DVGFK

Variante a) Original Gurte drin lassen. Für 149.- Schlüter Motorsport 6-Punkt Gurte mit FIA Homologation kaufen. oder Variante b) Für den doppelten Preis Schroth Gurte mit FIA und ECE Zulassung kaufen und eintragen lassen.. Rückbank fliegt in jedem Fall raus bei der Eintragung.. So siehts bei uns aus: http://www.dadaracing.de/Pics/Aufbau%20des%20Autos/Bild22.jpg Da die originalen 3 Punkt noch drin sind können uns die Männer in grün höchstens ein "nicht angeschnallt" verpassen (wenn nur mit 6 Punkt Gurten angeschnallt..). Sind aber seit einem Jahr nicht kontrolliert worden.. Gruß David

Und? Mittlerweile angekommen das gute Stück?Brauchen für unseren 325i auch dringend nen Pott..Gruß David

Sind die Nankangs im letzten Jahr gefahren (in 205/55 R15 auf den Kreuzis). Unter anderem auch auf der Nordschleife. Fazit: Im Trockenem durchaus ok, im Nassen unfahrbar! Wir werden die nicht mehr kaufen. Haben jetzt nen Satz Kumho Ecsta MX KU 15 ~Semislick (Trocken) und ein Satz Barum (Regen). Die Nankangs werden zum Standreifen umfunktioniert bzw. werden wir die für die Strecke von und zur Nordschleife draufschrauben, damit wir uns da nich die teuren Schluppen runterbürsten Gruß David

Hi. Wir haben in unserem 325i (Nordschleife Tool) zwei Sparco (Evo II)Vollschalen (mit FIA Homologation) eingetragen. Mit selbstgebauten Adapterplatten/Halteplatten auf den orig. Schienen! Haben auch lange gesucht/uns informiert bis wir die eingetragen bekommen haben. Das Problem ist, dass die FIA Norm (die machen ja auch Crashtest, Materialprüfung..) in einigen Punkten etwas von der deutschen/EU Norm für Autositze abweicht. Und laut geltenden Recht in D ist in diesem Fall die "strengere" Norm maßgeblich. Ich kann den TÜV in Mayen (Nähe Nordschleife ) empfehlen. Das ist ne ganze kleine TÜV Station mit nem sehr verständnisvollen jungen Prüfer der selber Motorsport betreibt, und weiß, dass alles, was für den Motorrsport zugelassen ist (FIA Homologation), schon dreimal für den "Straßenbetrieb" tauglich ist. In unserem Schein steht: "Mit 2 Sportsitzen Sparco, Aufl.: Nur in Verbindung mit bauartgenehmigten Hosenträgergurten zulässig, Verstellmöglichkeit durch Konsole gegeben" Hoffe ich konnte was helfen. Gruß aus Köln David

Jo, vielen Dank. Hab die ABE für die Felgen bei e30forever.de gefunden.. Die Felgen sollen ja keinen Schönheitswettbewerb gewinnen, sondern halt nur nicht mehr so ausgekotzt aussehen Eine Montiermaschine haben wir leider nich, aber mal gucken mit nem Drahtbürstenaufsatz sollte sicher das gröbste zu beheben sein, wusste halt nich ob man an Alufelgen so "grob" Hand anlegen darf Aber am Auto sehen sie schonmal ganz gut aus: (mit 10er Spurplatte) Original 15" Kreuzi's: http://www.freewebs.com/dvgfk/DSC06539.JPG Und hier die "neuen" Melber 15": http://www.freewebs.com/dvgfk/DSC06542.JPG Ich find die sehen schon schick aus! Durch die 12mm weniger Et wirkt das Auto noch bulliger Wer noch ne Idee hat: Immer her damit Gruß aus Köln David

Hi Leute, am Sonntag bei eBay geschossen, für 100.-Eur, mit (fast) neuen Reifen. Brauchten noch nen 2. Satz Alu's für unser Nordschleifetool.. Haben uns nach langem hin und her doch dazu entschieden, erstmal bei 15" zu bleiben. Jetzt hätte ich noch ein paar Fragen: a) Es handelt sich hierbei um Melber Alu's in 7Jx15, ET12. Müssen die extra eingetragen werden? Wegen der geringeren ET? (7x15" steht im Schein drin, OHNE eine ET Angabe..) b) Wie bekommt man die wieder halbwegs ansehnlich? Die gezeigte Felge hab ich 5 Min mit dem Hochdruckreiniger abgeblasen, das was noch zu sehen ist scheint Korrosion unter der Klarlackschicht zu sein.. Also keine Kratzer.. Hilft da nur sandstrahlen? Oder kann man das auch mit feinem Schleifpapier probieren? Hab auf der Arbeit ne Sandstrahlmaschine, aber ich glaub da passen die Felgen nich rein... (nur so ein Stadgerät für Kleinteile, Ventile etc..) Danke schön! Gruß David Und die Bildchen: http://www.freewebs.com/dvgfk/DSC06533.JPG http://www.freewebs.com/dvgfk/DSC06534.JPG http://www.freewebs.com/dvgfk/DSC06530.JPG

Es sind natürlich die Powerflex Fahrwerksbuchsen gemeint...! Aber Stahlflex Bremsleitung kommen denk ich diese Saison auch noch rein.. Gruß David

Immer mit der Ruhe Kinder Wie immer hat sich jetzt doch alles gewendet: Wir folgen dem Rat aller Vernünftigen und fahren weiter 15". Die Preisunterschiede von Sportreifen/Semis von 15" zu 17" haben uns dann schlußendlich doch eines besseren belehrt.. Gestern noch'n Satz 15" Alu's mit "Regenreifen" bei ebay geschossen.. Dann haben wir ein Satz für trockene und ein Satz für Nasse Piste.. Das Diff muss leider auch noch ein bisschen warten, vorher sind wichtigere Sachen zu machen. Powerflex Set ist schon bestellt, Sachs Performance Kupplung wird heut bestellt und sowie ein Satz Kumho Ecsta MX KU 15. Danke für die Tipps! Gruß David

Danke schön

Platz schaffen ist kein Prob, da reines Ringtool (Nordschleife). Thnx für den Link! Wie sind denn die Getriebeübersetzungen vom 325i BJ 88? Kein Sportgetriebe.. Wie siehts TÜV technisch aus? Muss bei 17" irgendwie der Tacho angeglichen werden? Oder nur normale Eintragung für ~37.-€ ? Gruß David

Hallo zusammen, wie stark wirkt sich ein Wechsel von 15" auf 17" auf die Beschleunigung aus? Beim Auto handelt es sich um einen 325i NFL, BJ 88. Also von 205/55/R15 => auf 225/45/R17 Der Abrollumfang ändert sich von (circa) 1854mm (15") auf 1973mm (17"). Macht das viel aus? Wollten gleichzeitig ein kürzeres Diff verbauen, 3.91 anstatt 3.73!! Was wird da summa sumarum bei rauskommen? Vielen Dank! Gruß aus Köln David

Danke schön! Wieder was gelernt

Meinst du die Halter für die Bremsleitungen? War bei uns auch. Das sind aber auch nur voll die Pipi Bleche. Kannste ja mit zwei Finger umschubsen. Denke das passiert schon beim einpacken.. Bei dem Prob mit dem Spiel kann ich dir leider nich weiterhelfen.. Gruß David

Jupp, alles klar. Wollten unserer Gurke eh in der nächsten Zeit nen kompletten Satz Powerflex Gummis verpassen. Ist ja immerhin schon 18 Jahre alt die Kiste, da kann das sicher nich schaden.. Vielen dank schonmal! Gruß David PS: Offiziell heissen die Tonnenlager doch HA Achsträgeraufnahme bzw. 'Silent Blöcke', kann das sein?

@ Cabbiman: Wie stelle ich fest ob die Tonnenlager hin sind? Die Kiste ist ja durch das H&R Gewinde ziemlich hart geworden. Wirkt sich das negativ auf die Tonnenlager aus?