BMW_BLaZe

im schein steht 188...ein kumpel fährt nen 3.20i e30 und erreicht max 220-230...ist das echt so ein unterschied?

kann das echt alles sein?...der müsste doch allmählich auf mindestens 200 kommen..ehem. rentnerwagen, aber wie krieg ich den schneller ohne grossartig was zu machen?ist das nicht etwas mager fürn 1,8er?

kann das echt alles sein?...der müsste doch allmählich auf mindestens 200 kommen..ehem. rentnerwagen, aber wie krieg ich den schneller ohne grossartig was zu machen?ist das nicht etwas mager fürn 1,8er?

ja die knöpfe selbst habe ich ja schon ab..die regler selbst meine ich kann man ja so abziehen, aaaaber wie kann ich den gesamten teil hinter der blende aus dieser blende selbst ausbauen? das meinte ich nämlich und nicht die teile da die man auch aus chrom bekommen kann etc...als das innenleben soll ab von der blende

bin gerade am basteln und komme nicht weiter-muss die kunststoffschablone aus der mittelkonsole (da wo der bc und das radio etc drin sind) ausbauen für mein neues projekt..hab soweit alles raus , nur jetzt haperts an den 3 unteren elemnten: temperaturdrehknopf, die drei waagerechten einstellungen und den lüftungsregler...irgendwie finde ich keinen weg die drei teile abzukriegen..seh da auch keine schrauben oder irgendwelche plastikhaken die das ganze halten könnten..also wie krieg ich das ab ohne etwas zu beschädigen?

unter dem lenkrad ist doch so eine verkleidung worunter sich die ganze kabelage befindet-meine frage ist: an dieser verkleidung ist so ein teil angeschlossen (mit 4kabeln dran), nur habe ich an diesem besagten teil keine funktion feststellen können-ich hab ka wofür das sein soll..(ich hab vermutet das soll ein signalgerät sein das bei vergessen vom ausschalten des lichts piept oder sowas..)..könnt ihr mir sagen was das teil soll?..sonst muss ich es wechseln,eventuell defekt?

ja soll schwarz sein..ich geh morgen nochmal hin und gucke mir alles mal an..dann meld ich mich zurück mit zustandsbericht..

ja also die servo war schon vorher drin...wenn du fotos hast dann stell mal eins rein auf dem man sieht wo genau ich die stange lösen muss...das ist echt mein grösstes problem...ich meine 2 schrauben sind da ja auch, aber diese fixiert man doch nur damit die beiden schläuche nicht vom getriebe selbst abrutschen...markier mal am besten auf dem foto wo die relevante schraube sitzt die runter muss...so ein scheiss aber auch:)

was sind das denn für motoren die m50 bzw m52..? sind das die 320i vom e36, kann das?...und die m43 und m44 hab ich nicht finden können..die kenn ich nicht, m42 ist glaub ich der is, aber sonst ka...wo werden die sonst sereinmäßig eingesetzt die m50/52?

das ist natürlich schade...300 flocken wollte der für ne lederausstattung..hab den zustand gesehen und obs sportsitze waren, aber naja.. danke auf jeden fall-jetzt weiss ich mehr

ich denke mal auch günstiger an diverse ölmarken rankommen zu können..arbeite bei mercedes...wenns ans umbauen geht, welcher umbau kommt der m40 in sachen technik etc am günstigsten (=steuergerät, achse, bremsen,etc...also so dass ich wenig umtauschen müsste bei einer aufrüstung zu mehr leistung..)..also 6-zyl muss sein...von 4 halte ich auch nicht viel..

ok die ahnung habe ich jetzt auch nicht, aber wie aufwendig ist es denn die nockenwelle auszutauschen?..sundenlange arbeit von profis oder auch als laie zu schaffen?..ich mein der totale idiot bin ich nicht, aber wer weiss ob ich den kram wieder zusammenbekomme..

hab das typische klackern vom m40 im 318i und hab mir gedacht ich würde etwas erreichen wenn ich einen ölwechsel mache , zudem aber das ölrohr wechsele , und vorher noch son motorreiniger/spülung durchgehen lasse...so meine frage..mit welchem öl kann ich das klackern vermindern..am besten mit markennamen...und wie heisst diese motorspülung?..da gibts doch auch einen namen für...und zu guter letzt-was ist das ölrohr? hab das mal irgendwo gelesen dass es besser sei das auch auszutauschen weil es mit der zeit verstopft und das öl eine längere zait benötigt seinen weg zu gehen im motor...es soll um die 10€ kosten..was für ein rohr könnte das sein?

vermutlich öfters gestellt worden..(komm mit der suchunktion nicht weiter)-..aber: passt die rückbank vom cabrio in das coupe?..könnte an eine lederausstattung vom cab rankommen..nur der schrotthändler ist der meinung das würde nicht passen..(der meint insgesamt von e30 ne ahnung zu haben,..eher nicht...)...aber welche maße könnten hierbei entscheidend sein die mir den spass verderben könnten?..

,,mit servo..das heisst also auf die harte tour?..müssen die räder unbedingt runter wenn ich ne hebebühne nutze?..

ich hatte demnächst vor das lenkgetriebe vom e30 auszutauschen, weiss aber nicht wie ich das getriebe von der lenkstange lösen soll...ok das getriebe selbst lässt sich ja durch lösen der beiden schrauben unterhalb des wagens und lösen der spurstangen demontieren, aber wie soll ich das ganze abbekommen?..ich nehme mal an motorhaube auf und von oben was abschraubbares finden-aber ich sehe da keine brauchbare schraube die die lösung für mein problem darstellt...also leute brauche ich eure hilfe..(wie lange dauert eigentlich der ausbau?...die 5 schrauben können nach angaben von bmw und anderen diversen werkstätten keine 2,5 stunden beanspruchen , oder?)...wenns geht stellt doch entscheidende pics rein.-danke schon mal im vorraus

ich hab die grösse im fahrzeugschein eingetragen..die reifen habe ich auf den kanaldeckeln drauf fürn winter..