320iC-Nord

@ SNUP: alle T3 Benziner saufen wie ein Loch. Da machste nix. 2 Diebstahlsicherungstricks werde ich noch einbauen und die guten Aussenspiegel sichern. Zu Felgen: original Stahlfelgen sandgestrahlt und weiß lackiert, dann die Mooncaps drauf:) Ein verbrauchsoptimierter Chip ist in Arbeit. Rost hat er an den Endspitzen hinten, in der Seitentürführung. Die Nähte sehen gut aus und der Rest sind Kleinigkeiten. Von unten ist er wie neu und die Hohlräume sind voll mit Wachs. Nur wegen der tollen Substanz entschied ich mich für den Umbau :) @IsPiri: Danke! T3 fährt sich auch wirklich geil. Auch mit dem original Fahrwerk kannste ihn in die Kurven schmeißen und mit dem TDI kraftvoll herausbeschleunigen :) Aber erklär noch mal: was für ein Motor baust du gerade zusammen?

Schade eigentlich, dass der M20 schlecht in den Bulli reinpasst. So ein eta-Motor wäre ziemlich fein da drin.

Vorne: Wasser und eventl. e30 325i Ölkühler. Ladeluft habe ich links im Hohlraum neben dem Getriebe. Da fehlt aber noch der Smartkühler davor. Alles Bastelei und auch alles möglich solange etwas Platz da ist. Mein Motto: Hauptsache stabil und Rostvorsorge. Bis Anfang Sommer werden die Touren innerhalb Deutschlands, höchstens noch nach Dänemark bleiben. Wenn bis dahin alles soweit hält - sind längere Reiserouten geplant. Immer mit Werkzeug und Ersatzteile/Reparaturbox.

Danke fürs Feedback:) Der Ölkühler ist in Planung und kommt ran. Nach der Lackierung wird noch eine kleine Fotostory gemacht.

Moin Moin zusammen, nach verschiedenen E30´s 318iM40, 325eta 129PS, 320iNFL sport edition, 320iC NFL und 320iNFL ist es nun an der Zeit die Langsamkeit des Seins zu entdecken:) Vor ein Paar Monaten wurde mir ein VW T3 ohne Motor angeboten. Daneben (und im Preis incl) lag ein 1.9TDI 110PS AFN Motor. Da hats Klick gemacht und nach etwas InfoPhase und Hin und HerSchnack mit den T3-Experten entschied ich mich beides zu vereinen. 3 Wochen Arbeit und folgendes kam dabei raus (siehe Bilder). Der Hobel macht Laune, verbraucht 7-8 Liter und braucht dringend Innen- und Außenaufbereitung. Und wenn der Rost beseitigt ist - eine Gulf-Lackierung:) Zieht bis 90 recht ordentlich, immer wieder spaßig an der Ampel, weil die wenigsten den guten Antritt erwarten.

Leuchter - Abteilung

Station - Plan

long dong silver

http://www.roesenclassics.de/ fiat 130 v8 w123 560

LADA 2101 mit Fiat 2.0 Liter

Top Driftbilder! Sach mal: Wo ist deine Strecke? Niedersachsen?

Det sucht nächsten Sonntag einen Youngtimer mit H-KZ. Im Vorschau war ein weißer IX dabei.

Hab nicht gewusst, dass es sowas gab. Hoffe der Link funktioniert: http://www.sportauto-online.de/bilder/prototypen-der-bmw-m-gmbh-geheime-m-modelle-ohne-serienversionen-3892372.html?fotoshow_item=22#fotoshow_item=25

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Danke

Moin hätte mir bitte jemand einen Schaltplan vom Tachosignal? Ist sau-dringend... Danke schonmal fürs Feedback!

Die Lederausstattung wurde gemacht. Davor sah es viel schlimmer aus, ich bleibe aber immer dran. Der ESD ist ein ANSA Endschalldämpfer. Dieser war 2006 bei Mathies als Einziger über, und den habe ich für 160€ gekauft. Die originalen ESD sehen bescheuert aus, deswegen ist der drunter montiert.

lecker...

Kannst du bitte ein Bild posten? Oder hast du schon eine Fotostory veröffentlicht?

Ja schon. Aber die Karosse ist gut und der 18er hat Trommel hinten (Matching Numbers...). Ein gemachter 2.7er mit Fächern und SperrDiff liegt fast bereit da, aber wo findet man so einen M10, ob heute oder in 5 Jahren, der so da steht... Ein Umbau würde mich trotzdem reizen. Eventuell nur den M10 auf 2.Liter bringen, würde mir schon reichen.

Ihr habt Recht. Das sind 14" Nogaro-Silber Edition Felgen (aber nur als Winterreifen). Im Sommer (also asap) kommen 195/15" BBS Kreuzspeichen drauf. Der Grüne ist aber kein Winterauto. Im Winter wird dieser angetrieben:

Chromradläufe = meistens Rost... Leider

und der Rest

Heute war der Grüne recht sauber und so sind ein Paar Bilder entstanden.

ok, hab´s nicht gemerckt...