streetflow

floßmann sieht aus wie batmobil

neee. wenn m3 look, dann orig. kotflügel und hinten blecharbeiten....

LOL.....weiß nich mehr im syndikat oder motortalk ... voll durchn wind ...

floßmann macht nur noch rennsportteile.

wie heißt die firma, die diese seitenteile zum kleben ?? aus kunststoff gemacht hat. ich glaub die warn für vfl und gingen bis zum knick (stoßleiste) warn nur schwellerlang

also den könig breitbau bei ebay hab ich gesehn....aber war ja n fertiges auto. ich hab ja mein wagen...nur möcht ich gern ne verbreiterung haben. ich spiel ja schon mit den gedanken, mir die ix teile zu holen und etwas aufzuarbeiten ( gfk, cfk ) nur ob das das richtige is, was ich will bedenke ich noch. was natürlich der oberhammer wäre, ne gut erhaltene m3 karosse zu kriegen. die sind doch auch manchma bei ebay drin odeR?

also kleiner einwurf meinerseits hab mir nen neuen faltenbalg bestellt und mein jetzigen geflickt, war am anschluss zum llr eingerissen. dazu kommt, das durch den klr einbau die zuleiitung fürn poti geknickt war! --> ich denke mal kein durchkommen/strömen möglich. bis jetzt läuft er einigermaßen stabil ! besser nich , aber er macht bisher keine anstalten rumzueiern und aussetzer sind bisher auch nich vorhanden

also ich weiss nich, obs hier war oder im e30 talk .... mehrere ham berichtet,das die zufrieden waren....

schau ma bei ebay...

wo sitzt die kurbelgehäuseentlüftung und anschluss entlüftungsventil spülluftleitung ?!hab ich bisher noch nie was von gehört. wo is die

gibs für den e30 breitbau möglichkeiten (abgesehn von den gfk m backen zum kleben oder den könig´s umbauten, die ja heutzutage nirgendsmehr auffindbar sind) gibz da was?? speziell rede ich von kontflügel und schweller verbreiterungen wie diese "streetfighter vw passat oder golf dinger"

@ blackdevil, wo warn fetter biss drin, im kabel oder war so was weggebrochen

also, öldeckel abgemacht, schlechterer lauf! kein ausgehen. verteilerkappe war trocken, zündkerzen warn trocken, aber nun neue! nachwievor scheiß lauf! man merkt, sieht und hört richtig den schlechten lauf. richtige zündaussetzer.

also zündkabel und verteiler sind neu. kerzen werde ich morgen überprüfen u.ggf. neue kaufen

werd ich auch nochmal prüfen! hab gestern ne motorwäsche gemacht und danach ging er ma richtig scheiße

bremst der dadurch auch anders?

ok werd ma gucken, bzw. mich auf die suche machen

na wenn ichn starte, wirds weich. aber ich kenn das so ga nich :-/ deswegen war ich grad etwas unsicher...

is das normal,wenn ich ins auto steige und auf die bremse trete, das die schon hart ist, obwohl ich nich etliche male raufgetreten habe?!?! ich kenn das eigentlich vom paar mal rauflatschen, das sich da der druck aufbaut und das pedal dadurch hart wird :-/ ?!?

das hab ich noch nich getestet. was wäre dann

danach klang er richtig scheiße und brauchte seine 20min um wieder einigermaßen normal zu laufen ;)

klingt ja nich schön also das mit bremsenreiniger hab ich schon gemacht, da zog er nirgends! den poti und den llr hab ich auchmal durchgemessen und da kam nix bei raus (kein fehler) also das der so kurz hochzieht, ist relativ neu. also kein altes problem

folgendes problem stellt sich: wenn ich den motor anmache, dreht er erstma auf 1500 kurz hoch und geht wieder runter auf 750 U/min (normaler lauf) wenn ich ihn laufen lasse bzw. ein paar meter gefahren bin fängt er an mit einem unrunden lauf! (nicht sichtbar am drehzahlmesser) jedoch stark spürbar, gefühl wie abwechselnd mal 4 dann 5 dann volle 6 zylinder! irgendwann gehts wieder und er läuft normal! ich habe zündverteiler gegen einen neuen getauscht, zündkabel wurden auch gegen neue getauscht. was kann es sein ? eine frage noch gleich dazu, meine drosselklappe hat nur einen anschluss anstatt 2 (anschluss für bremse o.ä.?) normalerweise sollten doch da 2 anschlüsse sein? ich glaub anschluss fürn bkv. weiss das einer?

ok

weiß ich noch nich... wieso, sind die 350 sonst n normaler preis oder wie