Cabrio-NDee

Du hast es angefangen, Du wirst es auch vollenden! Meisterwerk! V-F-L!

@DieGruft: Ich hab doch nichts falsches gesagt, oder? http://de.wikipedia.org/wiki/Messschieber "Da der Messschieber ein Messgerät und keine Lehre ist, wurden die früher verwendeten Bezeichnungen Schieblehre oder Schublehre in der Ausbildung zu technischen Berufen durch den Begriff Messschieber ersetzt. Noch früher wurde umgangssprachlich vor allem in Süddeutschland auch der Begriff "Kaliber" verwendet. Das Wort Messschieber kann sich jedoch in der Umgangssprache nur langsam durchsetzen." ...und damit haben sie wohl recht...

Hier wurde ein Messschieber (umgangssprachlich auch: "Schieblehre", was falsch ist... ) sinnvoll zweckentfremdet...

Die Vorredner haben schon alles gesagt... Meine Devise war auch, günstig, aber gepflegt, mit vielen Wartungsarbeiten, wie z.B. neues Verdeck, neue Windschutzscheibe... Hab das alte leckgeschlagene 4,27er Diff durch ein laaaanges 3,73er ersetzt und spare uuunglaublich Sprit, sehr gemütlich zum fahren, bin doch so schaltfaul... Zum Einstieg würde ich um Steuern zu sparen das 318i Cabrio nehmen, das zieht schon recht ordentlich ab 4000U/min, oder richtig Freude am Fahren mit dem 325i, der zieht schön was weg, und verbraucht nicht mehr als das ZweiLiterAggregat... mein einziger Kompromiss, dass ich jetzt ein 320i anstatt eines 325i hab, und solange der Motor (mit jetzt neuem Zahnriemen) hält, baue ich auch nicht auf 2,5L um, aber dann.... !!!

Ich fahr mein Cabrio auch im Winter, das grenzt allerdings an seelischer Grausamkeit, dieser Zwiespalt, was ich an meinem lieben Schatz alles kaputtmache durch Salz und Schneelast, nass von oben bis unten... Aber die e30 Heizung ist genial, nach 1km ist es mollig warm in der Bude, und Sitzheizung ist Pflicht! Und da pfeift auch kein kalter Wind rein. Logo ist es nicht so dicht wie eine Limo... Aber offen fahren an einem sonnigen Wintertag, das hat schon was...

Hallo, ich bin dieser besagte Schulfreund mit dem 3,73er Diff im 320i Cabrio. Ich bestätige, dass ich vorher ein 4,27er Diff verbaut hatte, gut geraten... Die 8,5L/100km waren allerdings sportlich gefahren, ich verspreche mir, unter 8L zu fahren... Allerdings sind die Ampelstarts passé , aber das sollen doch die jungen Wilden machen, ich will nur noch cruisen... und das geht bei 3000 Touren mit 120 auf der Autobahn am besten. Vor dem Umbau waren es deutlich über 3500... Mein 4.Gang scheint jetzt ungefähr so lang zu sein wie mein 5. vorher... Also für mich hat sich der Umbau bald auch finanziell gelohnt (abgesehen davon war das alte Diff nicht mehr ganz in Ordnung und musste ersetzt werden...), muss aber jeder für sich wissen, wie sportlich man unterwegs sein will. Ich verstehe jeden, der meinen BMW jetzt als Opa-Auto schmäht... Ehrlich gesagt wäre mein Traumauto ein 325i gewesen, aber in diesem Zustand habe ich ein 320i gefunden, das bis auf den Motor 100%ig zu mir passt... ---> tausche sehr gut erhaltenen 320i Motor mit 230tkm gegen neuwertigen 325i Motor! Einbau erbeten!