das halte ich für ein gerücht! schwungräder sind guß. während des gießens können sich lunker (gasblasen im guß) bilden. darum werden schwungräder werkseitig gewuchtet. dreht man jetzt beim erleichtern zufällig lunker mit ab, stimmt die ursprüngliche "wuchtung" nicht mehr. das schwungrad musst zwangsläufig neu gewuchtet werden. ich hab nen motorenbauer, der sowas für ca 50,- euro macht, je nach aufwand. dazu gibt's in der regel auch das maß/prüfprotokoll. Genau so isset!! Der Herr hatte noch keine gebrochene KW aufgrund von Resonanzschwingungen. das Original Rad hat 8,5KG.