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So hab ich das auch verstanden, nur wurde da oben wild über das entfernen (oder gar umfunktionieren zur Generatorkontrollleuchte ) geredet. Das ist beides grob fahrlässig. Das Löschen vom Airbag-Fehlerspeicher sollte nicht mehr als 30,- € kosten.
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Die Lautsprecherkabel laufen von den Lautsprechern zum Radio, müssen aber von den Lautsprechern zum Verstärker im Kofferraum. Die Fahrzeugkabelbaum-seitigen ISO-Stecker kosten ca. 3,- €. Der Original-Stecker + Adapter weit mehr, ohne einen Vorteil zu bieten.. 98% der Radios im Handel haben ISO-Verkabelung.
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Tachosignal ohne grünen Kombi Bj 86
e30User antwortete auf ralle325i cabrio's Thema in Car-HiFi & Navigation
wird er vielleicht verstehen, wenn er für die Frage noch einen dritten Thread aufmacht... -.- -
ÄÄÄÄHM, Du verbaust einen Dummy, um die Zeit zu überbrücken, in der kein Airbag verbaut ist. Und nur, weil jetzt einmal der Fehler zu löschen ist, soll die Lampe raus genommen werden ?? Beim Rückrüsten auf Airbag ist die Lampe dann immer noch an. Lass den Fehler löschen und mach nie wieder die Zündung an - während der Airbag nicht angeschlossen ist.
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1987 ;) Ich glaub er wird weniger ein BMW Radio einbauen. Demnach würde ich direkt ISO-Stecker verbauen. Die gibt es z.B bei ATÜ. Durch den Verstärker musst Du die Lautsprecherleitungen neu legen.
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Derwegen ein zweites Getriebe kaufen ;) Dann kann er das andere öffnen und zerlegen. Es ist jetzt keine sehr schwere Arbeit. Aber man sollte wissen, was man machen und gewisse Fachkenntnisse haben. Das BMW Getriebe (ich habs noch nicht zerlegt ) soll eins der einfachen sein. Zuhause, gemütlich mit Zeit und Bier ist das auch für einen Anfänger zu machen.
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Ich würde Dir empfehlen, einfach ein zweites Getriebe zu kaufen. Die sind gebraucht jetzt nicht wirklich teuer, um 50,-. mh, und wenn die Kupplung schon alt ist - würde ich die gleich mit tauschen.
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Wenn Du vorher den Stecker von der Zündspule ziehst, reicht es den Motor nur kurz mit dem Anlasser zu drehen.
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Aber merkst Du dabei einen Stromschlag, ist die Zündung grundsätzlich funktionsfähig
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warum Fake ? Es gibt auch Mädel die schrauben... meine Ex z.B ist mittlerweile KFZ-Mechatronikerin ;) Ich mein natürlich das Auto. Völlig Plan und Ziellos ein Auto zerlegen, bringt es einfach nicht. Vorallem kein vernünftiges Ergebnis.
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-rappelt, klappert, schüttelt... -hat hohen HC Anteil im Abgas -bei neueren Fahrzeugen geht die gelbe MIL-Lampe an
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Auch Fehler vom Airbag auslesen ? Hattest Du das Problem, das die Lampe angegangen ist und deshalb jetzt der Dummy ? Weil dann ist ja ein Fehler abgelegt und die Lampe (egal ob der Fehler noch besteht oder nicht) leuchtet. Jenach Ausführung des Airbag-System, kann es sein das der Fehler nach X-mal Zündung an/aus (ohne das der gespeicherte Fehler wieder auftritt) selbständig gelöscht wird. Das war jetzt hoffentlich halbwegs verständlich ;) Ja die beiden Kabel vom Dummy, kommen an die beiden Kabel vom Fahrzeug-Kabelbaum.
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dann tausch doch mal das Zündkabel quer und schau ob der Fehler mit wandert.
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gelbe Kabel, sieht schwer nach den Airbagleitungen aus. Der Dummy kommt statt dem Airbag, parallel an den Stecker. Stecker nicht abschneiden. Sorry sitz in der schule und muss hier bissel aufpassen. Solang die Zündung nicht an war, während die Airbagleitung getrennt war - ist auch kein Fehler abgespeichert.
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zündkabel tot ?
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Lampe geht nur aus, wenn der Fehlerspeicher gelöscht wird.
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das wird eine ewige Baustelle....
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Licht AN ! Ich muss die Bewerbung nochmal Korrektur lesen.
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ich hoffe, Du weißt was Du Dir da vorgenommen hast.... sei mir nicht böse, aber wer nach dem "2. Öl-Stab" fragt - sollte besser von der Restauration eines alten PKW absehen. Oder Du hast Kumpels, die Dir zur Seite stehen. Die Kosten für eine vernünftige Restauration sind auch nicht zu unterschätzen ! Ansonsten, viel Erfolg mit dem Schmuckstück Automobilerbaukunst.
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Licht aus, weil Hacke-Brait !
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solang es nicht erbricht... das wär ne ganz schöne Sauerei in der Tür
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mach Dir keine Sorgen, die Automatikgetriebe können einiges ab. Bei meinem "Heldentot"-Getriebe gab es gegen Ende leichte Probleme mit der Steuerung. z.B. in Stellung N konnte ich vorwärts fahren ;) Aber das Getriebe hatte auch Dinge erlebt, die man eigentlich keinem Getriebe zumutet. Mechanisch schien es keinen Schaden davon getragen zu haben.
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wat is ? das lief bis zum Ende... Ich mein, er soll da jetzt nicht den Stab raus ziehen und den Öl-Stand "richtig" stellen. Das das ganze auch Pflege und Service braucht, ist ja wohl logisch.