Einmal Motor aus und wieder an und der Leerlauf sitzt wieder wie er soll ... Falschluft habe ich vor kurzem mit Motorstarter gecheckt und einige kleinere Dichtungen ersetzt. Ganz ausschließen kann man das nie, aber ich vermute den Fehler woanders. Das mit dem Kühlwasser werde ich auch nochmal checken. Die "Leerlaufschraube" ist doch eigentlich auch nur für den Kaltlauf zuständig oder? Ich hatte ihn jetzt so eingestellt, dass er bei kaltem Motor sauber läuft. (Sorry, bin noch absoluter M10 Anfänger ). Den Zusatzluftschieber hatte ich schonmal ausgebaut und mit WD40 gespült. Hat noch jemand eine Idee? Morgen gehts zum TÜV - mal sehn obs mit der AU passt Gruß Phil

Sehr geil

Wow - das ging fix! Allerbesten Dank Hausi!!! Und an alle Meckerer: so schlimm isses nu wohl nicht? Gruß und Danke, Phil

http://www.kragora.de/wp-content/uploads/2014/07/Hammer-Mei%C3%9Fel_pixelio1-300x199.jpg Auf Scheibenbremse umbauen - s.o.

Das Problem ist, dass es meistens bei "ernsthaften" Posts passiert, die wirklich jemandem helfen könnten. (Ich weiß, solche Probleme hast du nicht ) Und richtig, dass sollte nur kommen wenn man etwas eingegeben hat ... Bei meiner "Gamermaus" (die ist tatsächlich noch aus alten CS 1.6 Zeiten übrig - knappe 10 Jahre alt demnach) nutze ich die Tasten ausgiebig. Und leider ist die Eingabe bei meinem Browser nach "zurück - vor" nicht mehr da?

Gibts dafür eine Begründung?

Der TÜV bei mir macht entweder vorn oder hinten hoch

Mein Cabrio klingt aktuell ähnlich ... Erinnert mich daran das Loch im ESD zuzuschweißen

Hi, ich hatte in letzter Zeit öfter das Problem, dass ich in der "Direkt Antworten" Eingabe längere Texte geschrieben habe und dann aus Versehen auf die "Zurück" Maustaste gekommen bin. Der Text ist damit weg und die Motivation alles nochmal zu schreiben oft genauso ... Kann man sofern man im Direktfenster (oder generell) etwas eingegeben hat und dann die Seite wechseln will eine Warnnachrichtig einrichten? Oder ist das technisch sehr kompliziert? Viele Grüße, Phil

Bin kein m40 Experte - aber das ist das allererste was zu checken gilt, es sind 8(?) Schrauben am Ventildeckel? Gruß Phil

Hi Stefan, das hab ich mir vor Jahren auch schonmal überlegt, es ist aber am e30 absolut nicht nötig wenn die Scheiben richtig eingestellt sind. Dazu findest du im Wiki einen Beitrag. Viele Grüße, Phil

Hi Bruno, du musst das Nachstellritzel ganz reindrehen, dann gehts hoffentlich. http://e36-einbauanleitung.e36-page.net/selfmade/fahrwerk/einbauanleitung-e36-trommelbremsen-warten.html Ist am e30 nahezu identisch aufgebaut. Ich hab meinen M10 auf Scheiben hinten umgebaut, daher hab ich damals alles "rustikal" ausgebaut... Leider hab ich die meisten Teile vor ein paar Wochen entsorgt ... Viele Grüße aus Harburg, Phil

Nicht lang schnacken, Lernsachen einpacken und vorbeikommen! Wir sind natürlich auch wieder mit von der Partie - vermutlich/hoffentlich/leider dann nicht mehr als Studenten. Wobei ich noch mit dem Gedanken spiele noch nen 2. Master in Kraut und Rüben zu machen Greetz, Verena & Phil

Hi Ives, pressiert es sehr? Sonst steck ich Dir das Set fürn 10er in nen Briefumschlag - bin aber ab übermorgen erstmal 2 WOchen im Urlaub und schaffe es vorher nicht. Die Klappen müssen aber von hinten eingebaut werden, das ist etwas frickelig und das Bedienteil muss komplett ausgebaut werden. GRuß Phil