klobuznik

Das beendete Pprodukt: http://img70.imageshack.us/img70/5428/pc029829600x450ja7.jpg

Motor kommt zurück nach Hause:. http://img369.imageshack.us/img369/1402/1iv5.jpg hmmmmm http://img369.imageshack.us/img369/276/2ow0.jpg Noch eine: http://img369.imageshack.us/img369/5657/3ci4.jpg Erst alles gut studieren… http://img369.imageshack.us/img369/989/4my8.jpg So was schönes http://img369.imageshack.us/img369/7839/7hx4.jpg http://img369.imageshack.us/img369/9558/10gy5.jpg Warum will er nicht? http://img369.imageshack.us/img369/6476/13ju5.jpg Und von unten? http://img369.imageshack.us/img369/896/14fp3.jpg

35. Capitel der Serie: http://img158.imageshack.us/img158/6905/26mv4.jpg http://img158.imageshack.us/img158/2149/27hn6.jpg http://img158.imageshack.us/img158/4676/28ja7.jpg

Weitere Fotos: http://img102.imageshack.us/img102/9712/1cr5.jpg Von oben: http://img102.imageshack.us/img102/9322/2jg9.jpg So sieht der Motor von der Seite aus http://img102.imageshack.us/img102/2469/3em1.jpg Noch eine: http://img102.imageshack.us/img102/1900/4kz5.jpg http://img102.imageshack.us/img102/5985/5fn0.jpg

Heute sind die nötigen Neuteile für das Motor angekommen: http://img216.imageshack.us/img216/329/1nq5.jpg http://img225.imageshack.us/img225/1945/2qq8.jpg http://img225.imageshack.us/img225/8504/3df8.jpg http://img296.imageshack.us/img296/5779/5oh1.jpg http://img296.imageshack.us/img296/6717/6nv4.jpg http://img296.imageshack.us/img296/1810/7by2.jpg http://img296.imageshack.us/img296/914/4wr9.jpg http://img296.imageshack.us/img296/2426/8ed4.jpg http://img296.imageshack.us/img296/8176/9qx8.jpg http://img296.imageshack.us/img296/2373/10mi9.jpg http://img296.imageshack.us/img296/9453/11uf8.jpg http://img296.imageshack.us/img296/3776/12wo0.jpg http://img296.imageshack.us/img296/5880/13vo7.jpg

So sieht heute unser Motor aus: http://img472.imageshack.us/img472/4503/20hz8.jpg http://img299.imageshack.us/img299/9595/21ox4.jpg http://img299.imageshack.us/img299/5678/22gf7.jpg http://img214.imageshack.us/img214/5476/23zb8.jpg

Wir haben den Motor waerend der ganzen Procedur nicht angefasst. Als der Wagen nach Bilbao kam, brachten wir ihn zur BMW Vertragswerkstatt Bikar um die Ventile einzustellen und eine neue Steuerkette einzubauen. Als wir ihn abholten, 5km von der Werkstatt entfernt kam schon weisser Rauch hinten rauss. Klare Ueberhitzung ! Also moeglicherweise haben die den Kuehlerventilator weggeschaltet um besser zu arbeiten, und ihn zum Schluss warmgelaufen und moeglicherweise vergessen den Ventilator wieder anzuschalten. Die Wahrheit kennt nur der Mechaniker. Wir brachten den Wagen im perfekten zustand zur Werkstatt, und kam kaputt raus! Nach vielen Versuchen mit der Niederlassung zu handeln haben wir es als aussichtslos gefunden. Jetzt machen wir es selber, und daher diese neue Fotoreportage. Um ueber die Qualitaet der BMW Niederlassung zu ueberzeugen, kauften wir das M3 Schriftzeug fuer hinten...und die haben es uns als "3M" geklebt. http://img161.imageshack.us/img161/6357/1up9.jpg Sieht Ihr den Losen Schlauch?....So kam der wagen aus der Niederlassung raus: http://img67.imageshack.us/img67/769/3ho4.jpg Das ist die wahre Geschichte. .

Untere Seite des Motors http://img56.imageshack.us/img56/5893/15ht5.jpg http://img56.imageshack.us/img56/8262/16hr0.jpg http://img56.imageshack.us/img56/3497/17jm2.jpg Hier sieht man dass die schwarze Farbe nicht ueberall gut aussieht...alles wir wieder gemalt http://img56.imageshack.us/img56/751/18er5.jpg

Oelpumpe http://img54.imageshack.us/img54/2668/7pt4.jpg alle der Reihe nach: http://img54.imageshack.us/img54/8937/8cq3.jpg So sieht es im inneren nach: http://img54.imageshack.us/img54/7794/9ad1.jpg Dort sieht man beide...die zweite sieht nicht gut aus...Beider werden gewechselt http://img54.imageshack.us/img54/5135/10il6.jpg Der Unterschied vom SE vom rest der M3 ist eine zusátzliches óelungsistem. hier sieht man es: http://img54.imageshack.us/img54/18/11qh3.jpg http://img69.imageshack.us/img69/8841/12ff3.jpg http://img59.imageshack.us/img59/3614/13kq0.jpg http://img59.imageshack.us/img59/2104/14wk5.jpg

Nun faengt die geschichte wieder an...Die kerls von der BMW Niederlassung in Bilbao haben uns den Motor völlig versaut. Und das Restaurierungsproyect geht weiter. Nun kommt der Motor dran: http://img518.imageshack.us/img518/9076/fueramotorrx1.jpg http://img518.imageshack.us/img518/3084/culatenle4.jpg http://img518.imageshack.us/img518/8011/vivrelequinlx6.jpg http://img54.imageshack.us/img54/6610/2ln6.jpg http://img54.imageshack.us/img54/8324/3ev9.jpg http://img54.imageshack.us/img54/2127/4em2.jpg http://img54.imageshack.us/img54/2300/5ii3.jpg http://img54.imageshack.us/img54/7163/6mv6.jpg

Mehr Fotos: http://img76.imageshack.us/img76/1884/img0596oo0.jpg Schon im Stadtzentrums Alcoy: http://img426.imageshack.us/img426/7376/img0597dy2.jpg Schönes Gegenlicht mit ///M cabrio: http://img270.imageshack.us/img270/2466/img0598hx5.jpg http://img270.imageshack.us/img270/8656/img0599be1.jpg [/url] hintere Aussicht mit dem ///M: http://img45.imageshack.us/img45/6922/img0601bj5.jpg Kurzes Geplaudere mit der Tankwärtin: http://img270.imageshack.us/img270/2585/img0602bq5.jpg Was ist denn hier los? http://img270.imageshack.us/img270/2139/img0603jn1.jpg hahahaha....: http://img119.imageshack.us/img119/5144/img0604cz6.jpg Natürlich bekam Sie eien Aufleber unseres Forums http://img270.imageshack.us/img270/1968/img0605ol7.jpg Nochmal ein Offizielles Foto: http://img152.imageshack.us/img152/899/img0614vt6.jpg

Richig..es handelt sich um einen originellen M3 cabrio, mit hidraulischem verdeck !

Bilder vom Spanisches Nationales Treffen in Alcoy (Alicante) am 14-15 September 2006 http://img228.imageshack.us/img228/6355/alcoi1tb5.jpg http://img228.imageshack.us/img228/1999/alcoi2kz0.jpg http://img222.imageshack.us/img222/9489/alcoi3yk9.jpg http://img222.imageshack.us/img222/1845/alcoi4el7.jpg Foto oficial: http://img141.imageshack.us/img141/6992/alcoi5up9.jpg http://img141.imageshack.us/img141/5196/alcoi6hg7.jpg Kein Photoshop !: http://img222.imageshack.us/img222/6889/alcoi7lp8.jpg http://img225.imageshack.us/img225/905/pa150021rvk1.jpg http://img225.imageshack.us/img225/6125/pa150023rvo4.jpg http://img225.imageshack.us/img225/1756/pa150024rwc3.jpg Das Familienfoto: http://img132.imageshack.us/img132/7351/alcoi042ml3.jpg Und ein Foto von den älteren der Gruppe (huhuhu...sogar in Schwarzweisshttp://www.marplatenses.org/phpbb2/images/smiles/icon_lol.gif http://www.marplatenses.org/phpbb2/images/smiles/icon_lol.gif http://img132.imageshack.us/img132/860/alcoi041hd1.jpg

Es gibt nur drei loecher unter dem heizungskasten mit klimaanlage. Ein loch der schon vorbreitet kommt, wo der entwaesserungschlauch kommt und nahe am aschenbecher liegt. Und zwei andere Loecher die man mit dem Bohrer machen muss, und nicht vorbereitet kommen.

Mal sehen ob meine Fotos von einer Klimaanlage dich weiterhelfen:

Ich habe das noch nie gemerkt, und hier in Spanien fährt man schon mit heruntergebrachten Scheiben. Ab 120stkm natürlich merkt man wind, aber überall....nicht nur am Gürtel. Also ich würde sagen: ganz normal und eine klare Charateristik vom Cabriofahren !!!!!

Respekt !!!!Wunderschönes Auto !!!!!!!!!!!!!!1

Kontroliiere was Georg-M3 sagt...dort steht die Lösung !!!!!!!!!

Kontroliiere was Georg-M3 sagt...dort steht die Lösung !!!!!!!!!

Beide haben die classische Struktur: Motor vorne, Antrieb hinten, aber weitere Ähnlichkeiten gibt's nicht. Nur im Motor: Am anfang des e30 den M10 und am Schluss des e21 den M20/M60...

Beide haben die classische Struktur: Motor vorne, Antrieb hinten, aber weitere Ähnlichkeiten gibt's nicht. Nur im Motor: Am anfang des e30 den M10 und am Schluss des e21 den M20/M60...

In der richtigen Reihenfolge: 1) System gründlich entlüften...aber gründlich !!!!!!--->Luft im System 2) Schlauch von Kühler in den Einfüllbehälter abmontieren und gründlich säubern (Sehr Wichtig).-->Kleinerer Kreislauf 3) Wenn der Wagen sich erhitzt, kontollieren ob ALLE Schläuche warm sind odern nicht.->Termostat 4) Hat dein Wagen 'ne Klimaanlage, kontrollieren ob die erste Geschwindigkeit des E-kühlers bei 79ºC springt, und die zweite bei 88ºC.-> termoschalter defekt, Relais des Kühlers 5) Wassepumpe defekt 6) Kopfdichtung

In der richtigen Reihenfolge: 1) System gründlich entlüften...aber gründlich !!!!!!--->Luft im System 2) Schlauch von Kühler in den Einfüllbehälter abmontieren und gründlich säubern (Sehr Wichtig).-->Kleinerer Kreislauf 3) Wenn der Wagen sich erhitzt, kontollieren ob ALLE Schläuche warm sind odern nicht.->Termostat 4) Hat dein Wagen 'ne Klimaanlage, kontrollieren ob die erste Geschwindigkeit des E-kühlers bei 79ºC springt, und die zweite bei 88ºC.-> termoschalter defekt, Relais des Kühlers 5) Wassepumpe defekt 6) Kopfdichtung

Wunderschön...gratuliere....(auch wenn es sich um ein NFL handelt..hihihi)

Wunderschön...gratuliere....(auch wenn es sich um ein NFL handelt..hihihi)