318iC

Hallo, ich bin gerade mit dem Einbau einer Webasto BW50 Standheizung beschäftigt. Die Elektrik ist schon geschafft. Die Heizung wird über den BC angesteuert, geht wiklich gut. Einfach das gelbe Kabel vom BC an die Spule von einem Relais anschließen und die andere Seite der Spule auf Masse ziehen. Jetzt muß ich noch das Heizgerät verbauen. Batterie ist schon in den Kofferaum gewandert und der Wisch-Wasch Behälter an die Batterieposition. An die laut EBA vorgesehende Stelle kann sie nicht hin, da der Klimakompressor da hängt. Ich muß das Heizgerät also an der Stelle verbauen, wo der Wisch-Wasch Behälter war. Habt ihr vielleicht ein paar Bilder wie man das geschickt und stabil lösen kann?

Hallo, ich plane gerade meine Standheizung (Webasto BW50) einzubauen. Wer hat die schon mal eingebaut? Der elektrische Anschluß, sowie Benzin ist klar, nur wie habt ihr die Heizung an das Kühlwasser angeschlossen? Die BMW EBA(BBW46) sagt, dass bei 6Zylinder die "kleine Thermostat Einbindung" erfolgen muß(ist mit Rückschlagventil und Thermostat), um Startschwierigkeiten zu vermeiden, so die EBA. In der Webasto Anleiung (BW50) steht die "Inline-Anbindung", die direkt in den Kühlkreislauf, Eingang Wärmetauscher angeschlossen wird. Was ist jetzt richtig? Wie läuft das bei Euch? Der Winter kommt bestimmt noch und da will ich gerüstet sein.

Preise / Kosten, Bestellnummern, Modellbezeichnungen bitte??? http://www.forum.e34.de/images/smilies/biggrinh.gif Bzw. die ganzen Maße für die Touring-Einbauplätze, vielleicht hat Rainbow auch was im Angebot. tnx, BB 2-Wege System vorne 130mm: Ground Zero GZRC 13 Neu: 125,-EUR 2-Wege System hinten 100mm: Ground Zero GZRC 10 Neu: 115,-EUR Aktive Basstube 250mm Pyle gebraucht, ebay 30,-EUR Verstärker Magnat 360 (reicht fürs erste) neu, ebay 33,-EUR Kabel, Sicherungshalter, etc. über ebay ca. 45EUR Mir gefällts sehr gut! Ich würde auf jeden Fall auch hinten gute verbauen. Der Klang von hinten ist sehr wichtig für den Raumklang auch wenn von den 10nern kein Bass kommt, dafür super höhen. Für den Bass ist der Sub da.

Ja, danke für die Antworten! Ich denke mal absaugen, dann Soll-Ist-Vergleich und evt. Druckprüfung über Nacht macht am meisten Sinn. Aber ich habe auch schon den Verdichter in Verdacht, da es ja ein Rotationsverdichter ist und das Spaltmaß irgendwann zu groß wird, so dass er die Kompression über Drehzahl ausgleichen muß. Und wenn er hin ist,dann wird sowiso auf R134a Umgerüstet und alle Dichtungen erneuert.

Ich habe meinen Sound letzte Woche optimiert, da das original Soundsystem ne Tröte ist. Vorne 13er 2wege System von Ground Zero. Original Einbauplatz verwendet (Fußraum und Spiegeldreieck) Spiegeldreieck muß optimiert werden, damit die Hochtöner passen. Um die Fußraumverkleidung weiter zu verwenden wird diese ebenfalls leicht bearbeitet, so daß die Membran auch bei max. Auslenkung diese nicht berühren kann. Hinten 10er 2-wege von Ground Zero in die original Vorrichtung eingepasst. Reserverad raus, platte Verbaut, bezogen und auf die Platte Verstärker verbaut mit Sicherungshalter etc., 3fach geschirmtes 4-Fach Chinch zum Radio gelegt und 2,5² zu allen Lautsprechern. Wo ich gerade dabei war, Batterie in den Kofferraum mit original Touringbatteriekabel verlegt und BMW Traffic Pro Radio verbaut. Dann noch eine aktive Bassrolle in den Kofferraum, die bei Bedarf schnell entfernt werden kann, da alles mit Steckkontakten ausgeführt wurde und Gurte zur Befestigung dienen. Ich hätte nie gedacht, dass ich 3 Tage brauche (bei gemütlicher Arbeitsweise) aber so habe ich jetzt keine ausgesägten Seitenklappen oder andere Frickelein. Mir war und ist der Originalzustand sehr wichtig und der Sound kann sich echt sehen(hören) lassen. Gruß Tobi

Hi, bist du sicher, dass der Sub unter die Sitze passt. Ich hatte mir auch den Kopf über Bass im Cab zerbrochen. Da ich den original Zustand mit Doorboards oder ähn. nicht verschandeln wollte, habe ich mir eine aktive Pyle Röhre zugelegt. Die Anschlüsse liegen im Fussraum hinten unter dem Teppich und wenn nötig wird die Röhre auf den Rücksitz geschnallt und angeschlossen. Sonst verweilt sie im Kofferraum. Solange nicht vier Personen mitfahren ist es eigentlich eine saubere Lösung. Da im Sommer das Windschott montiert ist, sieht man die Röhre auch nicht, wegen Diebstahl.

Hallo, wer kennt sich mit der Klimaanlage aus? Ich hatte im Sommer das Problem, dass die Klima im Standgas schlecht kühlte. Sobald die Drehzahl über 2000 war, kam kalte Luft. Anlage wurde neu befüllt und Druckwerte des Kompressors waren laut BOSCH O.K. auch im Stand. Kann es sein, das der Verdampfer verdreckt ist? Hat dazu jemand Erfahrungswerte oder ist der Kompressor verschlissen? Kältemittel ist 413a, das Ersatzmittel für R12. Danke euch für die Hilfe.

So, jetzt hat es geklappt. Neuer Tag, neues Glück.

Ich bin der Tobias und wollte mich und meine Wägelchen mal gerne vorstellen. Ich lese schon seit längerem in dem Forum mit und konnte schon einige gute Tips mitnehmen. Ich wohne in Südbaden, komme aber aus dem Altbierstädtchen Düsseldorf. Mein erstes Auto war ein 320i Bj 84 in bronzitbeigemetallic. Leider ist dieser doch unter dem Hintern weggerostet und mit 250Tkm gab es auch noch einen Motorschaden. Seit 99 besitze ich das Cabrio, ist ein 318I, hatte ihn mit 50Tkm gekauft und habe inzwischen 150Tkm auf der Uhr. Seit 2002 nur Schönwetterfahrer. Gekauft hatte ich ihn in Originalzustand und, in den jungen Jahren ging das tunen los. Tiefer, breiter und lauter. Vor drei Jahren hatte ich dieses Tuning satt und rüstete vernünfig zurück. Eibach/Bilstein Fahrwerk, Alpinas, BMW Embleme, Chrommistschalter raus usw. und baute noch den großen BC, Tempomat, Innenspiegel mit Leseleuchten, Zentralschalter für FH, Fußraumbeleuchtung ... ein. Nun steht er in einem super Zustand mit TOP Ausstattung da und wird hoffentlich noch sehr alt. Als Altagsauto hatte ich bisweilen einen e39 530d touring M-Technik, tolles Auto, super Ausstattung. Da ich diesen nicht mehr für meine Pendelfahrten benötigte und er im Alter von 4 Jahren zu rosten anfing, entschloss ich mich diesen zu verkaufen und einen e30 touring zu kaufen, da ich von der Qualität der e30 überzeugt bin. Nach längerer suche fand ich einen 325i Touring in schlechter Verfassung aber mit Potenzial. Bj 90 215Tkm auf dem Tacho. Nach vielen Stunden Arbeit und Austausch von Kleinteilen und Nachrüstung von schönen Extras steht er so da, wie er mir gefällt. Ausstattungsmerkmale 325i touring: Diamantschw. Metallic Leder schwarz ABS ZV EH Automatik Sperrdiff. Servo Sportfahrwek M-Technik mit Niveau Lederairbaglenkrad Sitzheizung Klimaanlage BC II stärkere Stromversorgung Leichtmetallfelgen Nachgerüstet: Wegfahrsperre mit Alarmanlage Leuchtweitenr. mit e34 Teilen Schiebedach elektrisch Fensterheber vorne elektrisch mit Komfortfunktion, hinten bald auch Abnehmbare AHK Tempomat schwarzer Innenhimmel Kopfstüzen hinten Tachoringe Trennnetz Innenspiegel mit Leseleuchten Alpina 7x16 / 8x16 Marderschutz Sensor 717 BMW Soundsystem Ausstattungsmerkmale 318i Cabrio: Sterlingsilber Metallic Leder schwarz ABS Servo Sportfahrwek M-Technik Lederairbaglenkrad Sitzheizung Leichtmetallfelgen ZV Scheinwerferwaschanlage Soundsystem Elektrische Antenne Nachgerüstet: Wegfahrsperre mit Alarmanlage Leuchtweitenr. mit e34 Teilen Fensterheber mit Komfortfunktion und Zentralschalter Tempomat BC II Kopfstüzen hinten Innenspiegel mit Leseleuchten LED Fußraumbeleuchtung Schalthebel beleuchtet Türinnengriffe beleuchtet Tachoringe Alpina 7x16 / 8x16 Schwarze Scheinwerfer Supersprint Sportauspuff Eibach Fahrwerk mit Bilstein B6 Dämfern Windschott Neues Verdeck Mein Herz schlägt für den e30 und ich bin froh, dass es noch andere gibt, denen es genau so geht. Ist ein ganz tolles Forum, weiter so !!! Wie kann ich denn Fotos einstellen? Mit der Funktion Anhänge verwalten geht es nicht. Sagt immer: Hochladen fehlgeschlagen! Gruß Tobi

Ich hatte das klackern schon bei mehreren E30 mit Airbag. Grund dafür ist die zweiteilige Lenkstange. Wenn ihr die Fussraumabdeckung unter dem Lenkrad entfernt, muß die 32er Mutter der Lenkstange nahe der Spritzwand festgezogen werden und das Klackern ist zu 90% weg.

Ja, das stimmt! Die Anschlagpuffer sind integriert. Du merkst es, wenn du versuchst die Kolbenstange zusammenzudrücken. Im unteren Teil geht es nicht mehr weiter und die Stange liegt auf dem Puffer auf. Ich glaube es steht auch in der Montageanleitung, dass kein weiterer Puffer benötigt wird.