6driver

Tja, dat kenne ich auch. Bei mir war es eine BMW-Niederlassung in Stuttgart Ludwigsburg die meinen M88-Kopf geplant hat. Danach wurden dann auch immer zwei Zündkerzen vom Kolben plattgedrückt. Auf der Suche nach einem Ersatzmotor wurden mir auch div. Motoren angeboten...alle überholt, komischer Weise fast immer Alles andere war mir zu risikoreich. Hoffe, das Du das mit Deinem VK geregelt bekommst. Viele Grüße Andreas

..mmh wenn ich das so lese würde ich erstmal einen neuen Schlüssel bei BMW bestellen. Der Schlüsseldienst um die Ecke hat Dir ja auch nur eine Kopie von Deinem abgenudelten Schlüssel gemacht.... warum sollte dieser nun besser sein als Dein vorhandener Schlüssel? Bevor Du nun alles auseinanderreist, solltest Du es mit einem frischen Schlüssel von BMW versuchen. Alles andere wird verm. teuerer als 30 Euro. Viele Grüße Andreas

..na ja...soundtechnisch ist das reine Geschmackssache. Ich hab letztes Jahr so ein 45-Euroteil gekauft. Das war mehr oder weniger aus der Not heraus weil ich zum Tüv mußte und ich das teil qusi direkt vor der Haustür abholen konnnte. Beim Einbau war ich froh, das der Montagesatz mit dabei war, denn die originale Halterung inkl. der Gummis paßten definitiv nicht. ICH fand den Sound schei..be und qualitätstechnisch vermute ich mal das der kein ganzes Jahr hält. ..zumindest nach dem nächsten Winter ist der verm. wieder hin. Letztendlich hab ich das Teil nur für den Tüv-Besuch montiert und den alten Auspuff wieder geschweißt. ...somit wäre ich auch noch an einer guten und günstigen Alternative interessiert. Viele Grüße Andreas

@Rainer, ich hab auch das Problem. Könntest Du mir die Bilder bitte auch mal schicken? Würde gern mal sehen m wie das mit PU aussieht. Vielleicht kann ich mich damit noch ins nächste Jahr hinüber retten...danach wird es wohl Zeit für ein neues Verdeck. Vielen Dank im voraus Andreas

Moin, weiss zufällig jemand ob es inzwischen den Touring als 1:18 Modell etc. gibt? Viele Grüße Andreas

Moin, ich hab einen E30 (Bj. 1985) am Schlüssel dran. http://www.bildercache.de/bild/20090624-082104-797.jpg ..naja nicht ganz. Hab das Teil meinem Junior vermacht. Mein aktueller Autoschlüssel sieht etwas schlichter aus http://www.bildercache.de/bild/20090624-082104-896.jpg Viele Grüße Andreas

...frag den mal ob die Teile 100%ig kompatibel sind. Ich hab mal bei einem nachgefragt der hatte welche die nicht 100% gleich waren und die man "nur" mit einem Kabelbinder festmachen sollte. nee danke dat wollte ich dann auch nicht. Viele Grüße Andreas

..und da wir schonmal dabei sind: VFL / NFL auch alle gleich? Viele Grüße Andreas

..also bzgl. E30 kann man die Region Hannover und Hildesheim eigentlich vergessen. Vor zwei Jahren hatte die alle noch ein paar Wagen stehen. Dieses Jahr bin ich mal rumgefahren und die meisten hatten alle keine e30 mehr. ..außer der in Garbsen ...allerdings war dort die Auswahl auch sehr geschrumpft. In Hannover selbst gibts es auch noch ein paar Verwerter ...aber null e30. Könnte natürlich wegen der Abwrackprämie wieder etwas anders ausehen. :) Viele Grüße Andreas

...im Baumarkt gibt es selbstklebende Klarsichtfolie. Irgend was um 8 Euro die Rolle.Da braucht man kein zus. Kleber, Silicon etc etc. Und mit einem Fön läßt sich die Folie wunderbar an die Konturen der Tür anpassen. Viele Grüße Andreas

Moin, wenn ich das richitg in Erinnerung habe, habe ich von dem Laden mal ein Reparaturset gekauft. Da war die CD dabei. Die Cd ist nicht schlecht. Wie Flo schon geschrieben hat.Für diejenigen die noch nie etwas am Dach gemacht haben, eine ganz gute Unterlage. 11,90 Euro wäre sie mir alleine aber nicht wert, zumal da das Rep-Set inkl. Cd für 13,90 Euro verkauft wird. Viele Grüße Andreas

..ab 91 schon vorgerüstet?. Das wäre ja cool. Mein Cab ist auch ein 91er ..da werde ich mal genauer nachauen. Dann drücke ich mal die Daumen das Du noch alles rechtzeitig zusammenbekommst. Viele Grüße Andreas

Moin Bastelbert, hast Du schon angefangen? Ich hab auch noch ein Cab mit eVerdeck rumstehen und war am überlegen ob ich das eVerdeck umbaue. Allerdings, wenn ich mir die EBA anschaue scheint der Aufwand doch nicht ganz unwesentlich zu sein. ...und ich schneid auch nicht soo gerne neue Löcher in die Karosserie. Viele Grüße Andreas

@Daniel, was für eine Form haben Deine Anschlußstecker der Motoren? Ich habe hier zwei verschiedene Versionen. 1x mit einem runden Stecker und 1x mit einem eckigen Stecker. Der Motor mit dem eckigen Stecker funktioniert einwandfrei. Den Motor mit dem runden Stecker bekomme ich auch nicht zum Laufen...bin aber auch noch nicht dahinter gekommen warum der nicht tut. Viele Grüße Andreas

Moin Daniel, ich hab auch nach den genauen Anschlußbelegungen gesucht. Falls noch etwas unklar ist, dann schau mal hier: http://www.fiesta-ka-forum.de/fiesta-mk3/52743-suche-ansclussbelegung-fuer-lwa.html Dort habe ich konkrete Antworten zu meinen Fragen bekommen;-) Viele Grüße Andreas

Moin, habs gestern nicht mehr geschafft mal nachzuschauen. Warum das Teil raus soll? Nur so. Es steckt in meinem Schlachtcabbi und ich brauchte das Drehfallenschloß. Diese Gelegenheit wollte ich gleich nutzen. Viele Grüße Andreas

also ich kann davon nur abraten. Bei Angeboten wie "komplette Klima", "kompletter Tempomat", "komplettes Getrieb" etc etc kannst Du mit 99,99%iger Sicherheit davoin ausgehen das der Umbausatz nicht komplett ist. ..und dann geht das (teure) Nachkaufen bei BMW los...wenn man die fehlenden Teile überhaupt noch bekommt. Ich würde mir für den Klimaanlagenumbau einen Schlachter mit funktionierender Klima kaufen und diese dann eins zu eins umbauen. Nur dann hast Du die Gewissheit das alle Komponenten funktionieren und alle Halter, Schrauben, Kabelbäume, Relais etc etc vorhanden sind. Viele Grüße Andreas ..der in der Richtung schon genug Ebayerfahrungen gesammelt hat...alles Grütze..

..hab festgestellt das immer die hinteren Schrauben besonders festsitzen. Versuchs mal mit Einsprühen, einer passenden Torxnuss und einem Schlagschrauber. Das hat eigentlich immer geklappt;zumindest vorne. Hinten mußte ich auch schon mal die Flex ansetzten Viele Grüße Andreas

->Auf jeden fall geht es zu Pin 19 des runden Steckers der den Motorkabelbaum mit dem Hauptkabelbaum ..bist Du sicher das es der Pin 19 ist? Lt meinen Unterlagen ist Pin 19 nur beim Diesel belegt. Hast Du einen Schaltplan vom 316er Motorkabelbaum? Dann könnte ich mal vergleichen. Viele Grüße Andreas

Hi, EH-Getriebe hat eine elektronische Getriebesteuerung. Erkennt man an dem Drehschalter auf der Mittenkonsole. Und sonst...naja, da ich mit meinem Cabrio keine Rennen fahre, keine Ampelstarts ausfechte sondern nur entspannt cruisen möchte, ist mir die "Rührerei" mit dem Schaltstock irgendwie lästig gewesen. Zum "Rennen" hab ich zur Not noch meinen "M6";-) Viele Grüße Andreas

moin, ich hab so einen Umbau gerade hinter mir, allerdings umgekehrt. Schaltgetreibe raus - EH-Automatik rein. Den Motorkabelbaum vom Spenderwagen mußte ich auch umbauen, da die Drosselklappenschalter unterschiedlich sind. Der Rest hat gepaßt und funktioniert einwandfrei. @atzefreak: Du mußt prüfen ob die beiden Hauptkabelbäume kompatibel sind. Ich verm. mal das z.B. die Belegung des Motorsteckers unterschiedlich ist. Hast Du ein EH-Getriebe rausgeschmissen? Dann mußt Du den Kabelbaum auch noch abklemmen. Viele Grüße Andreas

mm..von innen siehtdas so aus: http://www.bildercache.de/bild/20090503-234933-770.jpg ..ich schau morgen mal ob das etwas ähnliches wie einen Draht sehe

Moin Leute, wer kann mir denn mal kurz erklären wie man das Schloß von der Alarmanlage zerstörungsfrei ausbaut ? http://www.bildercache.de/bild/20090503-203722-675.jpg Von innen sehe ich weder Schrauben noch Klammern oder sonst irgendetwas in dieser Richtung. Hab versucht den schwarzen Ring von aussen abzuhebeln, allerdings nur etwas. Viele Grüße Andreas

Moin Leute, erstmal vielen Dank für Eure Beiträge. Hier nochmal als Nachtrag das Datum der Erstzulassung der beiden Wagen 325i Cab Schalter: 15.07.91 325i Cab Autom: 09.04.91 Somit paßt das zu der Aussage das die Automatikvariante die ältere Version ist. Der Wagen wurde verm auch schon 90 gebaut. Vielleicht sollte ich dann doch nur den DK-Schalter umbauen. Ist die Justage des Automatik-DK-Schalters ein großer Aufwand? (Für die Schalter-Version habe ich einige Beiträge gefunden, für die Automatik-Version nicht) Viele Grüße Andreas

...mmh...danke für Deinen Hinweis mit dem Kabelbaum. Ich hab die beiden Schaltpläne verglichen und meine das die Belegung des Motorsteckers identisch ist. Zumindest der untere Teil, der an den Hauptkabelbaum geht. Zur DK: Ich bau gerade eine EH Automaik ein. Und da der DK-Schalter ein anderer ist habe ich die ganze DK gewechselt. Dabei habe ich halt den Unterschied mit den Schläuchen gesehen und kann ir nicht erklären warum die bei der Aut-Ausführung doppelt sind. Hätte verm. auch nur den DK-Schalter tauschen müssen; nur muß der ja dann auch wieder jusiert werden. Dachte das das so etwas einfacher ist. Die genauen Baujahre muß ich mir mal genauer anschauen. Viele Grüße Andreas