saschaderbaer

Herzlich Wilkommen :bilder: :bilder:

ja leds sind alle gleich. Aber wie meinst du das mit anschleifen?

genau, den die Lampen die Tacho sind, sind nur 3 w. Standlich ist 5 w.

Sind wir schon zu 2 Ja habe ich natürlich schon getestet

Danke erstmal für eure schnellen Antworten. Habe mir dann gestern gleich Plasma Tachoscheiben geholt . Brauche ich noch die zeiger aus nem E36. Also müsste ich jeden Schalter durchgehen, weil es ja bei jeder Tür nicht geht, richtig?

So dann will ich auch mal. Bild ist jetzt knap 2 Wochen alt. http://img509.imageshack.us/img509/755/img00008uj2.th.jpg

Hallo und Herzlich Willkommen hier

1: Da mein Radio eine Blaue Beleuchtung hat, dachte ich mir, das ich mein Tacho umbaue. Nun weiß ich nicht wie. Habe schon in der Stadt nach gefragt, ob es vielleicht ne 3 W lampe in Blau gibt, aber gibt es leider nicht. Lampe Lackieren wollte ich auch nicht. Wie könnte ich das machen, hätte hier noch 100 Led´s ( 3mm mit widerständen) liegen. Wie muss ich die anschließen, wenn das nicht anders geht? 2: Die Schalter in der mitte der Amatur sind mir zu dunkel, habe schon neue schalter drin. Kann ich da auch LED´s einbauen? 3: Wenn ich Abends/nachts mal Beifahrer habe und die aussteigen wollen, brauchen die immer Minuten um Auszusteigen, weil sie den Türgriff nicht finden. Jetzt dachte ich mir, das ich den Griff Beleuchte wie beim Audi A6. Also setze ich die LED von oben in den Griff ein, damit man die nicht sieht. Aber wie kann ich die Anschließen PS: Meine Komplette innenraumbeleuchtung geht nicht, wenn ich die Türen auf mache

Was schlagt ihr mir fürn Fahrwerk vor? 60 / 40 würde mir schon gefallen oder doch lieber gewinde? Könnte ihr mir was empfehlen?

hier gibt es das 2 vid von denen ^^

:wall:

Hat mal wer die schlüssel nummer vom is und die genau motor bezeichnung. Mein Teile händler um die ecke ist zu blöd -.-

Und was kosten diese Pilotlager, damit mein 316I getriebe auf den IS motor passt?

werde ich mir mal anschauen wenn ich wieder auf ne bühne komme

ich habe ein Prob. Wenn ich mir nen Komplettest auto hole weiß ich nicht wohin damit :( Deswegen brauche ich alles einzenlt Finde das auch Wucher, aber billiger finde ich bis jetzt nichts anderes EDIT: der 316 I hat doch nen 3,91 richtig? Jetzt bin ich wieder verwirrt. brauchst du dann nicht auch ne andere kardanwelle? Also ich nehme jetzt motor und getriebe vom IS, Diff von 316I. Was brauche ich dann fürn kardan?

Herzlich Willkommen hier im Forum

@derGeier: Zur arbeit sind es noch 15 KM, sind bald knapp 80. Und am we fahre ich sehr viel. M40 fahre ich ja gerade. wieso nervt dich dein 4,10? @matrixforever: glaube Polieren und planne ist mir zu teuer. Unser Schrottplatz um die Ecke, will für die Federbeine vorne und für die Bremse hinten ( komplett) 450 € haben, ist das teuer? Hat vielleicht wer ne Briefkopie vom 318 IS, wollte teile bestellen, und die sagen ohne daten gibt es nichts. Verstehe ich zwar nicht aber naja

@matrixforever: Alles klar WARMFAHREN !!! Er wird eh nicht getretten ^^ Der weg zur Arbeit sind 15 km ( noch) Mit dem 4,45 hat er nen besseren anzug richtig?( aber weniger endgeschwindigkeit, das interresiert eh nicht, kann man eh kaum irgendwo fahren ^^ ) Passt der Kettenspanner vom M44 motor? Was meinst du mir laufschiene? Naja Finanziel, muss ich erstmal schauen, das ich die Restlichen Teile für dem Wagen zusammen bekomme. @Hausmeister: Die 2 Elektroden Zündkerzen fahre ich auch bei meinem 316er. @Kasi: Ich schrieb Dichtungen: und da hinter habe ich die Dichtungen aufgezählt. @derGeier: Es soll ja nicht nur fürn Sommer sein

Habe mir nun nen M42 Motor + Getriebe zugelgt. er hat ca. 185 tkm runter. Bevor ich ihn verbauen kann, will ich erstmal ein paar verschleißteile machen. Der Motor soll dann später in meinen 316 I rein. Muss ich wirklich die Feferbeine vorne auf die 51er tauschen? Beim Kühler bin ich mir auch nicht sicher, soweit ich weiß, ist der 318 IS Kühler größer als der 316 I. Was würdet ihr an Verschleißteilen am motor tauschen? Hatte mir gedacht: Dichtungen: Öl wanne, Ventilldeckel, Kettenspannergehäuse, ansaugbrücke, abgaskrümmer, Kat, und vielleicht Zylinderkopf (da bin ich mir aber nicht sicher) Was schlagt ihr für Öl und Zündkerzen vor? Hat der IS eigendlich schon als standart nen Fächerkrümmer??? Was haltet ihr von nem 4,45 Diff? Muss die Kardanwelle neu? (318 IS motor und Getriebe, 316 I kardan) Passt glaube ich nicht. Bremsenumbau auf Scheibe schwierig? Und für Vorschläge, was da fürn auspuff drunter kommt, bin ich auch offen So ich glaub das war es erstmal an fragen, hoffendlich hattet ihr die nicht schon alle:-(

Da ich mir ja jetzt bald nen 318 IS in meine Limo einbauen, will ich gleich Servo und Standheizung einbauen. Gibt es überhaubt ne Standheizung für nen E30? Noch nie gesehen oder von gehört. Wenn ja was kostet mich der Spaß und lohnt sich das überhaupt? Thema zur Servo gab es bestimmt schon, aber ich frage totzdem: Was brauche ich alles dafür?

Dann bräuchte ich ja nicht umbauen

Erstens das, und zweitens ist mir nen 325 zu groß und zu teuer. Und ja ich weiß das sich das eigendlich nicht lohnt, aber im Jugendlichen leichtsinn ist das egal

ich weiß das es den 318 IS nur als Coupe gab( e30) Habe mich falsch ausgedrückt ^^ Ich möchte mir nen Limo oder Touring holen und dort nen 318 IS einbauen

Also ich wollte mir nen E30 aufbauen. Kann mich aber nicht entscheiden. Motor steht FEST, wird nen 318 IS. Was ist jetzt leichter zum umbauen? Limo oder Touring? Passt das M-Paket 2 überhaupt an den Touring? Ist der Touring schwerer als die Limo? Macht das was im Anzug? Muss ich mehr am Touring umrüsten als bei der Limo? Was kann ich so an fein Tuning am M42 machen? Lohnt nen Kompressor umbau? Sind viele fragen, wurden bestimmt auch alle fast schon beantwortet glaube ich, aber irgendwie finde ich nicht das was ich suche.

lohnt eh nimmer, da ich ja eh nen andern aufbauen will