BMW_BLaZe

wo wir gerade bei dem thema sind: ist bei den teilen auch alles zum anschließen und vollen funktionsnutzung dieser geräte auch im lieferumfang?wie kompliziert ist das denn dies einzubauen? http://cgi.ebay.de/Auto-Gauge-Zusatzinstrument-Oldruck-Ol-Druck-Smoke-Line_W0QQitemZ190161059017QQihZ009QQcategoryZ53931QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=140167019193&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=004 vor allem den zeiten könte ich mir wohl antun..hab mich aber noch nich intensiv damit beschäftigt..nur wenn der einbau megakomliziert ist und da noch einiges an teilen zu besorgen ist dann lass ichs gleich sein...

das ist leider das was ich vermeiden will...ich hab meinen wagen icht hier, wird fertig gemacht in sachen schweissen usw..hatte schon fast 15er platten ersteigern wollen...man man man,..glück gehabt

das ist doch nich schon das maximum was die felge erreicht..?da ist doch noch bisschen platz oder wie sehe ich das

wieviel mm pro seite kann ich auf meinen e30 vorne und hinten max an spurplatte draufpacken?fahre die normalen 15er kreuzis und wollte nur vorne 40mm runter und hinten so lassen..was fürne ET die teile haben?sind alle gleich bei den BBS 15ern von bmw außer den ix, oder wie habe ich das..aber einen ix hab ich ja nich...wollte die optik verbessern vor allem hinten die felgen weiter nach außen haben..aber ohne kanten umlegen etc...wie sieht das dann mit den schrauben aus . die müssen dann doch der mm stärke angepasst und somit länger sein??

ist doch ein sehr ansprechender look, aber du hast auch recht..aber vllt ist es die schallmauer?

hat hier jemand zufällig ein bild parat wie 60/40 mit 15"kreuzspeiche aussehen würde...bin schon die ganze zeit am suchen und find nix...bin mir nämlich nich schlüssig ob mir das zu tief wäre bei den felgen

bei mir ist der schaktknüppel ausgeleiert wie man das bei dem alten benz kennt, also zu großer spielraum -lässt sich hin und herwackeln und das passt mir nicht...auch wenn ich den rückwärtsgang reinmache stößt er schon an die mittelkonsole...das getriebe knackt nicht oder ähnliches, ich gehe davon aus, dass irgendein gummiteil einfach ausgelutscht ist etc..ob mir da mal jemand sagen könnte wie das zu beheben ist und welches teil ich da neubestellen sollte...so ist mir das gang reinknallen zu undefiniert-geht echt gar nicht mehr...hab den wagen neu, mein alter hatte das nur minimal, aber soll eig nix schlimmes sein denke ich...und wie teuer sollen die teile wohl kommen?hab das grüne e30buch von wegen jetzt helfe ich mir selbst oder wie das heisst und da ist ja auch eine zeichnung vondem gestänge weiss ich, hab es aber momentan nicht parat (verliehen) und wusste aber auch mit der zeichnung nicht genau welches teil betroffen ist...vllt wissen es hier die schrauber?

eine 10min. kreation von mir: man beachte die kreuzspeichen und die is-lippe

hab nix in der suchfunktion finden können... wie lege ich am besten vom motorraum das pluskabel bis in den kofferraum und die chinchkabel von vorne in den kofferraum? ich meinte gehört zu haben die kabel sollten sich nicht überschneiden...muss ich den teppich ausbauen? danke schon mal

brauche mal einen tip in sachen endstufen habe mir ein alpine radio zugelegt (noch nicht eingebaut)...und kenne mich leider mit den wattzahlen usw nicht aus, folgendes modell: http://www.caraudio.de/car-hifi-elektronik/autoradios/cd-tuner-mit-mp3/alpine-cde-9871rr-cd-mp3-tuner.html ich habe mir gedacht die 4 lautsprecher normal über das radio laufen zu lassen und einen bass aus dem kofferraum über verstärker anzuschließen... vorne habe ich boxen vergleichbar den originalen und hutablage original boxen bass soll eine kiste sein für 70€ etwa...ich denke in dieser preisklasse tut sich nich viel..an qualitätsunterschieden..? also was fürne endstufe bzw basskiste sollte ich mir zulegen?also skisack hab ich ja musikrichtung hiphop, rnb preislich low budget lege aber wert auf marken by the way.. vielen dank im vorraus

hey wenn die noch jemand verkaufen möchte ich will wohl eine haben

ich bin auch mal 2 wochen lang ohne gefahren am heck-ist nixpassiert sag ich mal..nicht angehalten worden usw

oder dass es kein coupé gibt;-)

habe die dichtung für die rückleuchte links eingebaut..ist die letzte kacke, die springt beim einbau immer an einer seite raus, viel spass an den ders probieren sollte-ohne karosseriedichtung die das ganze etwas zügelt braucht ihrs nicht probieren...und der preis lag auch bei 5€ und

das mit dem rado am aschenbecher ist die leichteste methode-brauch man nicht mal ne konsole für zu basteln-so wars bei mir bis ich den kram verkauft habe: dafür muss man nur ein passendes loch reinschneiden mit dem cutter und gut ist. leider gab es auch das problem das man beim rausfahren des monitors wegen der fahrerorientierten neigung an den wischerhebel gestossen ist, noch ein nachteil: Es ist nicht original und passt eigentlich gar nicht in so einen wagen...aber naja

würde mir gerne eine telefonkonsole zulegen, hat die jemand drin oder kann was zur qualität sagen? ist es das geld wert? http://cgi.ebay.de/KUDA-Telefonkonsole-BMW-3er-E30-ab-82-bis-90-Touri_W0QQitemZ160082334247QQihZ006QQcategoryZ61001QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem gibts sowas vllt auch original bmw?

ich hab noch einen kanal für den kofferraum-aber wegen des motors dafür nicht belegt-suchfunktion läuft über schliessen, dann blinkt es einmal mehr als sonst

da ich bei mercedes arbeite habe ich den wagen mit roten kennzeichen erstmal hingefahren und die inner werkstatt wollen sich morgen mal dran versuchen...mal schauen

scheisse ich hab kein schweissgerät oh man,, aber der obere teil dreht sich ja sowieso mit oder nicht...

ich sage nur eins-wollte gerade meine kreuzspeichen draufschrauben und dann krieg ich das felgenschloss nicht auf..es kann nicht wahr sein..hab da alles probiert..mittlerweile hab ich den ganzen scheiss da angebohrt und weiss der geier..was soll ich jetzt machen ich komm nicht mehr klar...das dauert auch noch so ewig...

wo wurde diese eigentlich außer dem e30 verbaut?ich könnte mir vorstellen dass diese noch im e34 oder e32 ebenfalls eingesetzt wurde-was kann man für so eine ausgeben bzw. verlangen?

wenn ich durch den klr die hälfte an steuern spare (aus 272€ werden rund 135€) und das im jahr...dann sind es im halben jahr wieder die hälfte -70€ etwa-oder läuft das hier nicht?so wärs logisch

also: 1. meine karre ist abgemeldet und soll etwa april mai wieder zugelassen werden-von 04-10 dann aber weil ich ihn im winter schonen will 2. ich habe echt ka ob ich überhaupt einen kat drin habe (ist jetzt nicht so als wenn ich ka über meinen wagen habe, aber ich denke das ist der mittelschalldämpfer oder so..?) 3. ich arbeite in einem mercedes autohaus-also einbau und au kein thema 4. ich bin öfters bei der zulassungstelle wie erkenne ich den kat und muss ich den echt haben??

habe bei ebay einen KLR gesehen: http://cgi.ebay.de/Twin-Tec-Kaltlaufregler-UMRUSTUNG-Euro2-BMW-318i-E30_W0QQitemZ160088107639QQihZ006QQcategoryZ61437QQrdZ1QQcmdZViewItem hat das jemand schon bei sich eingebaut?was bedarf es dazu (handwerkliches geschick, folgekosten für eintragung etc.)? wird es auch 100% anerkannt um die steuersenkung durchzukriegen oder kann es auch probleme dabei geben?..will die kohle nicht in sand setzen, darum gehts-ich bitte um paar statements

ich machs weiss...habe einen alpinweissen..mein motto ist dezent