ölfuss

Danke Danke an alle. Ja und gestern hatte ich einige Bier und HörnerTee:saufen:

Danke Danke für die lieben Wünsche.:winken:

Tja totti auch von mir alles jute.

Tach

es gibt auch 3,91 aber nich im A.

Der Druckregler ist gleich (Trommel+Scheibe)!! Hast du dir mal die Handbremse angeschaut??? Mit oder ohne ABS???

Wozu das neue Herz wenn er nach dem Winter eh geschlachtet wird??? Ganz Klar,mehr Power.

Hier meine Winterschlampe,318IS und bald noch mit neuem Herz.

Tach

:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D

und wo läuft er hin???

Wiederbelebung der Geschichte. Geil

:brüll::brüll: Na mal sehen ob Du darauf ja wieder Fernsehen wirst.

probie es mal bei VISATON.

Galerie - Bild

:applaus::applaus::applaus: Respekt

Tja die AGB's sind aber dazu da umgelesen zuwerden!!!! Aber,LASS dir nix gefallen.

Ich denke ,Nicole sollte dem Beny die PN's zukommen lassen und der wird dan schon das richtige tun.

Let´s race again – back to the roots – BMW M1 Aufbau für Saison 2009 http://www.ring1.de/images/img/procarm1_2009.jpg Peter und Achim Heinrich werden in der Saison 2009 die Gruppe H beleben wie schon lange keiner mehr und zwar mit einem Fahrzeug, das Emotionen weckt. Ein BMW M1 Procar soll in die Phalanx der modernen Rennwagen regelmäßig einbrechen. Dazu wird ein Wagen neu aufgebaut. Zugegeben die Überschrift ist aus der Pressemappe übernommen. Nicht weil ich zu bequem war das Thema in einem neuen Aufmacher darzustellen, sondern ganz einfach weil er schlichtweg passt. Die Pressemappe, die beim vergangenen Lauf der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring, im Fotografen Raum auslag, wird einige aufmerksam gemacht haben. Das Projekt wollen wir auch ihnen nicht vorenthalten, denn es ist retrospektiv, ambitioniert und es lässt das Herz eines jeden Motorsportlers höher schlagen. Wer jemals einen BMW M1 Procar gesehen hat, der wird sich wohl nur sehr schwer der Aura eines solchen Rennwagens, eher einer Maschine, entziehen können. Alleine schon der breite Heckflügel, der sich über einem generell flach gezeichneten Auto aufbaut, zeigt, hier geht es um Rennsport. Peter und Sohn Achim Heinrich, beide aus Simmerath, fahren in der BFGoodrich-Langstreckenmeisterschaft 2008 einen BMW M3 E46 CSL, der unter der Masse der 3er BMWs so sehr auffällt, wie einer der unzähligen Porsche 997 GT3 Cup. In der Youngtimer Trophy ist das allerdings anders. Hier fallen sie einfach nur aus dem Rahmen. Dort heißt ihr Einsatzfahrzeug BMW M1 Procar. Auch 2009 wird das Einsatzfahrzeug der BMW M1 Procar sein, allerdings in der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring. Ja genau. Sie haben richtig gelesen. Bei 10 Rennen werden Peter und Achim Heinrich einen neu aufgebauten BMW M1 Procar in der Gr.H. einsetzen. Schon jetzt steht fest, dass dies allein optisch ein Spektakel sein wird. In Zusammenarbeit mit Peter Bonk, der auch 2009 die Einsätze betreut, wird anhand der original Schweiß- und Rahmenlehren ein Gitterrohrrahmen aufgebaut, auf dem der neue BMW M1 erwachsen wird. Verwendet werden Gitterrohre und Vierkantprofilrohre, die im kritischen Bereich der Schweiß, Dreh- und Verdrehmomenten das Fahrzeug, im Vergleich zum historischen Vorbild, zusätzlich stärken werden. Die Karosserieteile werden zur Gewichtsoptimierung aus GFK und Carbon nachproduziert. Die Heck- und Seitenscheiben sind aus Polycarbonat, entsprechend dem Reglement. Einzig die Frontscheibe muss, laut Reglement, aus Glasverbundstoff sein. Das Leistungsdatenprofil des „BMW M1 Procar VLN 2009 H“ Motors liest sich wie folgt • 3,5l 6 Zylinder Vierventil-Reihenmotor mit Trockensumpfschmierung • ca. 480 PS (353 kw) bei 9.000 U/min • Motorsport Motor-Managment System • Edelstahl-Fächerkrümmer • Angepasster Rennkatalysator und Schalldämpfer entsprechend Reglement • Angepasstes Kühlsystem für den Motor, Getriebe und Benzin. Als Getriebe wird ein sequentielles HEWLAND 6-Gang Getriebe in Transaxle Bauweise verbaut. Mittels Zündunterbrechung, durch eine extrem kurze Quick-Shift-Schaltung, erfolgt die Schaltung im 6-Gang Getriebe. Für die Energieverzögerung zeichnet sich ein Hochleistungsbremssystem verantwortlich. Vorne ein 6-Kolben Aluminiumbremssattel (Durchmesser 380mm) und hinten presst ein Vierkolben-Aluminiumsattel gegen eine 330mm starke Bremsscheibe. Das einstellbare Renn-ABS-System darf nicht fehlen. Das Fahrwerk besteht aus Aluminium Radträgern mit einstellbaren Stabilisatoren vorne und hinten. Die Stoßdämpfer sind in Zug- und Druckstufe einstellbar; die Federn sind stufenlos einstellbar. Im Gegensatz zum Original BMW M1, der 1978 in der PROCAR Serie zum ersten Mal im Renngeschehen fuhr, sind im Neuaufbau neuste techn. Messinstrumente, elektronisches Display-System mit Datenaufzeichnung, GPS und Telemetrie verbaut. Ein digitales Funksystem ermöglicht die Kommunikation. Die Technik im Inneren des Fahrzeuges ist grundsätzlich an die der 80er Jahre anglehnt, allerdings sind Veränderungen, die die Nordschleife und die Sicherheit erfordern, unumgänglich und zuträglich. Da man sich in der Saison 2009 mit dem Neuaufbau in der BFGoodrich-Langstreckenmeisterschaft befindet und nicht im historischen Rennsport, ist technische Evolution, trotz Gr. H. Reglement, völlig legitim. Jedoch sollen dem BMW M1 möglichst viele Anteile des historischen Vorbildes noch erhalten bleiben, ganz im Gegensatz zu anderen Fahrzeugen die aktuell in der Gr.H starteten. Wer kommt schon auf die Idee ein Fahrzeug, genauer gesagt ein 30 Jahre altes Fahrzeug, aus dem Hause BMW neu zu konzipieren und nordschleifentauglich zu machen, um damit im aktuellen Renngeschehen anzugreifen? Sicherlich nur Menschen, in diesem Falle Peter und Achim Heinrich, deren Herz für einen Fahrzeugtyp schlägt, der unweigerlich Emotionen weckt - dem BMW M1. Gut so! Weitere Infos unter : www.ah-racing.de @quelle : ring1.de hier für die die es Interssiert.:-D:-D:-D __________________

Tach

Tafel - Kreide

Kräftig rieb ich den Ölleuchter, wartete auf eine Erleuchtung, doch es geschah etwas, was großes Unheilvolles, nämlich der Geist der Lampe, welcher total außer puste war, aber trotzdem wollte er mitmachen. Deshalb ging er hinab, um gewaltig zu rülpsen. Nun wurde seine Oberlippe mächtig ausgefranst. Ich sollte daraufhin diese Oberlippe vorsichtig wieder in Ordnung bringen, indem ich Superkleber zum Glühen verwendete. Dieser bewirkte jedoch genau das, was ich nicht wollte und es prickelte in seinem Bauchnabel. Dadurch wurde wiederum mein kleiner, feiner, netter, guter, harter Pickel, welcher nicht wirklich schön war, angestochen, um endlich zum Auslaufen gebracht zu werden. Furchtbar gereizt durfte der Geist nun seinen Kühlschrank öffnen, um Vollkornschokolade zur Gesichtsbehandlung herauszunehmen. Nachdem er dieses Sackfaltensekret ausgiebig in den Mund geschoben und genossen sowie anschließend verarbeitet hat, konnte er schließlich genüsslich das Radio lauter hinter herschieben. Dieses Mal würde bestimmt ein weiterer Höhepunkt folgen,der mindestens doppelt so befriedigend werden würde, also rief die andere anwesende Kröte schleunigst: "Salve,wie läuft es denn mit deiner Schnecke?" Plötzlich erzürnte der harte Geist:" Sachma wat geht denn hier überhaupt!?!?!?! Hast du eigentlich schon mal da rüber geglotzt und gecheckt, was Sache iss? Meine Pillen haben schwere Bewusstseinsstörungen hervorgerufen und ich musste gestern feststellen, dass meine Schnecke mir fremd gegangen war. Deshalb habe ich ihre Brustimplantate entfernen lassen. Außerdem bewahrheitete sich tatsächlich, was der Geist seiner Lampe versprach, denn Schneckenschleim war sozusagen stimulierend. Doch der akaziengrüne VVFL verbreitete Freude und Lust durch seine nahezu perfekte Patina, welche meinen Ansprüchen mehr entsprach, als ich jemals zu hoffen wagte. Der Geist sabberte vor Begeisterung pausenlos: "Ach, mein M30 ist wieder mal schwanger vom M60 und entsprechend stark aufgedunsen." Der Geist wurde aber rattig und ging ins Bett, als plötzlich eine kesse Tusse nackt durch den Schornstein pinkelte und nen halben Schinkenspicker hinterher warf. Dann generierte er riesengroße Trafos, damit er seinen riesigen faltigen Sack bügeln, glätten und entleeren konnte. Anschließend installierte er eine vollautomatische Espresso-Maschine. Zunächst funktionierte alles einwandfrei, als plötzlich die tiefergelegte Tusse einen überdimensionalen Nebelscheinwerfer auf mich aufmerksam gemacht hat, dieser war jedoch nicht koscher, weil sein Reflektor blind war. Der komische Kauz fragte, ob er denn vielleicht mal eben sein Gefieder im Kleiderschrank auswaschen dürfe, worauf die Tusse kollabierte. Der Kleiderschrank hingegen war vollgekotzt und vollgekotet, weil Nullzwotii keine Kontrolle über Heckschleuder89 hatte. Dieser übergab sich, während Jutta ihre Windel zerknüllte und daraufhin alles, was flüssig war, herausspritzte und Michael Rummenigge über seinen rechten Hoden stolperte. So dass alles um ihn herum voller ranziger schimmliger Champignons war und der Kleiderschrank zerbarst. Der BMW hingegen von Maxx40 ist absolut sauber geblieben, bis auf den Auspuff, denn dieser war ganz schön verrusst. Jutta war zunächst sehr feucht im Ohr, welches rechts dezent rüber kippte. Ohrenschmalz war dennoch vorhanden, obwohl Wattestäbchen reichlich benutzt wurden, aber es reichte angesichts ungeheurer Massen nicht. Maxx 40 wollte unbedingt Hühner zum Frühstück am Gartenpool rupfen und fressen. Deswegen schoss ich mit Kanonen auf AN, der sich emanzipierte. Hierauf entfuhr ihm eine gewaltige Blähung und Michael Rummenigge sagte Huuurz , mist, jetzt ist auch noch mein armer Zellengenosse erstickt, weil es wieder dicke, fette Luft in der Kammer war. "Hmmm,ob die Jutta wohl noch Möpse ausreichend gross zur Verwertung bereithält? Schaun wir doch ma, wie groß letztendlich diese respektablen gewaltigen Hühner werden ,denn immerhin rupfte Rummenigge jede Minute eines dieser dämlichen Federviecher und mittlerweile waren viele davon bei Pussy gelandet. Diese Hühner wurden üblicherweise plangefräst, bei 220° und feuchter Umgebungsluft bedampft. Dadurch wird die Feuersbrunst bescheiden angefacht und erneut gackerten die Schnepfen unentwegt vor sich hin. Sie revidierte ihre Aussage über 3er, weil Benny seinen 318is köpfte, indem er ihn mit Spoilern verunstaltete. Möpse mit spoilerähnlichem Anbau sind, wie DollyBuster selbst weiß,zu schwer, um sie ordentlich aufzubocken. Dennoch wollte "jenad" nicht sich, sondern seinen mopsähnlichen Kopf kastrieren. Heckschleuder89 monierte jenads Gebaren nicht, stattdessen kastrierte Elke ihren Golftrainer tiijey, welcher sofort "Möpse!" schrie und schaute, wer solche gigantischen großen Möpse gerade hat. Rumgebaumelte Mädels@e30 kreischten oben ohne vollkommen IRRE nach Partyschnaps "****en" 0.7ltr von AN's Kinderpunsch. Alle Tussen feierten nackt mit AN,NULLZWOtii, Maxx40 und B3st, der King Klöt. Currywurst lag zahlreich im Schokofondue. Jutta erfreute ihren Metzger indem sie eine Fleischwurst in den Hosenstall von Luise Koschinski warf und es, ununterbrochen Vibrationen aussendend, den Lümmel total knorke Shoutboxte. Zitternd kratzte der Metzger die Einzelteile von Juttas Fleischwurst zusammen, um daraus Hackfleisch zuzubereiten. Maxx40, NULLZWOtii, Saxe, Sascha320iT, e30Torsten, B3st, bestellten Partyschnaps, Möpse, Hühner, Steaks, Bier, Fächerkrümmer und Schmiedekolben um den E30 standesgemäss aufzupimpen. Jerry schmetterte ich einen Mops gegen den BH,Körbchengrösse Doppel-D,wild öffnete Sie den wasserdichten BH um s Gesäuge kraftvoll auszuleeren. Es konnte keinesfalls lauter plätschern als defekte Mischbatterien. Schrottplätze verbreiten schlechte Schwingungen gegen katlose Monstertrucks. Weihnachten rückt näher und Jutta schläft, weil es schliesslich und endlich mal wieder Zeit wird, sich ausgiebig aufzuregen. Pamela errötete "Wattebauchbommelschwanzpopo in Geschenkpapier drangsaliert, frisiert mich nachdem Spongebob, Meerjungfraumann,Patric, Mantarochen, Puh-Bär olleOlm mich und weitere." Nackt und AN,schaute maxx40,Delphin,Hühner in Weissweinsauce. E30 Fahrerin gesucht ! Lautete Geräusche von Domlagern,Radlagern das Tigger komplett verliebt wahrnahm. Als der Fahrer plötzlich ein lautes klappern warnahm, dachte er: "Das kann ja wohl nur vom Auspuff kommen". Und als DELPHIN anschliessend anhielt, um nachzuschauen ob es tatsächlich der Auspuff ist, der die Geräusche verursacht. Tatsächlich, es war der zerknüllte Alubehälter, welcher sich total fest um den Kat gewickelt hatte. Dadurch zelebrierte der Geist eine gigantische Messe bei der Jutta im WC. Danach entgleiste Susan völlig. Sie fuhr mitten im Schlamm, als Delphin die Tussen mitnahm, um sie in die Stadt zu bringen, damit sie wieder in ihren Häusern abspacken. E30-Schelle verrieb sich Pottasche in die Ventile zum vierten Penner. Ruckelnd fuhr der Genosse mit schleifender Kuplung an. Um Platz zu schaffen für seinen Turi, schlug B3st seinen VW kaputt, weil die Schrottkiste sowieso nur Massenware war. Als Elke sich zärtlich dazu gesellte, meinte Jutta, dass man sich Möpse im Spiegel schön saufen will. Deswegen Partyschnaps für alle, bis zum Erbrechen! Am Sonntag nun endlich kam der neue Stripper und entkleidete die gesamte, versammelte Fussballmannschaft um Susan zu erfreuen. Dafür organisierte B3st eine große Gala zu Ehren des großen E30 -Talk`s, bei mir.

Richtung(s) - Anzeiger

ich mach die kettenräder immer neu.

Minen - Arbeiter