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Hallo BMW-Freunde, ich habe mal eine Frage: Ist es Möglich bei meinem E30 318is den Motor eines E36 318ti (Bj. 98) einzubauen? Geht das überhaupt und wenn ja, was muss noch umgebaut werden? Kann man Getriebe und Kardanwelle auch tauschen? Mein iS hat mittlerweile 297.000 km runter und ich könnte durch einen Arbeitskollegen einen 318ti Motor mit 136.000 km bekommen. Gruß Philipp

das is das problem... es ist während des betriebs aufgetaucht. und jetzt ist das linke fesnter unten. ich guck morgen mal nach dem stecker. vielleicht is es locker.

Die Dinger leuchten nicht und gehen demnach auch nicht mehr. Mit der Sicherung ist alles okay! Am Schalter selber sind die Kabel auch dran. Was könnte das Problem sein? Gibts irgendwo noch Stecker? HILFE!!

radio klappt jetzt mit dem neuen kabel. trotzdem danke georg

gut, ich werde nach IS-getrieben ausschau halten und wenn ich was anständiges finde ist alles okay. nützt alles nix, kommt getriebe und kardan von meinem (als ersatzteillager dienenden) 316i rein. danke und prost!

Hallo, mein IS-Getriebe gibt so langsam den Geist auf. Man hört meistens so ein metallisches Schleifen beim Anfahren (vorallem am Berg unter Last) aber auch beim runterschalten, aber immer nur, wenn ich von der Kupplung gehe. Im normalen Betrieb ist nichts und NEIN, es ist auch nicht das Ausrücklager. Das hab ich heute gewechselt und das Schleifen ist immernoch da.. Bin dann mal zu BMW und die meinten, es wäre das Getriebe. Da es zu aufwendig und kostenintensiv wäre es zu reparieren mit den ganzen Lagern etc. und ein NEUES sage und schreibe 1700,- Euronen kosten soll, hab ich mich entschlossen ein Gebrauchtes zu kaufen. Die gibts ja schon zwischen 100,- und 300,- EUR. Quasi das hier: http://bmwfans.info/original/E30/2-T/318is-M42/ECE/L/M/1990/07/mg-23/ill-23_0292/ bzw. das hier: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AF91&mospid=47256&btnr=23_0292&hg=23&fg=05 Meine Frage: Gibt es bei den IS-Getrieben Unterschiede oder gibt es nur diese zwei (mit oder ohne Klima)? Kann man auch andere Getriebe verbauen z.B. 316i oder gibts da gravierende Unterschiede? Vielen Dank im Voraus!

ein kumpel von mir hat einen kleinen BC eingebaut (vorher uhr drin, passendes kabel für BC war schon vorhanden) und bekommt bei der temperatur immer -30 °C angezeigt. was ist da los? hat er keinen temperaturfühler bzw. kann der kaputt oder verschmutzt sein?

erstmal sorry, dass ich den alten thread wieder auspacke, ABER stand ich doch eben auf dem balkon und rauche eine, da sehe ich, wie so ein marder mistvieh unter dem ascona cabrio hervorkommt und unter dem IS verschwindet... ich gehe runter zum auto, da läuft die drecksau unter den 316i !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ich habe letzte woche schon festgestellt, das die mir die dämmung anfressen haben, die lag dann verteilt im motorraum rum!! ich habe es beim waschen entdeckt, man konnte auch die spuren von den mistviechern erkennen. die zündkabel sind schon sehr gut isoliert, da passiert mal nix. aber es gibt ja noch andere kabel und schläuche.. ich werds auch mal mit hundehaaren von meinem hund probieren und mit deo... mal gucken... die haben schon den vectra, den clio, den ascona und den IS angefressen. der 316i schmeckt denen wohl nich^^ da konnte ich jedenfalls bis jetz nichts erkennen.. das is der nachteil, wenn man auf dem land wohnt.. bin schon am überlegen, ob ich eine nacht nicht mal mit dem luftgewehr auf dem balkon verbringen soll

okay, pirelli ist das maß der dinge ABER die größe für 100 € ??? kannst du mir den händler nennen?

habe ich aber auch schon öfters gehört, dass die für kopfrisse anfällig ist. der vorbesitzer meines IS' hat den immer langstrecke (40km) gefahren und warmgefahren und dann einmal im kalten getreten, da wars passiert...

alsoooo, falken hätte ich dir früher mal empfohlen, aber die haben stark abgebaut, da stimmt preis/leistung einfach nich. die hankook sind i.o. und preislich vertretbar, machen auch gute winterreifen. da machste nix verkehrt. aber ich persönlich würde dir für 90 - 100 € den Kumho KU31 empfehlen. preis/leistung top, klebt auf der straße im trockenen und auf nassem...

200 km/h. ich wäre auch froh gewesen, hätte mein 316i so viel geschafft. bei dem war bei 180 km/h schluss und es kam auch nix mehr.

ich habe auch 3-punkt gurte (starr). habe sie an der rücksitzbank in der mitte mit den schrauben für die anschnaller befestigt. das ist erlaubt und bei schroth werden längere schrauben mitgegeben. somit kannst du anschnaller und gurt befestigen. rücksitzbank ist auch noch drin. wenn ich noch jemand mitnehme, mache ich den schnellverschluss auf. das is pflicht! dann kann hinten noch jemand sitzen und sich ganz normal anschnallen. ich schnalle mich vorne dann logischerweise auch normal an. habe deswegen auch vorne die anschnaller drangelassen an den IS-Sitzen. also befestigen war kein thema. wie das allerdings bei schalensitzen aussieht - keine ahnung.

Von Eibach meine ich gibts doch "nur" das ProKit mit den 30/30 Federn, oder nicht?? Ich habe momentan KW Typ2 drin, 60/40. das is echt spitze, aber vllt. manchmal einen tacken zu straff.

es ist das ausrücklager bzw. drucklager. war heute bei bmw und habe ein neues bestellt. werde ich am freitag einbauen.

ich habe das problem gefunden. ich idiot habe ein adapterkabel für passivsysteme gekauft. ich wusste bis dato noch nicht, das es bei den adapterkabeln unterschiede gibt. ich habe mir nun eins für aktivsysteme bestellt und das andere zurückgegeben. mal gucken, ob es nun endlich mal funktioniert.

ich habe bei meinem IS vor allem beim anfahren (einkuppeln) ein schleifen. ist aber auch beim einkuppeln zu hören, wenn ich zurück schalte z. b. vom 5. in den 4. gang. die kupplung ist erst vor ca. zwei jahren gemacht worden. habe schon öfters gehört, das es das ausrücklager sein könnte!? kann das jemand bestätigen, oder hat jemand auch mal dieses problem gehabt?

hast wohl recht. ich werd' mich mal auf die suche nach dem teil machen.... kann mir jemand sagen, wo der verstärker genau sitzt? ich glaube hinten links im kofferraum hinter der verkleidung am radkasten... kann das sein?

soo, ich war heute da jedoch noch ohne ein ergebnis. leider... verstärker geht an, sobald ich radio anschalte. das geht... es wurden alle leitungen geprüft, alles okay. die pinbelegung ist auch richtig. naja, da die wiederum extra jemanden für bmw haben, hoffe ich, das der mir weiterhelfen kann.. der war leider heute nicht erreichbar.... schade :(

habe jetz mit meinem car-hifi spezi (schleichwerbung: krams-car-hifi.de) geredet. er sagte mir, das es verschiedene varianten gibt. da es mir dran gelegen ist, das alles soweit wie möglich original bleibt und zugleich am kostengünstigsten ist, werden wir neue kabel mit frequenzweichen legen. werde morgen mal hinfahren.. mal gucken was das gibt... ich werde dann mal berichten, ob es funktioniert hat ^^

na toll.... ich schmeiß mein soundsystem raus.... hat jemand einen besseren vorschlag?

hallo! ich habe ein ähnliches problem, nur das bei mir garkeine boxen funktionieren. ich hatte das bavaria c business drin und habe das soundsystem. schließe ich das neue jvc radio an, geht es an und fängt an z.b. cd zu lesen aber ich höre keinen einzigen ton. schließe ich ein anderes (etwas älteres) radio an, geht es... schließe ich das neue jvc radio im anderen E30 ohne soundsystem an, geht es auch... ich weiß nich, was ich machen soll... habt ihr eine idee?

guden. ich hab auch so ein problem... meiner geht während der fahrt einfach aus.. im stand keine probleme. starten lässt er sich auch meistens nach bissl orgeln un manchmal erst nach 2-3 mal... liegt das auch an dem blauen temp.fühler der hier offenbar der sündenbock ist? gruß, riflexs

ich habe auch dieses problem. rechts im kofferraum alles trocken und links könnte man schon fische züchten. ich habe direkt darüber in den dichtgummis der kofferraumklappe zwei direkt nebeneinanderliegende, tiefe risse drin. ich denke mal, das das wasser dadurch hineinläuft. ich besorg mir die tage mal nen neuen gummi und bebobachte weiter. mfg